一种对流式快速温度调控的液压油源系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种对流式快速温度调控的液压油源系统，其包括高温油箱、低温油箱、混合油箱、加热装置、冷却装置、控制板以及工控机，高温油箱和低温油箱分别通过管道与混合油箱连接，混合油箱通过管道连接有外部供油装置，加热装置设置在高温油箱内部，冷却装置设置在低温油箱内部，混合油箱内部设置有缓冲板，缓冲板将混合油箱内部分隔为对流区和储油区，本实用新型专利技术提供的油源系统内设置有三个油箱，高温油箱内的油温维持恒定的高温，低温油箱内的油温维持恒定低温，混合油箱内的油温根据温度的需求，控制高温和低温进油口，混入一定量的高温或低温液压油，实现快速温度调控的功能。

A hydraulic oil source system with fast convective temperature control

The utility model provides a hydraulic oil source system of a convection type rapid temperature regulation, including high temperature and low temperature tank tank, mixing tank, heating device, cooling device, control board and IPC, high temperature and low temperature tank tank are respectively connected with the mixing tank through the pipeline, mixing tank through a pipeline connected with the external supply heating device high temperature device is arranged inside the fuel tank, cooling device is arranged in the low temperature inside the tank, mixing tank is arranged inside the buffer plate, buffer plate will be mixed inside the tank is divided into the convection zone and oil fields, oil source system of the utility model provides are arranged in the three tanks, oil temperature high temperature inside the tank to maintain constant temperature, oil temperature low temperature inside the tank to maintain a constant temperature, mixing tank temperature according to the requirement of temperature control, high temperature and low temperature oil inlet, with a certain The high temperature or low temperature hydraulic oil is used to realize the function of fast temperature control.

【技术实现步骤摘要】
一种对流式快速温度调控的液压油源系统
本技术属于机械装备领域，涉及一种利用将高温和低温液压油混合的方式实现油液温度快速变化的液压油源系统。
技术介绍
液压油源是液压传动和伺服控制系统中重要的组成部分，它能够有效提供给系统执行元件所需的流量和压力，并能够对液压系统的压力、油温、污染度进行油箱的控制。在航空液压产品的实际使用工况中，油液温度可达到80℃。在液压产品的试验中，对油液温度也有不同的需求，如低温、常温和高温。实验室中，一般高温油源和低温油源分开控制，若试验项目比较少，建设两套不同温度油源费用会较高。有的油源也兼容高低温的功能，其原理是在管路上增加一个快速加热和冷却装置，虽然可以实现油液温度的变化，但能量消耗很高，而且由于油箱容积大，加温和冷却速度很慢。某些试验条件，油温作为试验参数的项目，其油液温度的快速变化的指标，决定了试验准确性。
技术实现思路
针对现有液压油源的不足之处，本技术提供一种可以实现快速温度调控的液压油油源。油源系统内有三个油箱，一个高温油箱，一个低温油箱，一个混合油箱。高温油箱内的油温维持恒定的高温，低温油箱内的油温维持恒定低温，混合油箱内的油温根据温度的需求，控制高温和低温进油口，混入一定量的高温或低温液压油，实现快速温度调控的功能。本技术是这样实现的：本技术提供一种对流式快速温度调控的液压油源系统，其包括高温油箱、低温油箱、混合油箱、加热装置、冷却装置、控制板以及工控机，所述高温油箱和低温油箱分别通过管道与混合油箱连接，所述混合油箱通过管道连接有外部供油装置，所述加热装置设置在所述高温油箱中，所述冷却装置设置在所述低温油箱中，所述混合油箱内设置有缓冲板，所述缓冲板将所述混合油箱分隔为对流区和储油区，所述高温油箱、低温油箱以及所述混合油箱的储油区分别设置有液位计和温度计，所述高温油箱的出油端与所述混合油箱的第一入油端之间的管道上设置有第一进油泵，所述低温油箱的出油端与所述混合油箱的第二入油端之间的管道上设置有第二进油泵，所述混合油箱的第一出油端与所述高温油箱的入油端之间的管道上设置有第一出油泵，所述混合油箱的第二出油端与所述低温油箱的入油端之间的管道上设置有第二出油泵，所述混合油箱与所述外部供油装置之间设置有供油泵，所述第一进油泵、第二进油泵、第一出油泵、第二出油泵、液位计、温度计、冷却装置、加热装置分别与所述控制板通讯连接，所述控制板与所述工控机通过数据总线连接。优选地，所述控制板设置有第一温度阈值、第二温度阈值、第三温度阈值、第一液位阈值、第二液位阈值以及第三液位阈值，当所述高温油箱内的液压油温度低于第一温度阈值时，所述控制板控制所述加热装置开始加热，当所述低温油箱内的液压油温度高于第二温度阈值时，所述控制板控制所述冷却装置开始冷却；当所述混合油箱内的液压油温度低于第三温度阈值时，所述控制板开启第一进油泵抽入高温油，当所述混合油箱内的液压油温度高于第三温度阈值时，所述控制板开启第二进油泵抽入低温油，并且当所述高温油箱的液位低于第一液位阈值时，所述控制板开启第一出油泵从混合油箱内向高温油箱内抽入液压油，当所述低温油箱的液位低于第二液位阈值时，所述控制板开启第二出油泵从混合油箱内向低温油箱内抽入液压油，当所述混合油箱的液位低于第三液位阈值时，所述控制板开启供油泵从外部供油装置抽入液压油。优选地，所述高温油箱、低温油箱以及混合油箱外部均包覆有油箱隔热层。优选地，所述第一温度阈值为110至130度，所述第二温度阈值为-15至-25度。优选地，所述管路为耐高低温软管。优选地，所述混合油箱的容积大于高温油箱和低温油箱的容积之和。优选地，所述冷却装置包括设置在所述低温油箱内部的冷热交换器以及与所述冷热交换器连通的冷却塔。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：①本技术提供的油源系统内设置有三个油箱，一个高温油箱，一个低温油箱，一个混合油箱。高温油箱内的油温维持恒定的高温，低温油箱内的油温维持恒定低温，混合油箱内的油温根据温度的需求，控制高温和低温进油口，混入一定量的高温或低温液压油，实现快速温度调控的功能。②本技术通过对流式进行加热冷却油温，升(降)温速率快。三个油油箱外部设置有隔热层，减少热量交换，减少热量散失，提高效率。③本技术结构简单，一个油源系统可以实现不同温度的液压油的供应，满足不同实验条件的需求。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的一个实施例的立体结构示意图；图3为本技术的结构示意框图；以及图4为本技术的工作流程示意图。具体实施方式以下将参考附图详细说明本技术的示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。本技术提供一种对流式快速温度调控的液压油源系统，如图1至图3所示，其包括高温油箱1、低温油箱2、混合油箱3、加热装置4、冷却装置5、控制板6以及工控机7，高温油箱1和低温油箱2分别通过管道与混合油箱3连接，混合油箱3通过管道连接有外部供油装置。外部供油装置用于向混合油箱3进行供油，在需要时，混合油箱3进一步将油供应至高温油箱1和低温油箱2。高温油箱1内的油温维持恒定的高温，低温油箱2内的油温维持恒定低温，混合油箱3内的油温根据温度的需求，控制高温和低温进油口，混入一定量的高温或低温液压油，实现快速温度调控，以获得不同温度的液压油，满足不同的实验需求。加热装置4设置在高温油箱1的内部，加热装置4对高温油箱1内部的液压油进行加热。加热装置4包括设置在高温油箱内部的加热丝41以及与所述加热丝41连接的加热器42。冷却装置5包括设置在低温油箱2内部的冷热交换器51以及与冷热交换器51连通的冷却塔52，冷却装置5对低温油箱2内部的液压油进行冷却。混合油箱3内部设置有缓冲板31，缓冲板31将混合油箱3内部分隔为对流区32和储油区33，对流区32用于对高温油箱输送的高温液压油以及低温油箱内部输送的低温液压油进行混合，以得到需要的一定温度的液压油，并将液压油存储在对流区32。在实际应用中，缓冲板31为带倒角的折板。高温油箱1内部、低温油箱2内部以及储油区33内部分别设置有液位计8和温度计9，液位计8用于分别测量高温油箱1内部、低温油箱2内部以及储油区33内部的液压油的液位，并将液位发送至控制板，温度计9用于分别测量高温油箱1内部、低温油箱2内部以及储油区33内部的液压油的温度，并将温度发送至控制板6。高温油箱1的出油端101与混合油箱3的第一入油端301之间的管道上设置有第一进油泵10，低温油箱2的出油端201与混合油箱3的第二入油端302之间的管道上设置有第二进油泵11，混合油箱3的第一出油端303与高温油箱1的入油端102之间的管道上设置有第一出油泵12，混合油箱3的第二出油端304与低温油箱2的入油端202之间的管道上设置有第二出油泵13，混合油箱3与外部供油装置之间设置有供油泵14。第一进油泵10、第二进油泵11、第一出油泵12、第二出油泵13、液位计8、温度计9、冷却塔52、加热装置4分别与控制板6通讯连接，控制板6与工控机7通过数据总线连接。工控机7提供人机交互界面，对控制板6进行设置。优选地，高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对流式快速温度调控的液压油源系统，其特征在于：其包括高温油箱、低温油箱、混合油箱、加热装置、冷却装置、控制板以及工控机，所述高温油箱和低温油箱分别通过管道与混合油箱连接，所述混合油箱通过管道连接有外部供油装置，所述加热装置设置在所述高温油箱中，所述冷却装置设置在所述低温油箱中，所述混合油箱内设置有缓冲板，所述缓冲板将所述混合油箱分隔为对流区和储油区，所述高温油箱、低温油箱以及所述混合油箱的储油区分别设置有液位计和温度计，所述高温油箱的出油端与所述混合油箱的第一入油端之间的管道上设置有第一进油泵，所述低温油箱的出油端与所述混合油箱的第二入油端之间的管道上设置有第二进油泵，所述混合油箱的第一出油端与所述高温油箱的入油端之间的管道上设置有第一出油泵，所述混合油箱的第二出油端与所述低温油箱的入油端之间的管道上设置有第二出油泵，所述混合油箱与所述外部供油装置之间设置有供油泵，所述第一进油泵、第二进油泵、第一出油泵、第二出油泵、液位计、温度计、冷却装置、加热装置分别与所述控制板通讯连接，所述控制板与所述工控机通过数据总线连接。

【技术特征摘要】
1.一种对流式快速温度调控的液压油源系统，其特征在于：其包括高温油箱、低温油箱、混合油箱、加热装置、冷却装置、控制板以及工控机，所述高温油箱和低温油箱分别通过管道与混合油箱连接，所述混合油箱通过管道连接有外部供油装置，所述加热装置设置在所述高温油箱中，所述冷却装置设置在所述低温油箱中，所述混合油箱内设置有缓冲板，所述缓冲板将所述混合油箱分隔为对流区和储油区，所述高温油箱、低温油箱以及所述混合油箱的储油区分别设置有液位计和温度计，所述高温油箱的出油端与所述混合油箱的第一入油端之间的管道上设置有第一进油泵，所述低温油箱的出油端与所述混合油箱的第二入油端之间的管道上设置有第二进油泵，所述混合油箱的第一出油端与所述高温油箱的入油端之间的管道上设置有第一出油泵，所述混合油箱的第二出油端与所述低温油箱的入油端之间的管道上设置有第二出油泵，所述混合油箱与所述外部供油装置之间设置有供油泵，所述第一进油泵、第二进油泵、第一出油泵、第二出油泵、液位计、温度计、冷却装置、加热装置分别与所述控制板...

【专利技术属性】
技术研发人员：金爱韦，满延范，聂扬，常志刚，薛楠，滕明，
申请(专利权)人：中国航空综合技术研究所，
类型：新型
国别省市：北京,11