The utility model discloses a flame retardant fire signal cable for rail traffic, including several parcels in the cable core and the outer flame retardant outer protective layer, including between the cable core and the flame retardant fireproof layer and outer protective layer from the inside to the outside layer wrapped shielding layer, fireproof isolation layer and armoring layer, the the cable core comprises a plurality of insulated conductors twisted, the insulated wire core conductor is wrapped by the flame resistant insulating layer, the shielding layer comprises a vertical bag forming aluminum-plastic composite with flame retardant polyolefin adhesive or adhesive flame retardant polyolefin sheath made of aluminum sleeve combination, the fireproof isolation layer is made of polyolefin sheath, the armored layer uses two layer strip wrapped into the outer protective layer for flame retardant low smoke non halogen flame retardant polyolefin material ring structure formed by extrusion. The cable has the advantages of simple structure, excellent fire resistance and fire resistance, and can work safely and reliably in the case of continuous fire.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆
本技术涉及一种电缆,具体涉及一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆。
技术介绍
城市轨道交通的高速发展,大大缓解了城市交通拥堵的状况,同时也对城市轨道交通运行的安全性和可靠性提出了更高的要求。城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全,实现行车指挥和列车运行自动化,提高运输效率的关键系统。信号电缆作为信号系统中各信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息的通道,直接影响了整个信号系统的安全性和可靠性。另外,信号电缆多使用在人口密集的地下场所,一旦出现失效的情况,就可能导致地铁运行的中断,对乘客的人身安全造成威胁甚至危及生命。现有技术中,城市轨道交通信号系统所使用的信号电缆存在以下问题:1.由于目前使用的信号电缆多以无卤低烟阻燃电缆为主,主要是护层采用无卤低烟阻燃材料,绝缘层材料主要采用高密度聚乙烯材料。发生火灾时,电缆的护层虽然能够延缓整个电缆燃烧蔓延速度,但在火灾持续燃烧时,会突破护层,点燃绝缘,导致电缆无法工作。2.传统耐火电缆的耐火层普遍采用耐火云母带绕包而成,绕包速度慢,绕包过程中云母粉容易脱落,影响耐火效果;被火烧焦后的耐火云母带发脆,遇到震动和喷淋时易脱落,耐火效果差,很难保证信号系统在火灾的情况下仍能安全畅通运行。
技术实现思路
本技术针对上述问题,提供了一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆,具有结构简单、阻燃耐火性能优越、在火灾持续的情况下仍能安全可靠工作的优点。本技术解决技术问题的技术方案为:一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆,包括若干缆芯和包裹于最外层的阻燃外护层,还包括介于缆芯与阻燃外护层之间由内至外分层包裹的耐火层、屏蔽层、阻燃 ...
【技术保护点】
一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆,包括若干缆芯(2)和包裹于最外层的阻燃外护层(7),其特征在于,还包括介于缆芯(2)与阻燃外护层(7)之间由内至外分层包裹的耐火层(3)、屏蔽层(4)、阻燃耐火隔离层(5)和铠装层(6),所述缆芯(2)由若干绝缘线芯(1)绞合而成,所述绝缘线芯(1)由导体(101)外包裹阻燃耐火绝缘层(102)制成,屏蔽层(4)由纵包成形的铝塑复合带粘接阻燃耐火聚烯烃套或由铝护套粘接阻燃耐火聚烯烃套组合而成,所述阻燃耐火隔离层(5)采用聚烯烃套,所述铠装层(6)采用内外两层钢带绕包而成,所述阻燃外护层(7)为低烟无卤阻燃聚烯烃材料挤制而成的环状结构。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆,包括若干缆芯(2)和包裹于最外层的阻燃外护层(7),其特征在于,还包括介于缆芯(2)与阻燃外护层(7)之间由内至外分层包裹的耐火层(3)、屏蔽层(4)、阻燃耐火隔离层(5)和铠装层(6),所述缆芯(2)由若干绝缘线芯(1)绞合而成,所述绝缘线芯(1)由导体(101)外包裹阻燃耐火绝缘层(102)制成,屏蔽层(4)由纵包成形的铝塑复合带粘接阻燃耐火聚烯烃套或由铝护套粘接阻燃耐火聚烯烃套组合而成,所述阻燃耐火隔离层(5)采用聚烯烃套,所述铠装层(6)采用内外两层钢带绕包而成,所述阻燃外护层(7)为低烟无卤阻燃聚烯烃材料挤制而成的...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈社,王冬梅,韩绍松,谢璞,边历嵚,姚宏伟,郭子文,
申请(专利权)人:济南瑞通铁路电务有限责任公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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