排气顶伞连接结构及具有该排气顶伞连接结构的热气球制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排气顶伞连接结构，包括第一控制绳组(7)、所述第一控制绳组(7)的两端分别与排气顶伞(2)的边缘连接，第一连接带(8)，所述第一连接带(8)的一端与所述第一控制绳组(7)的中间位置连接，所述第一连接带(8)与所述第一控制绳组(7)共同构成分叉结构，第一滑轮(6)和第二滑轮(16)，主拉绳(12)，所述主拉绳(12)的一端与所述拉绳固定点(10)连接，另一端穿过所述第一滑轮(6)和第二滑轮(16)置于所述球囊(1)下部便于飞行员操作的位置。本实用新型专利技术还公开了一种具有该排气顶伞连接结构的热气球。本实用新型专利技术的排气顶伞连接结构，增大了排气面积，可以实现热气球的快速下降和排空。

An exhaust parachute connection structure and a hot air balloon with the connection structure of the exhaust parachute

The utility model discloses an exhaust umbrella connecting structure includes a first rope control group (7), the first control rope group (7) respectively at the two ends and the exhaust umbrella (2) to the edge, the first connecting band (8), the first connecting band (8) and the end of the the control group (7) the first rope in the middle position connected to the first connecting band (8) and the control group (7) the first rope consists of branch structure, the first pulley (6) and second (16), the main pulley rope (12), the main rope (12). One end of the rope and the fixed point (10) is connected, the other end passes through the first pulley (6) and second blocks (16) arranged on the balloon (1) for the lower position of the operation. The utility model also discloses a hot air balloon with the connecting structure of the exhaust top umbrella. The connecting structure of the exhaust top umbrella of the utility model increases the exhaust area, and can realize the rapid descent and emptying of the hot air balloon.

【技术实现步骤摘要】
排气顶伞连接结构及具有该排气顶伞连接结构的热气球
本技术的实施例属于热气球
，更具体地，涉及一种排气顶伞连接结构及具有该排气顶伞连接结构的热气球。
技术介绍
热气球是利用加热球囊内的空气产生浮力升空飞行。不仅可用于航空体育运动，而且在空中摄影、高空作业、气象探测、特技摄影、旅游观光、空中广告宣传、地质地貌测绘、环境污染监测、青少年科普教育等诸多方面具有广泛的用途。热气球球囊顶部开有直径3～6米的排气顶孔，并有几十根网状带用于限位作用。在排气顶孔下方设计有一套直径大于排气顶孔的排气顶伞，其工作原理类似于截止阀，当拉下排气顶伞时，排气顶伞与排气顶孔分离一定的距离，热空气就可以沿排气顶伞和排气顶孔之间的圆周缝隙排出球囊外，操纵热气球下降或用于热气球着陆回收。在正常飞行状态下，热气球需要进行下降操纵或进行着陆回收时只要拉下排气顶伞，就可以实现。但是在热气球飞行中遇到特殊情况，需要快速下降，仅靠排气顶伞和排气顶孔之间的缝隙排气，排气面积不足以满足快速下降的要求；或者热气球在着陆时遇大风，如果不能快速的将球囊内空气排出，在风力的作用下，热气球会出现在地面拖拽，仅靠人力无法阻止，会带来很大的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气顶伞连接结构，设于球囊(1)的内侧，所述球囊(1)的底部设有多个拉绳固定点(10)，其特征在于，包括：第一控制绳组(7)、所述第一控制绳组(7)的两端分别与排气顶伞(2)的下边缘连接，用于带动所述排气顶伞(2)收缩；第一连接带(8)，所述第一连接带(8)的一端与所述第一控制绳组(7)的中间位置连接，所述第一连接带(8)与所述第一控制绳组(7)共同构成分叉结构，用于带动所述第一控制绳组(7)的两端运动；第一滑轮(6)和第二滑轮(16)，所述第一滑轮(6)与所述第一连接带(8)的另一端固定连接，所述第二滑轮(16)设于所述球囊(1)下部内侧；主拉绳(12)，所述主拉绳(12)的一端与所述拉...

【技术特征摘要】
1.一种排气顶伞连接结构，设于球囊(1)的内侧，所述球囊(1)的底部设有多个拉绳固定点(10)，其特征在于，包括：第一控制绳组(7)、所述第一控制绳组(7)的两端分别与排气顶伞(2)的下边缘连接，用于带动所述排气顶伞(2)收缩；第一连接带(8)，所述第一连接带(8)的一端与所述第一控制绳组(7)的中间位置连接，所述第一连接带(8)与所述第一控制绳组(7)共同构成分叉结构，用于带动所述第一控制绳组(7)的两端运动；第一滑轮(6)和第二滑轮(16)，所述第一滑轮(6)与所述第一连接带(8)的另一端固定连接，所述第二滑轮(16)设于所述球囊(1)下部内侧；主拉绳(12)，所述主拉绳(12)的一端与所述拉绳固定点(10)连接，另一端穿过所述第一滑轮(6)和第二滑轮(16)置于所述球囊(1)下部便于飞行员操作的位置。2.根据权利要求1所述的一种排气顶伞连接结构，其特征在于，还包括第二控制绳组(14)、第二连接带(15)和应急拉绳(11)；所述第二控制绳组(14)的两端分别与所述排气顶伞(2)的内部连接；所述第二连接带(15)与第二控制绳组(14)的中间部位连接，所述第二连接带(15)与所述第二控制绳组(14)共同构成分叉结构，用于带动所述第二控制绳组(14)的两端运动；所述第二连接带(15)的一端与所述第一滑轮(6)连接；所述应急拉绳(11)一端与所述拉绳固定点(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝远程，陈保申，罗文学，孙燕，黄世辉，
申请(专利权)人：襄阳宏伟航空器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42