一种挖孔玻璃内翻窗制造技术

本实用新型专利技术属于一种挖孔玻璃内翻窗；包括大固定玻璃、开设在大固定玻璃内上部的挖孔翻转窗玻璃，挖孔翻转窗玻璃的上部设有上压边型材，挖孔翻转窗玻璃的两侧分别设有侧压边型材，挖孔翻转窗玻璃的下部设有下压边型材，大固定玻璃上设有下支撑内型材，所述上压边型材的外侧中部设有手持外翻凸台，上压边型材的两侧上部相对应的大固定玻璃上安装有锁止机构；具有结构简单、设计合理、通风好、不易损坏、使用寿命长、在保证乘客和财物安全的情况下方便开启和关闭的优点。

A dug glass inside window

The utility model belongs to a hole glass sash windows; including fixed glass, open hole in the upper fixed flip window glass in glass, the upper hole of window glass is pressed on the flip side profile, on both sides of the window glass flip hole are respectively provided with a side hole profile, lower turnover window glass with a lower pressure side profile, fixed glass is arranged on the lower support in the middle of the lateral profile, pressure profile edge with handheld eversion convex, fixed on the glass side pressure profiles corresponding to both sides of the upper part is installed on the locking mechanism; has the advantages of simple structure, reasonable design, good ventilation, is not easy damage, long service life, to ensure passenger safety and property under the condition of convenient opening and closing.

【技术实现步骤摘要】
一种挖孔玻璃内翻窗
本技术属于客车窗户
，具体涉及一种挖孔玻璃内翻窗。
技术介绍
现有客车窗户具有通风透气和调节车内温度的优点，但其结构目前均为推拉型，推拉型结构存在着如下缺陷：1、乘客可以将手或者头伸出窗外，易造成极大的安全隐患；2、车外人可以将手从窗户伸入，盗取车内财物；3、不易观察车窗的情况，当推拉窗没有复位时，易造成车内财物丢失或雨雪进入车内的状况；部分车窗为内翻窗结构，但是由于其结构设计不合理，存在着如下缺陷：1、车窗开启和关闭时，其力臂、力矩以及受力关系计算不合理，造成翻转窗的开启和关闭费时费力；2、长期使用后，弹簧易损坏，造成后期使用不方便；3、翻转窗开启时，没有减振装置，易损坏玻璃对乘客造成伤害；4、翻转窗开启时，下部的翻转部件中易进入灰尘或杂物，长期使用易造成翻转窗的开启和关闭不便的状况；5、没有锁止机构，外部风大时易造成翻转窗突然开启，对乘客造成伤害，停车时，车外人员可借助工具盗取车内财物。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种结构简单、设计合理、通风好、不易损坏、使用寿命长、在保证乘客和财物安全的情况下方便开启和关闭的挖孔玻璃内翻窗。本技术的目的是这样实现的：包括大固定玻璃、开设在大固定玻璃内上部的挖孔翻转窗玻璃，挖孔翻转窗玻璃的上部设有上压边型材，挖孔翻转窗玻璃的两侧分别设有侧压边型材，挖孔翻转窗玻璃的下部设有下压边型材，大固定玻璃上设有下支撑内型材，所述上压边型材的外侧中部设有手持外翻凸台，上压边型材的两侧上部相对应的大固定玻璃上安装有锁止机构；所述下压边型材包括挖孔翻转窗玻璃贴合部和下压边型材连接部，下压边型材连接部的内侧设有连接凹槽，下压边型材连接部的外侧设有8字型弹簧卡装槽；所述下支撑内型材的两侧分别设有堵头，下支撑内型材包括下部的大固定玻璃贴合部，大固定玻璃贴合部的上部为活动连接杆部和下支撑外型材连接部，所述活动连接杆部的端部活动安装在连接凹槽内；所述下支撑外型材连接部的外部安装有下支撑外型材，下支撑外型材包括下部的下支撑内型材连接部，下支撑内型材连接部的上部为V字型连接部，V字型连接部的中部凹槽与8字型弹簧卡装槽之间卡装有8字型弹簧，中部凹槽上部的V字型连接部上开设有上凹槽，上凹槽内部卡装有减震密封条；锁止机构包括安装在大固定玻璃上的固定底座，固定底座通过转轴与旋转杆相连；所述旋转杆与上压边型材接触的一侧为旋转杆贴合部，旋转杆贴合部为一侧高另一侧低的倾斜设置，贴合部的倾斜角为7-10度。所述8字型弹簧卡装槽内的8字型弹簧外部套装有金属保护套。本技术具有结构简单、设计合理、通风好、不易损坏、使用寿命长、在保证乘客和财物安全的情况下方便开启和关闭的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视结构示意图。图3为图2中A部分的局部放大图。图4为本技术锁止机构的结构示意图。图5为本技术8字型弹簧的结构示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部件。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。如图1、2、3、4、5所示，本技术为一种挖孔玻璃内翻窗，包括大固定玻璃1、开设在大固定玻璃1内上部的挖孔翻转窗玻璃3，挖孔翻转窗玻璃3的上部设有上压边型材2，挖孔翻转窗玻璃3的两侧分别设有侧压边型材9，挖孔翻转窗玻璃3的下部设有下压边型材4，大固定玻璃1上设有下支撑内型材8，所述上压边型材2的外侧中部设有手持外翻凸台20，上压边型材2的两侧上部相对应的大固定玻璃1上安装有锁止机构10；所述下压边型材4包括挖孔翻转窗玻璃贴合部40和下压边型材连接部41，下压边型材连接部41的内侧设有连接凹槽410，下压边型材连接部41的外侧设有8字型弹簧卡装槽411；所述下支撑内型材8的两侧分别设有堵头80，下支撑内型材8包括下部的大固定玻璃贴合部81，大固定玻璃贴合部81的上部为活动连接杆部82和下支撑外型材连接部83，所述活动连接杆部82的端部活动安装在连接凹槽410内；所述下支撑外型材连接部83的外部安装有下支撑外型材6，下支撑外型材6包括下部的下支撑内型材连接部60，下支撑内型材连接部60的上部为V字型连接部61，V字型连接部61的中部凹槽与8字型弹簧卡装槽411之间卡装有8字型弹簧7，中部凹槽上部的V字型连接部61上开设有上凹槽62，上凹槽62内部卡装有减震密封条5；锁止机构10包括安装在大固定玻璃1上的固定底座100，固定底座100通过转轴101与旋转杆102相连。所述旋转杆102与上压边型材2接触的一侧为旋转杆贴合部，旋转杆贴合部为一侧高另一侧低的倾斜设置，贴合部的倾斜角为7-10度。所述8字型弹簧卡装槽411内的8字型弹簧7外部套装有金属保护套70。本技术中所述的挖孔翻转窗玻璃3的上部设有上压边型材2，挖孔翻转窗玻璃3的两侧分别设有侧压边型材9，挖孔翻转窗玻璃3的下部设有下压边型材4，上述结构用于保护挖孔翻转窗玻璃3，通过设置手持外翻凸台20，能够方便车内的乘客开启和关闭翻转窗，锁止机构10用于锁紧内翻窗，避免因风大或车外人蓄意开启内翻窗；当需要打开挖孔翻转窗玻璃3进行通风时，车内人员通过手持外翻凸台20向内拉，即可实现翻转窗玻璃开启，开启的过程为：下压边型材4的连接凹槽410绕下支撑内型材8中活动连接杆部82的端部向内侧旋转，下压边型材4的8字型弹簧卡装槽411和V字型连接部61的中部凹槽之间压缩8字型弹簧7，下压边型材4的上部压缩上凹槽62内部的减震密封条5，从而使挖孔翻转窗玻璃3开启；本技术对下支撑外型材6、下支撑内型材8和8字形弹簧7的端面进行优化，重新计算了之间的力臂、力矩以及受力的关系，使翻转窗的开启和关闭更加有效；本技术中使用的8字形弹簧7的抗疲劳效果优于其他种类的弹簧，能够保证长期使用且不易损坏；尤其是8字型弹簧卡装槽411内的8字型弹簧7外部套装有金属保护套70，金属保护套70能够防止8字型弹簧7受损，并提高8字型弹簧7的抗疲劳能力；本技术中所述的8字形弹簧7至少为两个，分别设在下支撑外型材6的两侧，优选地，8字形弹簧7为三个，分别设在下支撑外型材6的中部及两侧；减震密封条5一端设置在上凹槽62内，一端靠近下压边型材4，在起到减震作用的同时能够实现对下压边型材4、下支撑外型材6和下支撑内型材8之间的密封，从而阻止灰尘和杂物进入内部，影响内翻窗的性能；另外，本技术还专门设置了锁止机构10用于锁紧内翻窗，挖孔翻转窗玻璃3能够从外部开启，避免因风大挖孔翻转窗玻璃3开启时对乘客造成伤害，或者车外人蓄意开启内翻窗，利用工具盗窃车内财物，进一步地，旋转杆贴合部设有倾斜角，能够有效压紧内翻窗，防止雨水和大风进入车内。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“相连”等等应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。需本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挖孔玻璃内翻窗，包括大固定玻璃（1）、开设在大固定玻璃（1）内上部的挖孔翻转窗玻璃（3），其特征在于：挖孔翻转窗玻璃（3）的上部设有上压边型材（2），挖孔翻转窗玻璃（3）的两侧分别设有侧压边型材（9），挖孔翻转窗玻璃（3）的下部设有下压边型材（4），大固定玻璃（1）上设有下支撑内型材（8），所述上压边型材（2）的外侧中部设有手持外翻凸台（20），上压边型材（2）的两侧上部相对应的大固定玻璃（1）上安装有锁止机构（10）；所述下压边型材（4）包括挖孔翻转窗玻璃贴合部（40）和下压边型材连接部（41），下压边型材连接部（41）的内侧设有连接凹槽（410），下压边型材连接部（41）的外侧设有8字型弹簧卡装槽（411）；所述下支撑内型材（8）的两侧分别设有堵头（80），下支撑内型材（8）包括下部的大固定玻璃贴合部（81），大固定玻璃贴合部（81）的上部为活动连接杆部（82）和下支撑外型材连接部（83），所述活动连接杆部（82）的端部活动安装在连接凹槽（410）内；所述下支撑外型材连接部（83）的外部安装有下支撑外型材（6），下支撑外型材（6）包括下部的下支撑内型材连接部（60），下支撑内型材连接部（60）的上部为V字型连接部（61），V字型连接部（61）的中部凹槽与8字型弹簧卡装槽（411）之间卡装有8字型弹簧（7），中部凹槽上部的V字型连接部（61）上开设有上凹槽（62），上凹槽（62）内部卡装有减震密封条（5）；锁止机构（10）包括安装在大固定玻璃（1）上的固定底座（100），固定底座（100）通过转轴（101）与旋转杆（102）相连；所述旋转杆（102）与上压边型材（2）接触的一侧为旋转杆贴合部，旋转杆贴合部为一侧高，另一侧低的倾斜设置，贴合部的倾斜角为7‑10度。...

【技术特征摘要】
1.一种挖孔玻璃内翻窗，包括大固定玻璃（1）、开设在大固定玻璃（1）内上部的挖孔翻转窗玻璃（3），其特征在于：挖孔翻转窗玻璃（3）的上部设有上压边型材（2），挖孔翻转窗玻璃（3）的两侧分别设有侧压边型材（9），挖孔翻转窗玻璃（3）的下部设有下压边型材（4），大固定玻璃（1）上设有下支撑内型材（8），所述上压边型材（2）的外侧中部设有手持外翻凸台（20），上压边型材（2）的两侧上部相对应的大固定玻璃（1）上安装有锁止机构（10）；所述下压边型材（4）包括挖孔翻转窗玻璃贴合部（40）和下压边型材连接部（41），下压边型材连接部（41）的内侧设有连接凹槽（410），下压边型材连接部（41）的外侧设有8字型弹簧卡装槽（411）；所述下支撑内型材（8）的两侧分别设有堵头（80），下支撑内型材（8）包括下部的大固定玻璃贴合部（81），大固定玻璃贴合部（81）的上部为活动连接杆部（82）和下支撑外型材连接部（83），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：申亚峰，
申请(专利权)人：河南环宇玻璃科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41