车库智能照明控制系统技术方案

本专利属于智能照明控制领域，公开了一种车库智能照明控制系统，包括断路器、导轨控制器、光源和系统主机，系统主机与导轨控制器电连接；所述断路器与导轨控制器串联；所述光源包括若干感应灯，且每个感应灯均与导轨控制器电连接。本方案解决了低下车库照明系统能源浪费的问题。

Intelligent lighting control system for garage

【技术实现步骤摘要】
车库智能照明控制系统
本技术属于智能照明控制领域，具体涉及一种车库智能照明控制系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，自驾出行已经成为一种普遍的出行方式，从而造成办公大楼对于停车位的大量需求；修建地下车库是解决停车难的有效方式；地下车库由于没有天然的采光，主要依赖于灯光照明，以保证车辆出行安全。地下车库具有面积大、楼层低、车道多、停车位密集等特点，因此地下车库需要安装大量照明设备，而地下车库的照明系统控制方式单一，一般是分时段开启灯光照明，或者全天候开启灯光照明；这都不仅会影响车辆的出行，同时也会造成大量的能源浪费。
技术实现思路
本技术意在提供一种车库智能照明控制系统，以解决地下车库灯光照明浪费能源的问题。本方案中的车库智能照明控制系统，包括断路器、导轨控制器、光源和系统主机，系统主机与导轨控制器电连接；所述断路器与导轨控制器串联；所述光源包括若干感应灯，且每个感应灯均与导轨控制器电连接。本方案的系统主机用于输入控制信号，并将控制信号输送至导轨控制器，导轨控制在接收到控制信号后，将控制信号传输至感应灯，感应灯根据接收到的控制信号，完成光照强度、色温、色彩等调节。进一步，所述导轨控制器包括电源模块、控制模块、检测模块、微处理器和通信模块；通信模块用于接收来自系统主机的控制信号，同时将控制信号传输至微处理器，微处理器对控制信号进行编码，并将指令传输至控制模块。进一步，所述控制模块包括可控硅和继电器，继电器与可控硅并联，且两者共同处理控制信号。进一步，所述微处理器是单片机。进一步，所述可控硅串联有保险丝。进一步，所述感应灯包括雷达感应灯、红外感应灯、光线感应灯和人体感应灯的至少一种。进一步，所述感应灯包括感应模块、解码模块、发光模块和驱动电源，解码模块用于解码控制信号，驱动电源根据解码的控制信号控制发光模块。进一步，所述通信模块的通信方式为Zigbee、蓝牙、射频和Wifi中的至少一种。进一步，还包括有遥控器，所述遥控器为红外遥控器、射频遥控器和蓝牙遥控器中的至少一种。进一步，所述控制信号包括光强度控制信号、色温控制信号、色彩控制信号和应用场景控制信号中的至少一种。本方案所述达到的技术效果是：1、本方案结构简单，安装方便，不需要额外铺设通信线路，依靠原有电力线传输控制信号，实现对光源的控制；2、本方案利用系统主机发送控制信号，由控制模块处理控制信号后传输给光源，光源根据控制信号完成调光强度、调色温等控制操作；与现有技术相比，更智能化，根据实际使用场景，合理调节光照，极大的节约了能源。3、本方案的感应灯可以探测并储存地下车库的各个区域，在不同时间段车辆出入的数据，用户可以根据探测数据做数据分析，从而优化照明控制系统使用，进一步节约能源。4、本方案不同于现有技术采用切断电力线的方式来对光源进行控制，本方案中的光源熄灭时，电力线依然与光源连接，即光源仍然处于通电状态；因此光源在下一次亮灯时，不会有电能的传输过程，从而解决了现有技术因电能传输造成的延时，极大的提高了用户体验度。附图说明图1为本技术实施例车库智能照明控制系统的结构示意图。图2为导轨控制器系统结构示意图。图3为控制模块的结构示意图。图4为光源的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：系统主机1、智能终端2、导轨控制器3、单片机301、通信模块302、检测模块303、控制模块304、可控硅3041、保险丝3042、继电器3043、电源模块305、断路器4、光源5、驱动电源501、发光模块502、感应模块503、解码模块504。如图1所示，一种车库智能照明控制系统，包括断路器4、导轨控制器3、感应灯、系统主机1和遥控器；断路器4与导轨控制器3串联，使电路在出现短路等故障时，断路器4可以自动切断电路，以避免导轨控制器3和光源5等电器件受到损害。如图2所示，导轨控制器3包括电源模块305、控制模块304、检测模块303、单片机301和通信模块302；如图3所示，控制模块304由可控硅3041和继电器3043并联而成，且可控硅3041和继电器3043共同处理来自单片机301的编码信号，可控硅3041上串联的保险丝3042可以防止在控制模块304产生瞬间大电流时烧坏可控硅3041；在保险丝3042被熔断后，可控硅3041因断电无法处理编码信号，但是继电器3043依然处于通电状态，继电器3043依然能处理编码信号；因此即使保险丝3042被熔断，导轨控制器3依然能正常工作，这极大的延长了导轨控制器3的使用寿命。通信模块302包括Zigbee、蓝牙、Wifi和射频四种电路；系统主机1通过Zigbee电路与导轨控制器3进行信号传输，遥控器通过蓝牙和射频电路进行信号传输。如图4所示，感应灯包括感应模块503、解码模块504、发光模块502和驱动电源501；感应模块503用于探测感应信号，感应信号可以传递并存储在驱动电源501中，驱动电源501可以根据感应信号调节电源输出参数，进而控制发光模块502的发光强度；并且利用感应信号对车库各个区域在不同时间段的车辆运行情况进行统计分析；为后期对智能照明控制系统的优化升级提供数据基础。解码模块504用于对控制信号进行解码，驱动电源501根据解码的控制信号，调整输出的电源输出参数（如：电流），从而使改变发光模块502的发光强度。因此，本方案是利用智能终端2、遥控器或者系统主机1对发光模块502预先进行发光强度等设定；感应模块503根据实际的车辆出入情况，在原有设定的基础上对发光模块502进行调节。实施例1本实施例是这样实现的：首先，用户在系统主机1上输入控制信号；如光强度控制信号、色温控制信号、色彩控制信号和应用场景控制信号；通信模块302中的Zigbee电路接收来自系统主机1的控制信号，同时将控制信号传输至单片机301，单片机301对控制信号进行编码处理，并将指令传输至控制模块304；控制模块304中的可控硅3041和继电器3043接收到来自单片机301的编码信号，继电器3043可以分担可控硅3041的工作量，从而延长可控硅3041的使用寿命，可控硅3041将编码的控制信号通过电力线发送至感应灯中的解码模块504，解码模块504对控制信号进行解码后，将控制信号传输给驱动电源501，驱动电源501根据控制信号调整电流输出参数，从而调整灯光的亮度。例如在没有车进入车库时，在系统主机1上输入控制信号将灯光的亮度调低，在有车进入车库时，发光模块502根据感应信号将发光强度调高；车停止后发光模块502的发光强度降低，从而达到既不影响车库的灯光照明，同时也节约能源的目的。实施例2本实施例是这样实现的：本方案控制信号的输入还可以由遥控器、智能终端2或计算机来完成；使用遥控器来输入控制信号，通信模块302中的射频电路接收来自遥控器的控制信号，单片机301对控制信号编码后，可控硅3041将控制信号发送至光源5，光源5解码模块504对控制信号进行解码后，将控制信号传输给驱动电源501，驱动电源501根据控制信号调整电流输出参数，从而调整灯光的亮度。在有车进入车库时，发光模块502根据感应信号将发光强度调高；车停止后发光模块502的发光强度降低，从而达到既不影响车本文档来自技高网...

【技术保护点】
车库智能照明控制系统，其特征在于：包括断路器、导轨控制器、光源和系统主机，系统主机与导轨控制器电连接；所述断路器与导轨控制器串联；所述光源包括若干感应灯，且每个感应灯均与导轨控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.车库智能照明控制系统，其特征在于：包括断路器、导轨控制器、光源和系统主机，系统主机与导轨控制器电连接；所述断路器与导轨控制器串联；所述光源包括若干感应灯，且每个感应灯均与导轨控制器电连接。2.根据权利要求1所述的车库智能照明控制系统，其特征在于：所述导轨控制器包括电源模块、控制模块、检测模块、微处理器和通信模块；通信模块用于接收来自系统主机的控制信号，同时将控制信号传输至微处理器，微处理器对控制信号进行编码，并将指令传输至控制模块。3.根据权利要求2所述的车库智能照明控制系统，其特征在于：所述控制模块包括可控硅和继电器，继电器与可控硅并联，且两者共同处理控制信号。4.根据权利要求2所述的车库智能照明控制系统，其特征在于：所述微处理器是单片机。5.根据权利要求3所述的车库智能照明控制系统，其特征在于：所述可控硅串联有保险丝。...

【专利技术属性】
技术研发人员：周爱农，冯建平，朱亮亮，张胜强，周智威，沙玉峰，
申请(专利权)人：恒亦明重庆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50