一种7.5kW电动汽车用异步电机制造技术

本实用新型专利技术公开一种7.5kW电动汽车用异步电机，包括定子和转子，所述定子由铁心（1）和绕组（2）组成，所述铁心由若干硅钢片（3）叠压而成，叠压而成的高度是160mm。每片硅钢片具有槽（4）与线圈导体（5），硅钢片叠压后形成具有线圈导体的铁心槽，所述绕组绕制成形并嵌放在铁心槽中。所述硅钢片的槽具有上部狭窄的开口及下部宽松的槽体。本实用新型专利技术对电机各部分磁密等关键数据进行分析,对定子中铁心的铁心槽及铁心高度进行了改进，可有效节约电磁材料，电机可以与高速负载直接相连，省去了机械变速装置，电磁噪声减小5分贝，功率密度增强.效率提高3%‑5%，重量减轻10%,最终得到最佳的设计结果，本实用新型专利技术保证电机的轻量化,高密度功率,低燥音。

An asynchronous motor for 7.5kW electric vehicle

The utility model discloses an asynchronous motor for 7.5kW electric vehicle, which comprises a stator and a rotor. The stator is composed of an iron core (1) and a winding (2), and the iron core is laminated by a plurality of silicon steel sheets (3), and the height formed by pressing is 160mm. Each piece of silicon steel sheet has slot (4) and coil conductor (5), and silicon steel sheet is laminated to form an iron core slot with coil conductor. The winding is formed and embedded in the core slot. The slot of the silicon steel sheet has a narrow opening in the upper part and a loose groove in the lower part of the silicon steel sheet. The utility model carries on the analysis to the various parts of the motor flux density and other key data on the iron core slot in the stator core and core height is improved, which can effectively save the electromagnetic material, the motor can be directly connected with a high speed load, eliminating the mechanical transmission device, the electromagnetic noise is reduced by 5 dB, the power density increased. To improve the efficiency of 3% 5% finally, to reduce the weight of 10%, get the best design results, the utility model can ensure the motor lightweight, high power density, low noise.

【技术实现步骤摘要】
一种7.5kW电动汽车用异步电机
本技术涉及一种7.5kW电动汽车用异步电机，属于电动汽车研发

技术介绍
基于电动汽车的特点，对采用的电机也有较高的要求。为了提升电机的最高时速，电机应有较高的瞬时功率和功率密度(W/kg)；为了增加1次充电行驶距离，电机应有较高的效率；而且电动汽车是变速工作的，所以电机应有较高的高低速综合效率；此外有很强的过载能力、大的启动转矩、转矩响应要快。电动车启动和爬坡时速度较低，但要求力矩较大；正常运行时需要的力矩较小，而速度很高。低速时为恒转矩特性，高速时为恒功率特性，且电动机的运行速度范围应该较宽。另外，电机还应具备坚固、可靠，有一定的防尘防水能力，且成本不能过高。国产异步驱动电机的功率密度普遍较低，采用普通高功率密度电机已不能满足电动汽车的驱动需求。
技术实现思路
本技术提供一种7.5kW电动汽车用异步电机，从定子材料的选择、绕组工艺、电机散热方式以及轻量化设计等方面对7.5kW电动汽车用异步电机进行了设计，以提高电机的功率密度。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案如下：一种7.5kW电动汽车用异步电机，包括定子和转子，所述定子由铁芯和绕组组成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种7.5kW电动汽车用异步电机，其特征在于，包括定子和转子，所述定子由铁芯（1）和绕组（2）组成，所述铁芯由若干硅钢片（3）叠压而成，每片硅钢片具有槽（4）与线圈导体（5），硅钢片叠压后形成具有线圈导体的铁芯槽，所述绕组绕制成形并嵌放在铁芯槽中，所述铁芯由若干硅钢片叠压而成的高度是160mm。

【技术特征摘要】
1.一种7.5kW电动汽车用异步电机，其特征在于，包括定子和转子，所述定子由铁芯（1）和绕组（2）组成，所述铁芯由若干硅钢片（3）叠压而成，每片硅钢片具有槽（4）与线圈导体（5），硅钢片叠压后形成具有线圈导体的铁芯槽，所述绕组绕制成形并嵌放在铁芯槽中，所述铁芯由若干硅钢片叠压而成的高度是160mm。2.如权利要求1所述的7.5kW电动汽车用异步电机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：林智光，
申请(专利权)人：福建省百隆动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35