一种伸缩式连接器制造技术

本申请提出一种伸缩式连接器，至少包括两接触轨段、中间轨、限位导向体、导电体；所述限位导向体与两接触轨段、中间轨分别连接，使两接触轨段与中间轨之间形成两个伸缩缝，两接触轨段及中间轨电连接导电体实现电传导，这种伸缩式连接器采用双缝方式，更利于受流器顺利通过伸缩式连接器，有效提高对接触轨热胀冷缩的补偿功能，通过采用传动机构约束中间轨的运动，消除传统双缝伸缩式连接器的中间轨易偏移至一侧的缺陷。

A telescopic connector

The invention provides a telescopic connector, including at least two rail section and the middle rail, limiting guide body, a conductive body; the limiting guide and the two rail section and the middle rail is respectively connected to form two joints between the rail section two in contact with the middle rail, rail and two the middle rail connected to the conductive body to realize electric conduction, the telescopic connector using double slit, more conducive to the collector smoothly through the telescopic connector, effectively improve the compensation function of contact rail expansion and contraction, the transmission mechanism constraint middle rail movement, eliminate the traditional double slit middle rail telescopic connector to easily offset one side of the defect.

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式连接器
本申请涉及一种用于轨道交通接触轨系统的伸缩式连接器。
技术介绍
伸缩式连接器又称膨胀接头，是接触轨系统中用于相邻锚段中间设立的机械断口，使其两侧的导电轨可沿着纵向中心线自由热胀冷缩且保持电流通畅，并能使列车受流器不间断取电的装置。因此膨胀接头的伸缩缝设置非常关键。传统接触轨系统采用的伸缩式连接器有单缝、双缝等形式，其中单缝形式（可见中国专利CN201220221998.4）多用于接触轨系统热胀冷缩不剧烈或受流器滑板较长的工况，当热胀冷缩剧烈时，伸缩缝的间距变化较大，对车辆受流器损害严重；考虑到单缝形式的缺陷，双缝形式便得以推出（可见中国专利CN201120170995.8，CN201320307088.2），该型伸缩式连接器大都采取两个接触轨段中间加入一个中间轨的形式，其中两个接触轨段通过长孔连接锚固夹板，而中间轨则是与锚固夹板紧固连接，两个接触轨段通过前述长孔保证接触轨有足够的伸缩量。故该型连接器将单缝变为双缝，其伸缩缝间隙在温度影响下变化较小，故解决了剧烈热胀冷缩适应性问题，更利于受流器顺利通过，但是这种连接器却存在中间轨易偏移的缺陷，即中间轨与锚固夹板紧固连接为刚性体，却能够相对两个接触轨段活动，当受流器通过或温度变化使中间轨爬移至单侧，将使双缝功能失效，故极易损伤受流器，对车辆正常运行将造成较大风险。
技术实现思路
本申请目的在于提供一种用于轨道交通接触轨系统的伸缩式连接器，能够有效提高对接触轨热胀冷缩的补偿效果，减小伸缩缝对受流器的影响，能够保证受流器顺利滑过伸缩式连接器，同时消除传统连接器中间轨易偏移至一侧的缺陷。为实现上述目的，本申请的伸缩式连接器，至少包括两接触轨段、中间轨、限位导向体、导电体；所述限位导向体与两接触轨段、中间轨分别连接，使两接触轨段与中间轨之间至少形成两个伸缩缝；两接触轨段及中间轨电连接导电体实现电传导；两接触轨段与中间轨的工作面在同一平面内；两接触轨段及中间轨受限位导向体约束，使其仅能沿长度方向发生位移；其特征在于，两接触轨段上分别至少连接一个传动条作用于中间轨上的配合装置；当两接触轨段发生长度方向的位移导致伸缩缝发生变化时，中间轨上的配合装置受到传动条的作用力，使中间轨两侧的伸缩缝均匀分配。在上述技术方案的基础上，传动构件为齿条，配合构件为齿轮，齿轮通过轴装配在中间轨上。在上述技术方案的基础上，传动构件为连杆，配合构件为摆杆，摆杆通过轴装配在中间轨上。在上述技术方案的基础上，传动构件为连杆，其与接触轨段以转动副连接，配合构件为中间轨上的滑动槽。传动构件为弹簧，其与接触轨段连接，配合构件为弹簧的安装基础。本专利技术的有益效果是，1、本申请中伸缩式连接器采用双缝形式，则其一个伸缩缝的相对间距远小于连接器绝对间距，可减小伸缩缝对受流器的不利影响，提高对接触轨系统剧烈热胀冷缩工况及受流器的适应性；2、本申请中伸缩式连接器采用传动机构约束中间轨的运动，消除传统双缝伸缩式连接器的中间轨易偏移的缺陷。附图说明附图详细说明本申请，在附图中示出了优选的具体实施方式，限位导向体与导电体虽属本申请作为完整技术方案必须具有的构件，且为本领域公知常识，但因其并非本申请独有特征，故未在附图中予以表示，另虚线处表示该构件此处因直接位于接触轨背部，被接触轨遮挡，其中：图1示出了本申请采用齿轮齿条的伸缩式连接器；图2示出了本申请的第二实施方式，其中的伸缩式连接器通过连杆-摆杆方式作用于中间轨，补偿伸缩缝的变化；图3为本申请的第三实施方式的示意图；图4示出了本申请的第四实施方式，其中的伸缩式连接器通过弹簧作用于中间轨，补偿伸缩缝的变化。具体实施方式第一实施方式图1示出了根据本申请第一实施方式的伸缩式连接器，包括两接触轨段（100，300）、中间轨（200）、限位导向体、导电体；所述限位导向体与两接触轨段（100，300）、中间轨（200）分别连接，使两接触轨段（100，300）与中间轨（200）之间形成两个伸缩缝（102，302）；两接触轨段（100，300）及中间轨（200）电连接导电体实现电传导；两接触轨段（100，300）与中间轨（200）的工作面在同一平面内；两接触轨段（100，300）及中间轨（200）受限位导向体约束，使其仅能沿长度方向发生位移；两接触轨段（100，300）上分别连接一个齿条（101，301）作用于中间轨（200）上的齿轮（201a）；当两接触轨段（100，300）发生长度方向的位移导致伸缩缝（102，302）发生变化时，中间轨（200）上的齿轮（201a）受到齿条（101，301）的作用力，使中间轨（200）两侧的伸缩缝（102，302）均匀分配。该伸缩式连接器的伸缩缝间距根据线路要求设定，但应当指出，连接器将作为完整的功能部件通过中间接头安装于两个锚段之间。第二实施方式图2示出了第二实施方式，其中与第一实施方式相同或相应的零部件采用与第一实施方式类似的附图标记，例如，在第一实施方式中，齿条标记为101和301，在第二实施方式中，连杆作为与齿条功能相同的传动构件，其标记也为101和301，其他构件类似。为简化起见，下文仅描述第二实施方式与第一实施方式的区别点。图2所示为与图1设计相似的伸缩式连接器，然而区别在于，两接触轨段（100，300）上分别连接一个连杆（101，301）作用于中间轨（200）上的摆杆（201b）；当两接触轨段（100，300）发生长度方向的位移导致伸缩缝（102，302）发生变化时，中间轨（200）上的摆杆（201b）受到连杆（101，301）的作用力发生转动，中间轨（200）产生位移，使中间轨（200）两侧的伸缩缝（102，302）均匀分配。第三实施方式图3示出了第三实施方式，其中与第一实施方式相同或相应的零部件采用与第一、第二实施方式类似的附图标记，为简化起见，下文仅描述第三实施方式与第一、第二实施方式的区别点。图3所示为与图1、图2设计相似的伸缩式连接器，不同之处在于，中间轨（200）上设置垂直于接触轨长度方向的滑动槽（201c），两接触轨段（100，300）上分别以铰链（103，303）连接一个连杆（101，301），连杆（101，301）的另一端设有转轴连接的滑块，置于中间轨（200）上的滑动槽（201c）内滑动，当两接触轨段（100，300）发生长度方向的位移导致伸缩缝（102，302）发生变化时，中间轨（200）上的滑动槽（201c）受到连杆（101，301）的作用力，中间轨（200）产生位移，使中间轨（200）两侧的伸缩缝（102，302）均匀分配。第四实施方式图4示出了第四实施方式，其中与第一实施方式相同或相应的零部件采用与第一、第二及第三实施方式类似的附图标记，为简化起见，下文仅描述第五实施方式与第一、第二及第三的区别点。图4所示为与图1、图2及图3设计相似的伸缩式连接器，不同之处在于，两接触轨段（100，300）上分别通过安装基础（103，303）连接一个弹簧（101，301），弹簧（101，301）的另一端连接于中间轨上的安装基础（201d），同时安装基础（103，303，201d）上设置导向杆（104，304）穿过弹簧（101，301），对弹簧（101，301）形成约束，其中两接触轨段上的安装接触（本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩式连接器，至少包括两接触轨段（100，300）、中间轨（200）、限位导向体、导电体；所述限位导向体与两接触轨段（100，300）、中间轨（200）分别连接，使两接触轨段（100，300）与中间轨（200）之间至少形成两个伸缩缝（102，302）；两接触轨段（100，300）及中间轨（200）电连接导电体实现电传导；两接触轨段（100，300）与中间轨（200）的工作面在同一平面内；两接触轨段（100，300）及中间轨（200）受限位导向体约束，使其仅能沿长度方向发生位移；其特征在于，两接触轨段（100，300）上分别至少连接一个传动构件（101，301）作用于中间轨（200）上的配合构件（201）；当两接触轨段（100，300）发生长度方向的位移导致伸缩缝（102，302）发生变化时，中间轨（200）上的配合构件（201）受到传动构件（101，301）的作用力，使中间轨（200）两侧的伸缩缝（102，302）均匀分配。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式连接器，至少包括两接触轨段（100，300）、中间轨（200）、限位导向体、导电体；所述限位导向体与两接触轨段（100，300）、中间轨（200）分别连接，使两接触轨段（100，300）与中间轨（200）之间至少形成两个伸缩缝（102，302）；两接触轨段（100，300）及中间轨（200）电连接导电体实现电传导；两接触轨段（100，300）与中间轨（200）的工作面在同一平面内；两接触轨段（100，300）及中间轨（200）受限位导向体约束，使其仅能沿长度方向发生位移；其特征在于，两接触轨段（100，300）上分别至少连接一个传动构件（101，301）作用于中间轨（200）上的配合构件（201）；当两接触轨段（100，300）发生长度方向的位移导致伸缩缝（102，302）发生变化时，中间轨（200）上的配合构件（201）受到传动构件（101，30...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾鉴，姜兴振，邓茂涛，
申请(专利权)人：湖南华品轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43