一种车载智能设备固定减震座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载智能设备固定减震座，包括放置区，所述放置区的外部安装有固定座，所述放置槽的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底端安装有支撑座，所述固定座的内部底端左右两侧均安装有固定筒，所述固定筒内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端安装有压动板，所述压动板的顶端安装有推动杆，所述推动杆贯穿固定筒的外壁与第一连接板相连。该车载智能设备固定减震座，通过将智能设备放置在放置区上，第二弹簧进一步减小智能设备的底端受到的震荡，确保了减小智能设备的底端受到的震荡，避免了当智能设备进行工作时，产生震荡使其出现损坏的现象，延长了智能设备的使用寿命。

A fixed damping seat for vehicle intelligent equipment

The utility model discloses an intelligent vehicle equipment fixed base, including placing area outside of the rest area is provided with a fixed seat, a first spring is arranged inside the groove, the first spring is arranged at the bottom of the supporting seat, the internal fixation of the bottom of the base are installed on both sides have a fixed cylinder, the fixed cylinder installed inside the second spring, the top second spring is arranged on the pressure plate, the pressing plate is provided with a push rod, the push rod penetrates the outer wall of the fixed cylinder connecting plate is connected with the first. The intelligent vehicle equipment fixed base, the intelligent device is placed in a placing area, second spring to further reduce the intelligent equipment bottom by shock, ensure the decrease of intelligent equipment at the bottom of the shock, avoiding the smart devices to work, produce shock has damaged, prolonged intelligent equipment life.

【技术实现步骤摘要】
一种车载智能设备固定减震座
本技术涉及汽车配件
，具体为一种车载智能设备固定减震座。
技术介绍
智能设备固定座是指人们在开车时，需要使用智能设备来帮助自己，又不能手拿，就需要智能设备固定座，但现有的车载智能设备固定减震座还存在问题，例如申请号为201620634760.2的专利，包括上夹装置、智能设备放置区、左夹装置、第一加固装置条、第一底部减震固定装置、防碰伤海绵、第二底部减震固定装置、第二加固装置条、转轴、无死角可掰活动装置条、强力吸盘、拔盘条，固定旋紧栓、右夹装置、收纳装置、第一减震海绵、第二减震海绵，上夹装置和收纳装置固定连接，智能设备放置区和固定旋紧栓活动连接，智能设备放置区上设有左夹装置、右夹装置、第一底部减震固定装置、第二底部减震固定装置，尽管能夹其他的智能设备，但无法减小智能设备的底端受到的震荡，当智能设备进行工作时，产生震荡容易使其出现损坏的现象，降低了其使用的寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载智能设备固定减震座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载智能设备固定减震座，包括放置区，所述放置区的外部安装有固定座，所述固定座的内部左右两侧均安装有第一固定板，所述第一固定板的顶端安装有挡板，所述挡板的内部设有卡槽，所述第一固定板的内部设有第一滑动槽，所述放置区的左右两侧均安装有第二连接板，所述第二连接板的顶端安装有连接杆，所述连接杆的顶端安装有卡块，所述卡块与卡槽相匹配，所述第二连接板的左右两侧均安装有第一滑动块，所述第一滑动块与第一滑动槽配合连接，所述第二连接板的底端安装有第二伸缩杆，所述放置区的底端安装有橡胶板，所述橡胶板的底端安装有下压板，所述下压板的内部左右两侧均设有凹槽，所述凹槽的内部安装有固定块，所述固定块的底端安装有第一伸缩杆，所述下压板的内部设有放置槽，所述放置槽的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底端安装有支撑座，所述下压板的左右两侧均安装第一连接板，所述固定座的内部底端左右两侧均安装有固定筒，所述固定筒内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端安装有压动板，所述压动板的顶端安装有推动杆，所述推动杆贯穿固定筒的外壁与第一连接板相连。优选的，所述固定筒的内部左右两侧均安装有第二固定板，所述第二固定板的内设有第二滑动槽，所述压动板的左右两侧均安装有第二滑动块，所述第二滑动块与第二滑动槽配合连接。优选的，所述第一连接板的顶端安装有稳定杆。优选的，所述第二伸缩杆与第二连接板的连接处安装有稳定座。优选的，所述推动杆与第一连接板的连接处安装有加固块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车载智能设备固定减震座，通过将智能设备放置在放置区上，智能设备工作产生震荡，带动放置区向下运动，放置区带动第二连接板向下运动，第二连接板带动连接杆向下运动，连接杆带动卡块从卡槽的内部拉出，第二连接板带动第一滑动块在第一滑动槽的内部向下滑动，放置区带动橡胶板向下运动，橡胶板带动下压板向下运动，下压板压动第一弹簧进行伸缩，第一弹簧减小智能设备产生的震荡，固定块压动第一伸缩杆进行伸缩，下压板带动第一连接板和推动杆向下运动，推动杆推动压动板向下运动，压动板压动第二弹簧进行伸缩，第二弹簧进一步减小智能设备的底端受到的震荡，确保了减小智能设备的底端受到的震荡，避免了当智能设备进行工作时，产生震荡使其出现损坏的现象，延长了智能设备的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的固定筒结构示意图。图中：1、放置区，2、下压板，3、橡胶板，4、卡块，5、卡槽，6、连接杆，7、稳定座，8、加固块，9、第一固定板，10、固定座，11、推动杆，12、凹槽，13、支撑座，14、第一弹簧，15、第一伸缩杆，16、固定筒，17、第一连接板，18、第二伸缩杆，19、第一滑动槽，20、第一滑动块，21、挡板，22、第二连接板，23、固定块，24、放置槽，25、第二弹簧，26、第二滑动槽，27、第二固定板，28、压动板，29、稳定杆，30、第二滑动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种车载智能设备固定减震座，包括放置区1，放置区1的外部安装有固定座10，固定座10的内部左右两侧均安装有第一固定板9，第一固定板9的顶端安装有挡板21，挡板21的内部设有卡槽5，通过卡槽5可实现卡块4的放置，第一固定板9的内部设有第一滑动槽19，通过第一滑动槽19可实现第一滑动块20的滑动，放置区1的左右两侧均安装有第二连接板22，第二连接板22的顶端安装有连接杆6，连接杆6的顶端安装有卡块4，卡块4与卡槽5相匹配，第二连接板22的左右两侧均安装有第一滑动块20，通过第一滑动块20可增加放置区1移动的稳定性，第一滑动块20与第一滑动槽19配合连接，第二连接板22的底端安装有第二伸缩杆18，通过第二伸缩杆18可增加第二连接板22移动的稳定性，第二伸缩杆18与第二连接板22的连接处安装有稳定座7，放置区1的底端安装有橡胶板3，橡胶板3的底端安装有下压板2，下压板2的内部左右两侧均设有凹槽12，凹槽12的内部安装有固定块23，固定块23的底端安装有第一伸缩杆15，下压板2的内部设有放置槽24，放置槽24的内部安装有第一弹簧14，通过第一弹簧14可减小智能设备底端受到的震荡，第一弹簧14的底端安装有支撑座13，下压板2的左右两侧均安装第一连接板17，第一连接板17的顶端安装有稳定杆29，通过稳定杆29可增加第一连接板17移动的稳定性，固定座10的内部底端左右两侧均安装有固定筒16，固定筒16的内部左右两侧均安装有第二固定板27，第二固定板27的内设有第二滑动槽26，通过第二滑动槽26可实现第二滑动块30的滑动，压动板28的左右两侧均安装有第二滑动块30，通过第二滑动块30可增加压动板28移动的稳定性，第二滑动块30与第二滑动槽26配合连接，固定筒16内部安装有第二弹簧25，第二弹簧25的顶端安装有压动板28，压动板28的顶端安装有推动杆11，通过推动杆11可推动压动板28进行移动，推动杆11贯穿固定筒16的外壁与第一连接板17相连，推动杆11与第一连接板17的连接处安装有加固块8，通过加固块8可增加推动杆11与第一连接板17的连接处的稳定性。通过将智能设备放置在放置区1上，智能设备工作产生震荡，带动放置区1向下运动，放置区1带动第二连接板22向下运动，第二连接板22带动连接杆6向下运动，连接杆6带动卡块4从卡槽5的内部拉出，第二连接板6带动第一滑动块20在第一滑动槽19的内部向下滑动，放置区1带动橡胶板3向下运动，橡胶板3带动下压板2向下运动，下压板2压动第一弹簧14进行伸缩，第一弹簧14减小智能设备产生的震荡，固定块23压动第一伸缩杆15进行伸缩，下压板带动第一连接板17和推动杆11向下运动，推动杆11推动压动板28向下运动，压动板28压动第二弹簧25进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载智能设备固定减震座，包括放置区(1)，其特征在于：所述放置区(1)的外部安装有固定座(10)，所述固定座(10)的内部左右两侧均安装有第一固定板(9)，所述第一固定板(9)的顶端安装有挡板(21)，所述挡板(21)的内部设有卡槽(5)，所述第一固定板(9)的内部设有第一滑动槽(19)，所述放置区(1)的左右两侧均安装有第二连接板(22)，所述第二连接板(22)的顶端安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的顶端安装有卡块(4)，所述卡块(4)与卡槽(5)相匹配，所述第二连接板(22)的左右两侧均安装有第一滑动块(20)，所述第一滑动块(20)与第一滑动槽(19)配合连接，所述第二连接板(22)的底端安装有第二伸缩杆(18)，所述放置区(1)的底端安装有橡胶板(3)，所述橡胶板(3)的底端安装有下压板(2)，所述下压板(2)的内部左右两侧均设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的内部安装有固定块(23)，所述固定块(23)的底端安装有第一伸缩杆(15)，所述下压板(2)的内部设有放置槽(24)，所述放置槽(24)的内部安装有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的底端安装有支撑座(13)，所述下压板(2)的左右两侧均安装第一连接板(17)，所述固定座(10)的内部底端左右两侧均安装有固定筒(16)，所述固定筒(16)内部安装有第二弹簧(25)，所述第二弹簧(25)的顶端安装有压动板(28)，所述压动板(28)的顶端安装有推动杆(11)，所述推动杆(11)贯穿固定筒(16)的外壁与第一连接板(17)相连。...

【技术特征摘要】
1.一种车载智能设备固定减震座，包括放置区(1)，其特征在于：所述放置区(1)的外部安装有固定座(10)，所述固定座(10)的内部左右两侧均安装有第一固定板(9)，所述第一固定板(9)的顶端安装有挡板(21)，所述挡板(21)的内部设有卡槽(5)，所述第一固定板(9)的内部设有第一滑动槽(19)，所述放置区(1)的左右两侧均安装有第二连接板(22)，所述第二连接板(22)的顶端安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的顶端安装有卡块(4)，所述卡块(4)与卡槽(5)相匹配，所述第二连接板(22)的左右两侧均安装有第一滑动块(20)，所述第一滑动块(20)与第一滑动槽(19)配合连接，所述第二连接板(22)的底端安装有第二伸缩杆(18)，所述放置区(1)的底端安装有橡胶板(3)，所述橡胶板(3)的底端安装有下压板(2)，所述下压板(2)的内部左右两侧均设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的内部安装有固定块(23)，所述固定块(23)的底端安装有第一伸缩杆(15)，所述下压板(2)的内部设有放置槽(24)，所述放置槽(24)的内部安装有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的底端安装有支...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹岩，乔虎，黄亮，
申请(专利权)人：西安工业大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61