汽车用多芯低压电缆制造技术
Multi core low voltage cable for automobile
【技术实现步骤摘要】
汽车用多芯低压电缆
本技术涉及一种汽车用低压电缆，尤其涉及一种汽车用多芯低压电缆。
技术介绍
现有的汽车用多芯低压电缆是在铜导体外挤包一层0.3mm至0.5mm厚度的绝缘材料，其使用的截面不同绝缘厚度也不同，将挤包绝缘后的电线绞合在一起，最后再挤包一层护套材料，有时绝缘材料性能已接近于标准要求的极限，生产出的电缆难免会不满足标准要求，为确保电缆的性能能满足标准规定的要求，生产企业往往通过增加电线的绝缘厚度或者使用更高等级的材料来实现，这就会造成了电缆的外径变粗，重量变大，增加了车内的使用空间，提高了车身重量，如使用更高等级的材料，就会造成电缆的成本增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用多芯低压电缆，该电缆综合性能得到了较大的提高，能在恶劣环境下正常使用，并能降低材料成本。为了实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车用多芯低压电缆，包括导体、绝缘层、护套，所述导体外挤包绝缘层，绝缘层外挤包内护套组成芯线，内护套为聚偏氟乙烯；将多根芯线绞合成缆后外面再挤包外护套，绞合时添加填充带以确保绞合后电缆圆整。所述导体由多根直径0.10mm裸铜丝组成。所述绝缘层为耐温等级125℃、150℃的绝缘料。所述绝缘层厚度为0.20mm至0.25mm，内护套厚度为0.05mm至0.10mm。所述外护套为耐温等级125℃、150℃的护套料。本技术汽车用多芯低压电缆的内护套采用聚偏氟乙烯（PVDF），由于聚偏氟乙烯材料具有良好的机械性能和耐化学腐蚀性，所以电缆的综合性能在原有的基础上得到了很大的提升，整根电线的性能得到了很大的提高，能在恶劣环境下正常使用，并降低材...
【技术保护点】
一种汽车用多芯低压电缆，包括导体（1）、绝缘层（2）、护套，其特征是：导体（1）外挤包绝缘层（2），绝缘层（2）外挤包内护套（3）组成芯线，内护套（3）为聚偏氟乙烯；将多根芯线绞合成缆后外面再挤包外护套（5），绞合时添加填充带（4）以确保绞合后电缆圆整。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用多芯低压电缆，包括导体（1）、绝缘层（2）、护套，其特征是：导体（1）外挤包绝缘层（2），绝缘层（2）外挤包内护套（3）组成芯线，内护套（3）为聚偏氟乙烯；将多根芯线绞合成缆后外面再挤包外护套（5），绞合时添加填充带（4）以确保绞合后电缆圆整。2.根据权利要求1所述的汽车用多芯低压电缆，其特征是：所述导体（1）由多根直径0.10mm裸铜丝组成。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛培东，
申请(专利权)人：上海熊猫线缆股份有限公司，上海熊猫电线有限公司，上海熊猫特种线材有限公司，上海裕安特种电线有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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