平蹬式人力飞机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平蹬式人力飞机，特征在于滑道为空腔结构，其两侧和两端对称设有开口，滑块设置在滑道内，导向轮轴贯穿导向轮设置在滑块的侧面，脚蹬轴对称设置在滑块两侧，传动链贯穿滑道两端开口设置在滑块的两端上，滑块在滑道内做直线往复式运动。双侧蹬踏设计，通过滑道、滑块及锥齿轮之间的传动，两侧腿可同时蹬踏也可间或蹬踏，功效大；单侧腿进行直线往复式蹬踏循环，有50%的行程做功，效率是圆周式蹬踏做功的一倍以上；脚蹬凸起设计，具有托举双腿的功能，更加舒适，长时间不易疲劳；座椅位于动力箱后方，利用人体紧靠座椅的“后坐力”发力，这种方式发出的力量超过人体重的两倍以上，更加省力，使飞行距离更长。

Flat pedaling human plane

The utility model relates to a flat pedal type human powered aircraft is characterized in that the slide is of a hollow structure, and both sides of the two symmetrical ends is provided with an opening, a slipper is arranged on the slideway, the guide wheel shaft through the guide wheel arranged on the slider side of the pedal shaft are symmetrically arranged on both sides of a slider, drive chain through both ends of the slideway is arranged on the slide block on both ends of the opening the slider, do linear reciprocating movement in the chute. Bilateral pedal design, through the transmission between the slide, slide and bevel gear, both sides can simultaneously pedal legs can also occasionally tread effect; unilateral leg straight line reciprocating pedal cycle, 50% stroke work efficiency is circular pedal work more than doubled; pedal convex design, with lift legs, more comfortable, long time without fatigue; the power box seat located in the rear seat close to the body to use \recoil\ force, this kind of means of a force of more than two times, the body weight of more labor, make more long distance flight.

【技术实现步骤摘要】
平蹬式人力飞机
本技术涉及一种人力飞机，尤其涉及一种平蹬式人力飞机。
技术介绍
从古至今人类一直怀着飞天的梦想，如中国明代的万户和美国莱特兄弟无不是为飞天梦而勇于实践的人。人类为实现通过人的自身力量飞上天空的实践也一直进行着。每年举办“鸟人大赛”已成为世界上许多地方的传统。我国的一些大学和科研单位也进行了这方面的研究，但并末取得突破。专利技术人为此进行了这方面的研究，通过改变蹬踏方式达到省力从而使实现提高飞行距离和时间的目的。传统的人力飞机是双脚分别踏在人力飞机两侧的踏板上，围绕中轴做圆周运动，其缺点是单侧腿每做一个圆周运动，只有25%的行程做功，其余的75%的行程是做辅助运动，能效转换效率比较低，这也是传统人力飞机费力的原因，而且由于圆周蹬踏缺乏对腿部的支撑，容易使人感觉疲劳。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术中存在的不足，提供一种平蹬式人力飞机设计，解决了现有技术中能效转换效率低、费力和易疲劳的问题。本技术技术方案如下：平蹬式人力飞机，所述的滑道为空腔结构，其两侧和两端对称设有开口，滑块设置在滑道内，导向轮轴贯穿导向轮设置在滑块的侧面，脚蹬轴对称设置在滑块两侧，传动链贯穿滑道两端开口设置在滑块的两端上，滑块在滑道内做直线往复式运动。所述的滑道设置在动力箱内，动力箱设置在座椅前方。所述的脚蹬轴与脚蹬连接，脚蹬靠近底端处设有凸起，弹性压脚杆通过扭转弹簧与脚蹬凸起处相连接。所述的导向轮的直径与滑道内侧面宽度相匹配，并大于滑块侧面的宽度。所述的滑道两端开口边长大于传动链宽度，两侧开口宽度大于脚蹬轴的直径，两侧开口长度大于滑块的长度。所述的滑块侧面对称设置有2-5个导向轮。所述的传动链与链轮b啮合连接，链轮b与锥齿轮d固定连接，锥齿轮d与锥齿轮c连接，锥齿轮c通过传动轴b与锥齿轮b连接。所述的锥齿轮b与锥齿轮a连接，锥齿轮a通过传动轴a与螺旋桨相连接。本技术平蹬式人力飞机在工作时，动力箱内设置滑道，双脚平蹬脚蹬，使滑块在滑道内做直线往复式运动，驱动传动链带动锥齿轮通过传动轴把力传导到螺旋桨，使螺旋桨转动。本技术与现有技术相比，有益效果是：1、双侧蹬踏设计，通过滑道、滑块及锥齿轮之间的传动，两侧腿可同时蹬踏也可间或蹬踏，功效大。2、单侧腿进行直线往复式蹬踏循环，有50%的行程做功，效率是圆周式蹬踏做功的一倍以上。3、脚蹬凸起设计，具有托举双腿的功能，更加舒适，长时间不易疲劳。4、座椅位于动力箱后方，利用人体紧靠座椅的“后坐力”发力，这种方式发出的力量超过人体重的两倍以上，更加省力，使飞行距离更长。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为传动箱内部结构图；图3为动力箱内部结构图；图4为滑块组件示意图；图5为脚蹬组件示意图。图中，1螺旋桨、2滑翔翼、3传动箱、4尾翼、5轮子、6机架、7座椅、8脚蹬、9动力箱、10传动轴a、11轴承a、12锥齿轮a、13锥齿轮b、14轴承b、15传动轴b、16轴承c、17锥齿轮c、18滑道、19脚蹬轴、20滑块、21传动链、22链轮a、23固定轴a、24锥齿轮d、25固定轴b、26链轮b、27导向轮、28导向轮轴、29弹性压脚杆、30扭转弹簧。具体实施方式参照附图，结合具体实施例，对本技术进行详细说明如下：实施例1如图1、图2、图3和图4所示的平蹬式人力飞机，在运行时双脚同时或间或蹬踏脚蹬8，使滑块20在滑道18内做直线往复运动，驱动传动链21带动链轮b26转动；链轮b26与锥齿轮d24固定连接，当链轮b26转动时，锥齿轮d24也同时开始转动，带动锥齿轮c17转动，锥齿轮c17通过传动轴b15带动锥齿轮b13转动，锥齿轮b13带动锥齿轮a12转动，锥齿轮a12通过传动轴a10带动螺旋桨1转动，从而给平蹬式人力飞机提供动力。如图3和图4所示，脚蹬8通过脚蹬轴19对称设置在滑块20两侧，导向轮轴28贯穿导向轮27设置在滑块20的侧面，每侧设置有2个导向轮27，导向轮27的直径与滑道18内侧面宽度相匹配，并大于滑块20侧面的宽度，通过双脚蹬踏脚蹬8使滑块20可以在滑道18内移动，带动设置在滑块20两端的传动链21。如图5所示，用手扳开弹性压脚杆29，把脚踩在脚蹬8上，然后松手，在扭转弹簧30的作用下，弹性压脚杆29压在脚面上，起固定作用，脚后跟被脚蹬8靠近底端的凸起挡住，起托举作用。以上所述是本技术的具体实施例及所运用的技术原理，任何基于本技术技术方案基础上的等效变换，均属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
平蹬式人力飞机，包括动力箱（9）和滑道（18），其特征在于所述的滑道（18）为空腔结构，其两侧和两端对称设有开口，滑块（20）设置在滑道（18）内，导向轮轴（28）贯穿导向轮（27）设置在滑块（20）的侧面，脚蹬轴（19）对称设置在滑块（20）两侧，传动链（21）贯穿滑道（18）两端开口设置在滑块（20）的两端上，滑块（20）在滑道（18）内做直线往复式运动。

【技术特征摘要】
1.平蹬式人力飞机，包括动力箱（9）和滑道（18），其特征在于所述的滑道（18）为空腔结构，其两侧和两端对称设有开口，滑块（20）设置在滑道（18）内，导向轮轴（28）贯穿导向轮（27）设置在滑块（20）的侧面，脚蹬轴（19）对称设置在滑块（20）两侧，传动链（21）贯穿滑道（18）两端开口设置在滑块（20）的两端上，滑块（20）在滑道（18）内做直线往复式运动。2.根据权利要求1所述的平蹬式人力飞机，其特征在于所述的滑道（18）设置在动力箱（9）内，动力箱（9）设置在座椅（7）前方。3.根据权利要求1所述的平蹬式人力飞机，其特征在于所述的脚蹬轴（19）与脚蹬（8）连接，脚蹬（8）靠近底端处设有凸起，弹性压脚杆（29）通过扭转弹簧（30）与脚蹬（8）凸起处相连接。4.根据权利要求1所述的平蹬式人力飞机，其特征在于所述的导向轮（27）...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄雨竹，官永博，
申请(专利权)人：黄雨竹，
类型：新型
国别省市：辽宁,21