出风口调整组件制造技术

用于机动车辆的出风口调整组件(10)，该出风口调整组件具有驱动单元(20)，该驱动单元是由电驱动器(28)驱动的并且作用于至少一个可枢转的阀瓣(40)和至少一个可枢转的引导板条(64)，其中该驱动单元(20)具有可旋转地布置的滑块载体(26)，该滑块载体具有偏心地布置在其上的滑块(30)，其中，在该滑块载体(26)的第一旋转运动区段(36)中，该滑块(30)配合到与所述至少一个阀瓣(40)抗扭转地连接的阀瓣滑槽(32)中，并且，在该滑块载体(26)的第二旋转运动区段(38)中，所述滑块配合到与所述至少一个引导板条(64)抗扭转地连接的引导板条滑槽(34)中。

Vent adjustment module

For the adjustment of air outlet assembly for a vehicle (10), the air outlet adjustment assembly having a drive unit (20), the driving unit is composed of electric drive (28) driven and at least one disc pivot (40) and at least one guide strip pivot (64) among them, the drive unit (20) has a slider carrier rotatably arranged on the slider, the slider (26) eccentrically disposed on the carrier with the (30), among them, the slider carrier (26) the first rotation section (36), the slider (30) to cooperate with the the at least one valve (40) connected to the valve flap torsion chute (32), and the slider carrier (26) of second segments (38) rotation, the slider to cooperate with the at least one guide plate (64) torsion guide strip connection the sliding groove (34).

【技术实现步骤摘要】
出风口调整组件
本专利技术涉及一种用于机动车辆的出风口调整组件。
技术介绍
在汽车工程领域，出风口用于对机动车辆内部进行空气调节并且在许多不同实施例中是已知的。出风口总体上包括出风口壳体，可调整的空气翻板被布置在该出风口壳体中。在这种情况下，空气翻板被实施成阀瓣或引导板条，其中，可以借助于这些阀瓣来设置体积流量，并且可以借助于引导板条来设置从出风口出来的空气流动方向。通常借助于调整组件来调整空气翻板，该调整组件配合到空气翻板上并且可以由车辆乘员手动致动或由电驱动器来电动致动。EP1520738披露了用于出风口的例如实施成齿轮机构的调整组件。调整组件具有驱动齿轮，该驱动齿轮由电驱动器驱动并且在第一运动区段中操作性地连接至与引导板条相连的从动齿轮，并且在第二运动区段中操作性地连接至与阀瓣相连的从动齿轮。阀瓣和引导板条被驱动齿轮的旋转所调整。在中心位置中，这两个从动齿轮均没有被操作性地连接至驱动齿轮。从中心位置开始，并且取决于驱动齿轮的旋转方向而横过第一或第二运动区段、并且在此过程中，调整了阀瓣或者引导板条。如果从动齿轮的齿没有与驱动齿轮的齿相配合，则相关的从动齿轮借助于形成在驱动齿轮的面本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车辆的出风口调整组件(10)，该出风口调整组件具有驱动单元(20)，该驱动单元是由电驱动器(28)驱动的并且作用于至少一个可枢转的阀瓣(40)和至少一个可枢转的引导板条(64)，其特征在于，该驱动单元(20)具有可旋转地布置的滑块载体(26)，该滑块载体具有偏心地布置在其上的滑块(30)，其中，在该滑块载体(26)的第一旋转运动区段(36)中，该滑块(30)配合到与所述至少一个阀瓣(40)抗扭转地连接的阀瓣滑槽(32)中，并且，在该滑块载体(26)的第二旋转运动区段(38)中，所述滑块配合到与所述至少一个引导板条(64)抗扭转地连接的引导板条滑槽(34)中。

【技术特征摘要】
2016.08.04 DE 102016114411.81.用于机动车辆的出风口调整组件(10)，该出风口调整组件具有驱动单元(20)，该驱动单元是由电驱动器(28)驱动的并且作用于至少一个可枢转的阀瓣(40)和至少一个可枢转的引导板条(64)，其特征在于，该驱动单元(20)具有可旋转地布置的滑块载体(26)，该滑块载体具有偏心地布置在其上的滑块(30)，其中，在该滑块载体(26)的第一旋转运动区段(36)中，该滑块(30)配合到与所述至少一个阀瓣(40)抗扭转地连接的阀瓣滑槽(32)中，并且，在该滑块载体(26)的第二旋转运动区段(38)中，所述滑块配合到与所述至少一个引导板条(64)抗扭转地连接的引导板条滑槽(34)中。2.如权利要求1所述的出风口调整组件(10)，其特征在于，该滑块载体(26)的第一旋转运动区段(36)和该滑块载体(26)的第二旋转运动区段(38)不重叠。3.如权利要求1或2所述的出风口调整组件(10)，其特征在于，该驱动单元(20)实施为具有驱动齿轮(24)和从动齿轮(27)的传动机构，其中，该从动齿轮(27)形成该滑块载体(26)，并且，该驱动齿轮(24)通过驱动轴(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·米科瓦耶夫斯基，B·盖尔，N·朗格，J·施奈德，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，施耐德博士塑料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE