一种新型的海洋柔顺性管缆拉伸、压缩及弯曲组合实验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型的海洋柔顺性管缆拉伸、压缩及弯曲组合实验装置，包括底座以及沿直线排列在所述底座上的可调固定小车和移动小车；所述可调固定小车的下端通过齿形轨道与所述底座连接，所述齿形轨道的锯齿延伸方向垂直于所述直线，所述可调固定小车的下端具有与所述齿形轨道相匹配的齿面；所述移动小车的下端两侧分别设有多个轮，所述轮通过水平滑槽与所述底座滑动连接，所述水平滑槽的延伸方向与所述直线平行。本实用新型专利技术新颖实用，仅依靠液压缸为动力来源，即可实现多种实验方式。而且，能够有效的控制各自荷载的施加。同时，可以根据工程和设计要求实现加载顺序的任意变换。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的海洋柔顺性管缆拉伸、压缩及弯曲组合实验装置
本技术涉及一种新型的能够对大型细长管缆状试件实现拉伸、压缩及弯曲组合加载的力学性能测试装置，具体地说是一种新型的海洋柔顺性管缆拉伸、压缩及弯曲组合实验装置。
技术介绍
我国海洋油气资源储量丰富，且大多数分布于南海等深水海域。而海缆、脐带缆以及柔性管道等是深海油气开采中不可或缺的装备之一。这类装备可统称为海洋柔顺性管缆，其结构通常由相应的功能构件及加强构件如铠装钢丝等组成。针对不同的工程需求，选用相应功能的管缆；海缆主要负责为海底采油设备提供电能，脐带缆连接于水上浮体与海底装备之间，为海底管汇提供电力、信号传输等实现远程控制，柔性管道主要负责装备之间的油气输送。海洋柔性管缆在安装或者在位工况时，通常会受到拉伸弯曲组合荷载。由于柔顺性管缆自身为复杂的螺旋缠绕结构，弯曲荷载下构件间的相互摩擦行为将明显受到拉力大小的影响，其管缆的力学行为将非常复杂。同时，由于风浪流的作用，以及平台在复杂海洋环境下的往复运动，连接于浮体的管缆将呈现反复弯曲的行为，进而产生疲劳损伤，导致疲劳破坏。疲劳直接关乎管缆的使用寿命，而且，管缆的使用寿命是各大生产厂家本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的海洋柔顺性管缆拉伸、压缩及弯曲组合实验装置，其特征在于，包括底座以及沿直线排列在所述底座上的可调固定小车和移动小车；所述可调固定小车的下端通过齿形轨道与所述底座连接，所述齿形轨道的锯齿延伸方向垂直于所述直线，所述可调固定小车的下端具有与所述齿形轨道相匹配的齿面，所述可调固定小车上设有两个互相平行的第一支撑板和第一滑道，所述第一滑道位于两个所述第一支撑板之间，所述第一滑道沿所述直线延伸，所述第一滑道上设有第一齿条，所述可调固定小车上还设有推动所述第一齿条沿所述第一滑道滑动的第一液压缸，两个所述第一支撑板的上端之间设有第一圆柱形弯曲装置，所述第一圆柱形弯曲装置的两端分别具有第一连接法兰面...

【技术特征摘要】
1.一种新型的海洋柔顺性管缆拉伸、压缩及弯曲组合实验装置，其特征在于，包括底座以及沿直线排列在所述底座上的可调固定小车和移动小车；所述可调固定小车的下端通过齿形轨道与所述底座连接，所述齿形轨道的锯齿延伸方向垂直于所述直线，所述可调固定小车的下端具有与所述齿形轨道相匹配的齿面，所述可调固定小车上设有两个互相平行的第一支撑板和第一滑道，所述第一滑道位于两个所述第一支撑板之间，所述第一滑道沿所述直线延伸，所述第一滑道上设有第一齿条，所述可调固定小车上还设有推动所述第一齿条沿所述第一滑道滑动的第一液压缸，两个所述第一支撑板的上端之间设有第一圆柱形弯曲装置，所述第一圆柱形弯曲装置的两端分别具有第一连接法兰面，所述第一圆柱形弯曲装置的两侧侧壁通过第一转动轴与所述第一支撑板旋转连接，所述第一圆柱形弯曲装置的下侧侧壁固定有第一扇形齿轮，所述第一扇形齿轮的锯齿与所述第一齿条的锯齿啮合；所述移动小车的下端两侧分别设有多个轮，所述轮通过水平滑槽与所述底座滑动连接，所述水平滑槽的延伸方向与所述直线平行，所述移动小车上设有两个互相平行的第二支撑板和第二滑道，所述第二滑道位于两个所述第二支撑板之间，所述第二滑道沿所述直线延伸，所述第二滑道上设有第二齿条，所述移动小车上还设有推动所述第二齿条沿所述第二滑道滑动的第二液压缸，两个所述第二支撑板的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦安壮，曹长振，卢青针，杨志勋，岳前进，阎军，陈金龙，尹原超，吴尚华，高博，张聪，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21