一种可切换装车管线制造技术

一种可切换装车管线，用于石油库装车管线切换，所述可切换装车管线包括依次连接的第一短管、膨胀节和第二短管，所述第一短管、膨胀节和第二短管之间通过第一连接件连接。由于油类属于易燃易爆品，若经常改造，一方面会消耗人力物力，造成成本增加；另一方面由于是危险品，在改造过程中也容易造成安全事故。但如果初期设置多个装车位则设备闲置率高，初投资大，造成浪费。本实用新型专利技术不需要现场动火，需要调整时拆下短节到车间预制，然后现场安装即可，作业更加安全。完成一次流程切换仅需要一天时间，效率更高。管线的组合非常灵活，可根据需要任意搭配。通过调节第一短节~第四短节长度，可解决几条管线同时跨接时空间不够的问题。

A switchable loading line

The utility model relates to a switchable loading pipeline, which is used for switching the pipeline line of an oil depot, and the switchable loading pipeline comprises a first short pipe, an expansion joint and a second short pipe which are connected in sequence. The first short pipe, the expansion joint and the second short pipe are connected through the first connecting piece. Because oil is a flammable and explosive product, if it is constantly reformed, it will consume manpower and material resources on the one hand, resulting in increased cost. On the other hand, because of dangerous goods, it is also easy to cause safety accidents in the process of transformation. However, if a number of parking spaces are installed at the initial stage, the idle rate of equipment is high, and the initial investment is large and it is a waste. The utility model does not require on-site fire, need to be adjusted to remove the short workshop and on-site installation, safer operation. It takes only one day to complete a process switch, and it is more efficient. The combination of the pipeline is very flexible and can be collocated at any time according to the needs. By adjusting the length of the first short section to fourth short sections, the problem of insufficient space of several pipelines at the same time at the same time can be solved.

【技术实现步骤摘要】
一种可切换装车管线
本技术涉及一种装车线路的改进，具体为一种可切换装车管线。
技术介绍
石油类产品在工业、农业上是非常重要的能量供应物料，已经渗透到人们生活的各个方面。石油类产品主要包括石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。其中石油燃料产量最大，包括汽油、柴油、喷气燃料、燃料油等，这些燃料的根据用途和使用量出库方式多样，其中装槽车作为石油类出库的重要出货方式之一，其运输特点是：一次性运输能力小，运费偏高，但是其灵活性大，适合与运输量较小、运输距离较近的情况。目前，石油库出库都设计有相应的装车工艺流程，一般针对装槽车出库流程为：首先是做好安全准备工作，如引导罐车对准装卸台位置停车、检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度等，连接好相应管道，并接好静电接地线等安全准备工作，再依次打开相应阀门进行装槽工作，密切观察装置的工作状态，待装槽完毕后，依次关闭相应阀门。对于成品油和化工品，按装车方式的不同，可分为底部装车和上部装车。两种装车方式对应的装车设备完全不同。汽油和柴油需要底部装车，而其他物料则以上部装车为主。因此在管道设计时需针对不同的装车方式设置相应的管道。在目前的设计中，一般按同组油罐罐容配置装车位，有的每个油罐对应一个车位，有的则对应多个车位。在实际使用中，装车方式和装车频率由客户决定，因此装车需求是动态变化的，并且不一定与同组油罐罐容相对应，有时小罐容周转率高，装车位需求大，这种情况就需要在装车区进行改造来适应这种需求。由于油类属于易燃易爆品，若经常改造，一方面会消耗人力物力，造成成本增加；另一方面由于是危险品，在改造过程中也容易造成安全事故。另一种解决方案是在设计时多设计装车位，例如每条装车管线至少设置多个装上装车位及多个底装车位。这种方案的缺点在于设备闲置率高，初投资大，造成浪费。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有技术中管线临时改造的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供一种可切换装车管线，具体技术方案如下：一种可切换装车管线，用于石油库装车管线切换，所述可切换装车管线包括依次连接的第一短管、膨胀节和第二短管，所述第一短管、膨胀节和第二短管之间通过第一连接件连接。在储存汽油、柴油等石油制品的油库，设有特定的管道，并有相应的装车标准流程。根据本技术，首先在管道集中的管廊转换区域选择一段约1.5M管段区域作为改造对象，靠近油罐的一端为进油管道，靠近装车车位的一端为出油管道。进一步的，先将待改造管道物料清空达到动火条件后，切断所述改造对象，进油管道口和出油管道口各接一个第一紧固件。当原设计车位满足使用要求则直接连接短管即可。当原设计不能满足使用需求时，则制作可切换管线。根据实际需求，当需切换时，先清空管线内物料，然后拆除短管，安装预先制备的可切换装车管线即可。进一步的，根据现场情况，除了需测量所需改造的进油口和出油口的距离，还需考虑管廊处的其他固有管道，可根据实际情况将可切换管线之间的连接设置呈一定的角度，尽量避开管廊上的固定管线，使改造后的一条线路可以连接两个车位甚至三个车位，该方法一方面能使整个装置根据实际情况可行性高，另一方面使管线连接更为顺畅，简化了安装操作。进一步的，所述第一短管和第二短管的长度和角度可灵活调节，可根据现场测量情况，将改造管线在车间进行切割和制作，再将制作好的管线到现场安装即可。进一步的，所述可切换装车管线还包括膨胀节，膨胀节又称补偿器，伸缩节，是现代管道工程系统不可缺少的重要环节。适用于各行各业，只要有管道的地方就有膨胀节，如：石化、仪表、航天、化工、电力、水泥、冶金，钢厂，建筑，制药，供热，市政工程，天然气等。由于管道系统会因温度或压力等外界环境的变化，造成管道的热膨胀或冷收缩，如果这些膨胀和收缩得不到补偿（消除或平衡），就会造成系统的严重损坏，使系统不能正常工作。本技术中，由于第一短管和第二短管属于刚性结构，在外界力量变化时容易引起一系列故障，而在二者之间设置膨胀节，起到补偿外力的作用，从而保证管线的正常使用。进一步的，所述第一短管包括依次连接的第一短节、第二短节、第三短节和第四短节，所述第一短节、第二短节、第三短节和第四固定管之间通过弯头连接；所述第二短管包括依次连接的第五短节、第六短节、第七短节和第八短节，所述第五短节、第六短节、第七短节和第八短节之间通过弯头连接；所述第一短节和第八短节分别通过第二连接件连接进油管道和出油管道。由于装车库现场管线密集，且高低不一，在进行改装时可能会有多处管线交叉，因此改造线路的设计需要满足现场的要求。固定管为长度和连接角度固定的管道，不同的石油库可根据实际情况设定。并可先考虑到所有可能的改造情况，设置多种可行的连接方式和特定的角度。所述第一短节、第九短节为固定对象，在改造时一般不需要进行切割。而第二短节、、第三短节和第四短节、第五短节、第六短节、第七短节、第八短节、第十短节为可进行改造的对象，根据现场测量结果，可调节短节的长度，在车间对短节进行切割。所述短节之间均通过弯头进行连接。在管路系统中，弯头是改变管路方向的管件。按角度分为45°、90°和180°三种最常用的，另外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。与管道连接的方式有：直接焊接（最常用的方式）、法兰连接、热熔连接、电熔连接、螺纹连接及承插式连接等。本技术中，由于管线的切换需要避让现场管道，因此根据实际情况，可选择不同角度的弯头将管道连接，灵活避让现场管道。进一步的，所述第二连接件为焊接在进油管道口和出油管道口的焊接法兰。由于进油口管道和出油口管道由于经常进油、出油，会产生一定的压力，用一般的紧固件可能会引起松动，导致漏油，可能导致安全隐患，而用完全焊死的方法，又导致管道拆卸困难，所以本技术选择焊接法兰，其连接使用方便、拆卸快、且能够承受较大的压力。目前焊接法兰被广泛应用于石油、化工、天然气、电站、冶金管道等领域。进一步的，所述膨胀节为金属波纹膨胀节。波纹管膨胀节是用金属波纹管制成的一种膨胀节。它能沿管道轴线方向伸缩，也允许少量径向补偿。为了防止超过允许的补偿量，在波纹管两端设置有保护拉杆或保护环，在与它连接的两端管道上设置导向支架。金属波纹膨胀节是现代工业中的重要部件，它能给安装工作带来极大的方便，对管路系统的安全运行也起着一定的保障作用，这是某些管路系统必须使用金属波纹膨胀节的主要原因。本技术中，金属波纹膨胀节的使用一方面能使管线改造更方便和安全，另一方面，金属波纹膨胀节能够在一定程度上缓解固定管和短节这类硬质管的压力，使改造线路实施更稳定。进一步的，所述第一连接件为设置在金属波纹膨胀节一端的松套法兰。松套法兰是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动，钢环或翻边就是密封面，法兰的作用则是把它们压紧。在改造时，松套法兰安装操作方便，可简化改造流程，减小管件预制难度。所述金属波纹膨胀节另一端设有固定法兰结构进行连接。进一步的，所述金属波纹膨胀节材质为不锈钢和/或碳钢。金属波纹膨胀节一般耐腐蚀、耐高温、耐低温、重量轻、体积小且柔软性好，广泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、电力、造纸、木材、纺织、建筑、医药、食品、烟草、交通等行业。不锈钢和/或碳钢是制作金属波纹膨胀节的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可切换装车管线，用于石油库装车管线切换，其特征在于，所述可切换装车管线包括依次连接的第一短管、膨胀节和第二短管，所述第一短管、膨胀节和第二短管之间通过第一连接件连接。

【技术特征摘要】
1.一种可切换装车管线，用于石油库装车管线切换，其特征在于，所述可切换装车管线包括依次连接的第一短管、膨胀节和第二短管，所述第一短管、膨胀节和第二短管之间通过第一连接件连接。2.根据权利要求1所述可切换装车管线，其特征在于，所述第一短管包括依次连接的第一短节、第二短节、第三短节和第四短节，所述第一短节、第二短节、第三短节和第四短节之间通过弯头连接；所述第二短管包括依次连接的第五短节、第六短节、第七短节和第八短节，所述第五短节、第六短节、第七短节和第八短节之间通过弯头连接；所述第一短节和第八短节分别通过第二连接件连接进油管道和出油管道。3.根据权利要求2所述可切换装车管线，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘朝荣，张松，裴立平，胡爽，余恒东，孙学刚，
申请(专利权)人：广州发展集团股份有限公司，广州发展碧辟油品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44