汽车保险盒盒体结构及汽车保险盒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车保险盒盒体结构及汽车保险盒，本实用新型专利技术的汽车保险盒盒体结构包括设有上盖及下盖的保险盒主体，形成于保险盒主体上的多个的保险插接槽，以及相邻于保险插接槽形成于保险盒主体上的多个继电器插接槽，还包括插设于保险盒主体上的导电片，以及插接固定于保险盒主体上并构成与导电片一端的电连接的进电模块。本实用新型专利技术所述的汽车保险盒盒体结构，通过将导电片和进电模块分别采用插接的方式而与保险盒主体拼装，进而可使得组装较为灵活，便于生产制造，而通过在保险盒主体上设置多个保险插接槽和继电器插接槽，从而当某个保险片和继电器损坏后可直接进行拆卸更换，无需更换保险盒主体，以便于维修并可降低制造成本。

Car insurance box body structure and car safety box

The utility model provides a box structure and car insurance car insurance car insurance box, box body structure of the utility model comprises a box body is provided with an upper cover and a lower cover, a plurality of inserting groove formed in the insurance subject insurance box, a plurality of relay and the inserting groove adjacent to the insurance. Groove is formed at the main fuse box, also includes a conductive sheet is inserted in the fuse box body, and the plug fixed on the main fuse box and composed with one end of the conductive sheet into the power module is electrically connected with the. Auto insurance box structure in the utility model, the conductive sheet and power module respectively by the way of plugging and assembling with the main fuse box, which can make the assembly more flexible, easy to manufacture, and through a number of insurance slots and relay inserting groove arranged on the main fuse box, so that when a fuse and relay damaged can be directly replaced, no need to replace the main fuse box, to facilitate maintenance and reduce manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
汽车保险盒盒体结构及汽车保险盒
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车保险盒盒体结构。本技术还涉及一种应用于该汽车保险盒盒体结构的汽车保险盒。
技术介绍
保险盒是一种线束的保护装置，以用于安装保险丝、继电器等元器件，现有技术中的保险盒结构大多为整体式注塑结构，当其中一个模块损坏后只能更换保险盒，从而导致维修成本较高，有时甚至需要重新开发模具，提高了生产周期的同时也会影响企业的生产节拍。此外，现有技术中的保险盒在插装保险丝时，会出现保险片安装不牢固以及插接不到位的情况发生，因此经常会因与接线端子的虚接而出现烧蚀，降低了整车的安装性能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车保险盒盒体结构，以可便于各元器件的拼装，从而以便于组装和维修，并具有较好的使用效果。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车保险盒盒体结构，其包括：保险盒主体，于所述保险盒主体的上下侧分别设有上盖及下盖；保险插接槽，形成于所述保险盒主体上的多个，并于各所述保险插接槽内分别卡接有保险锁紧片；继电器插接槽，相邻于所述保险盒插接槽形成于所述保险盒主体上的多个，并于各所述继电器插接槽内分别卡接有继电器锁紧片；导电片，插设于所述保险盒主体上，并在所述导电片上形成有多个间隔布置、以分别插入各所述保险插接槽中的电连接端；进电模块，插接固定于所述保险盒主体上，并构成与所述导电片一端的电连接。进一步的，所述保险锁紧片于所述上盖一侧卡接于所述保险插接槽内，所述导电片由所述下盖一侧插入所述保险盒主体中。进一步的，所述进电模块自所述下盖一侧插于所述保险盒主体中，且所述进电模块包括一端穿设所述导电片布置的进电螺栓，以及套装于所述进电螺栓的另一端、而将所述进电螺栓卡置于所述保险盒主体内的卡接件。进一步的，于所述进电螺栓的外周侧形成有沿所述进电螺栓的径向延伸、并可与所述导电片抵接相连的电连接面；所述卡接件经由形成于所述卡接件上的多个挂钩卡置在所述保险盒主体上，并在所述卡接件上形成有多个与所述保险盒主体插装配合的定位槽。进一步的，在所述保险盒主体上，于所述卡接件的插设位置设有可挡置在所述卡接件一侧的加强筋板。进一步的，所述保险插接槽包括MINI保险插接槽，于所述MINI保险插接槽内卡接有MINI保险锁紧片，且插入所述MINI保险插接槽中的电连接端为具有夹持槽的音叉，并在所述MINI保险插接槽中形成有位于所述音叉上方的呈喇叭口状的导向部。进一步的，在所述MINI插接槽中设有可分别挡置在所述音叉及插入所述夹持槽内的MINI保险连接端侧端面外的限位部。进一步的，在所述MINI保险插接槽内设有位于所述导向部上方的MINI保险插设护墙，且所述插设护墙沿MINI保险插入方向的高度不低于7.5mm。进一步的，相对于所述音叉，在所述MINI保险插接槽内设有接线端子插口，并于所述接线端子插口处设有相邻于所述MINI保险锁紧片的卡接端布置的端子锁舌；且所述MINI保险锁紧片的卡接端被设置成于所述接线端子插口的使用状态下，因所述端子锁舌的正常锁定，而可使所述MINI保险锁紧片卡接于所述MINI保险插接槽中。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的汽车保险盒盒体结构，通过将导电片和进电模块分别采用插接的方式而与保险盒主体拼装，进而可使得组装较为灵活，便于生产制造，而通过在保险盒主体上设置多个保险插接槽和继电器插接槽，并将保险锁紧片和继电器锁紧片可卡接于相应的插接槽内，从而当某个保险片和继电器损坏后可直接进行拆卸更换，无需更换保险盒主体，以便于维修并可降低生产成本。(2)通过将导电片由下盖一侧插入，可减少保险盒主体的开孔深度，提高保险盒主体的结构强度。(3)进电模块通过采用卡接件而与保险盒主体固定，结构简单可靠，便于设计制造。(4)通过设置电连接面可提高接触面积，保证具有良好的导电性。(5)设置加强筋板可防止保险盒主体变形。(6)采用具有夹持槽的音叉，可保证与MINI保险的电连接效果，而设置导向部可保证MINI插接的准确性。(7)设置限位部可减少音叉以及MINI保险的晃动，防止虚接的现象发生。(8)设置插设护墙可防止MINI保险在插装过程中插偏。(9)通过设置端子锁舌可便于工作人员辨别接线端子是否插接到位。本技术的另一目的在于提出一种汽车保险盒，其包括如上所述的汽车保险盒盒体结构，还包括插接于所述保险盒主体上的继电器及MINI保险和/或慢熔保险。本汽车保险盒和汽车保险盒盒体结构相对于现有技术所具有的有益效果相同，在此不再赘述。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例一所述的汽车保险盒盒体结构的示意图；图2为图1中的俯视图；图3为本技术实施例一所述的汽车保险盒盒体结构的爆炸图；图4为图3中B部局部放大图；图5为图1中A部局部放大图；图6为图2中C部局部放大图；图7为本技术实施例一所述的进电螺栓的结构示意图；图8为本技术实施例一所述的卡接件的结构示意图；图9为图2中C-C面的剖视图；附图标记说明：1-保险盒主体，101-上侧面，102-下侧面，2-安装孔，3-安装板，4-保险插接槽，401-MINI保险插接槽，402-慢熔保险插接槽，5-继电器插接槽，6-继电器，7-慢熔保险锁紧片，8-MINI保险锁紧片，9-继电器锁紧片，10-导电片，11-电连接板，12-电连接孔，13-电连接端，1301-慢熔保险连接端，1302-音叉，14-夹持槽，15-导向斜面，16-导向块，17-插设护墙，181-第一连接端，182-第二连接端，19-限位块，20-限位壁，21-进电螺栓，2101-螺栓主体，2102-套装块，22-电连接块，23-电连接面，24-套装槽，25-卡接主体，26-挂钩，27-定位槽，28-进电模块安装槽，29-加强筋板，30-接线端子插口，31-端子锁舌。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例一本实施例涉及一种汽车保险盒盒体结构，其包括设有上盖及下盖的保险盒主体，形成于所述保险盒主体上的多个的保险插接槽，以及相邻于所述保险盒插接槽形成于所述保险盒主体上的多个继电器插接槽，其中在保险插接槽内分别卡接有保险锁紧片，而在继电器插接槽内分别卡接有继电器锁紧片。该汽车保险盒盒体结构还包括插设于所述保险盒主体上的导电片，以及插接固定于所述保险盒主体上并构成与导电片一端的电连接的进电模块，并在导电片上形成有多个间隔布置、以分别插入各保险插接槽中的电连接端。本汽车保险盒盒体结构通过将导电片和进电模块分别采用插接的方式而与保险盒主体拼装，进而可使得组装较为灵活，便于生产制造，而通过在保险盒主体上设置多个保险插接槽和继电器插接槽，并将保险锁紧片和继电器锁紧片可卡接于相应的插接槽内，从而当某个保险片和继电器损坏后可直接进行拆卸更换，无需更换保险盒主体，以便于维修并可降低制造成本。基于如上的设计思想，本实施例的汽车保险盒盒体结构一种示例性结构如图1至图3所示，本实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险盒盒体结构，其特征在于包括：保险盒主体(1)，于所述保险盒主体(1)的上下侧分别设有上盖及下盖；保险插接槽(4)，形成于所述保险盒主体(1)上的多个，并于各所述保险插接槽(4)内分别卡接有保险锁紧片；继电器插接槽(5)，相邻于所述保险插接槽(4)形成于所述保险盒主体(1)上的多个，并于各所述继电器插接槽(5)内分别卡接有继电器锁紧片(9)；导电片(10)，插设于所述保险盒主体(1)上，并在所述导电片(10)上形成有多个间隔布置、以分别插入各所述保险插接槽(4)中的电连接端；进电模块，插接固定于所述保险盒主体(1)上，并构成与所述导电片(10)一端的电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险盒盒体结构，其特征在于包括：保险盒主体(1)，于所述保险盒主体(1)的上下侧分别设有上盖及下盖；保险插接槽(4)，形成于所述保险盒主体(1)上的多个，并于各所述保险插接槽(4)内分别卡接有保险锁紧片；继电器插接槽(5)，相邻于所述保险插接槽(4)形成于所述保险盒主体(1)上的多个，并于各所述继电器插接槽(5)内分别卡接有继电器锁紧片(9)；导电片(10)，插设于所述保险盒主体(1)上，并在所述导电片(10)上形成有多个间隔布置、以分别插入各所述保险插接槽(4)中的电连接端；进电模块，插接固定于所述保险盒主体(1)上，并构成与所述导电片(10)一端的电连接。2.根据权利要求1所述的汽车保险盒盒体结构，其特征在于：所述保险锁紧片于所述上盖一侧卡接于所述保险插接槽(4)内，所述导电片(10)由所述下盖一侧插入所述保险盒主体(1)中。3.根据权利要求2所述的汽车保险盒盒体结构，其特征在于：所述进电模块自所述下盖一侧插于所述保险盒主体(1)中，且所述进电模块包括一端穿设所述导电片(10)布置的进电螺栓(21)，以及套装于所述进电螺栓(21)的另一端、而将所述进电螺栓(21)卡置于所述保险盒主体(1)内的卡接件。4.根据权利要求3所述的汽车保险盒盒体结构，其特征在于：于所述进电螺栓的外周侧形成有沿所述进电螺栓的径向延伸、并可与所述导电片抵接相连的电连接面(23)；所述卡接件经由形成于所述卡接件上的多个挂钩(26)卡置在所述保险盒主体(1)上，并在所述卡接件上形成有多个与所述保险盒主体(1)插装配合的定位槽(27)。5.根据权利要求4所述的汽车保险盒盒体结构，其特征在于：在所述保险盒主体(1)上，于所述卡接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳，赵星月，左德龙，翟志欣，王海伟，安然，
申请(专利权)人：保定曼德汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13