一种汽车关窗装置制造方法及图纸

本申请涉及一种汽车关窗装置，包括筒体、滑筒、推块、滑杆、套筒、横杆、定位块、连接杆和螺杆，所述筒体下侧表面对称焊接有第二固定块，所述滑筒上侧焊接有螺旋弹簧，所述滑筒下端焊接有第一固定块，所述螺杆另一端焊接有固定筒。本实用新型专利技术通过设置摇柄，在使用时便于对关窗的力度进行控制，避免在关闭车窗时用力过猛造成手部的扭伤，降低了安全隐患，通过调整连接杆的高度，在使用时便于对车窗的深度进行定位，提高了实用率，通过调整螺杆的长度，在使用时便于对不同宽度的车窗进行使用，保证了该装置使用的广泛性。

A car closing device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车关窗装置
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车关窗装置。
技术介绍
随着城市人口的不断增加，公交车成为人们出行重要的代步工具，然而在关车窗时，结构比较单一，传统的装置主要采用使用者手部直接推动车窗表面的手柄进行关窗，当车窗使用的时间比较久时，车窗内部的橡胶垫可能发生跑出的情况，关窗时可能会出现卡玻璃的状况，使用者在关窗时比较吃力，当使用者用力过猛时可能造成手部的扭伤，存在着安全隐患，还有的装置在对较宽或较深的车窗进行关闭时，需要使用者走至跟前进行关闭，比较浪费时间且增加使用者的劳累度，降低了使用者的舒适度，还有的装置不便于对车窗上两块玻璃同时进行关闭，关闭时的力度也不便于进行控制，当汽车行驶在比较颠簸的道路上时，容易发生用力过猛的情况，可能对另一侧的玻璃造成撞击，可能会使玻璃造成破裂，影响车窗的使用寿命，还有的装置不便于对车窗的玻璃进行保护，传统的装置主要采用手部关窗，当使用者手部带有金属物质时很容易对玻璃造成刮花的情况，影响车窗的美观。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车关窗装置。本技术是通过以下技术方案实现：一种汽车关窗装置，包括筒体，所述筒体下侧表面对称焊接有第二固定块，所述筒体表面对称套接有滑筒，所述滑筒上侧焊接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧内部套接有滑杆，所述滑杆上端焊接有推块，所述滑筒下端焊接有第一固定块，所述第一固定块下端焊接有套筒，所述套筒和第二固定块之间连接有横杆，所述横杆外端焊接有挡块，所述横杆内端焊接有摇块，所述摇块内侧表面焊接有摇柄，所述筒体两侧对称安装有螺杆，所述螺杆另一端焊接有固定筒，所述固定筒上侧安装有连接杆，所述连接杆上端安装有定位块。作为本技术的优选技术方案，所述滑筒与筒体滑动连接。作为本技术的优选技术方案，所述滑杆与滑筒滑动连接。作为本技术的优选技术方案，所述螺杆与筒体螺纹连接。作为本技术的优选技术方案，所述连接杆与固定筒螺纹连接。作为本技术的优选技术方案，所述横杆与套筒螺纹连接且与第二固定块铆接连接。作为本技术的优选技术方案，所述推块为橡胶材料制成。作为本技术的优选技术方案，所述螺旋弹簧与推块固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置摇柄，在使用时便于对关窗的力度进行控制，避免在关闭车窗时用力过猛造成手部的扭伤，降低了安全隐患，通过调整连接杆的高度，在使用时便于对车窗框的深度进行定位，更好的对不同深度的车窗进行使用，提高了实用率，通过调整螺杆的长度，在使用时便于对不同宽度的车窗进行使用，保证了该装置使用的广泛性，通过对称设置滑筒，在使用时更好的实现了同时对车窗的两块玻璃进行关闭，避免汽车行驶在比较颠簸的道路上时，使用者的力度不便于控制，可能造成对另一侧玻璃的撞击容易破碎，提高了车窗的使用寿命，通过设置推块，更好的实现了对玻璃进行保护，避免使用者手部带有金属物质对玻璃造成刮花的状况，保证了车窗的美观且结构简单，设计合理，操作方便，安全可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、推块，2、螺旋弹簧，3、滑杆，4、滑筒，5、筒体，6、螺杆，7、定位块，8、连接杆，9、固定筒，10、挡块，11、横杆，12、第一固定块，13、套筒，14、第二固定块，15.摇块，16、摇柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车关窗装置，包括筒体5，所述筒体5下侧表面对称焊接有第二固定块14，所述筒体5表面对称套接有滑筒4，所述滑筒4与筒体5滑动连接，所述滑筒4上侧焊接有螺旋弹簧2，所述螺旋弹簧2内部套接有滑杆3，所述滑杆3与滑筒4滑动连接，所述滑杆3上端焊接有推块1，所述螺旋弹簧2与推块1固定连接，所述推块1为橡胶材料制成，所述滑筒4下端焊接有第一固定块12，所述第一固定块12下端焊接有套筒13，所述套筒13和第二固定块14之间连接有横杆11，所述横杆11与套筒13螺纹连接且与第二固定块14铆接连接，所述横杆11外端焊接有挡块10，所述横杆11内端焊接有摇块15，所述摇块15内侧表面焊接有摇柄16，所述筒体5两侧对称安装有螺杆6，所述螺杆6与筒体5螺纹连接，所述螺杆6另一端焊接有固定筒9，所述固定筒9上侧安装有连接杆8，所述连接杆8与固定筒9螺纹连接，所述连接杆8上端安装有定位块7。工作原理：使用者将该装置翻转与车窗平行放置，使用者水平方向滑动滑筒4，使推块1位于车窗上手柄的一侧，推块1与车窗接触，且与车窗形成垂直状态，根据车窗的宽度，使用者顺时针拧动螺杆6调整螺杆6的长度，逆时针转动可缩短螺杆6的长度，使固定筒9撑与车窗框内侧，此时使用者根据车窗的深度拧动连接杆8，使定位块7轴向挤压车窗两侧的边缘，对该装置进行定位，此时使用者转动摇柄16，使横杆11带动套筒进13行移动，使套筒13通过滑筒4，使滑筒4带动推块1缓慢向车窗关闭的方向移动，避免用力过猛对车窗造成损坏，当需要车窗上的两块玻璃同时关闭时，使用者同时转动左右两侧的摇柄16，重复上述操作即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车关窗装置，包括筒体（5），其特征是：所述筒体（5）下侧表面对称焊接有第二固定块（14），所述筒体（5）表面对称套接有滑筒（4），所述滑筒（4）上侧焊接有螺旋弹簧（2），所述螺旋弹簧（2）内部套接有滑杆（3），所述滑杆（3）上端焊接有推块（1），所述滑筒（4）下端焊接有第一固定块（12），所述第一固定块（12）下端焊接有套筒（13），所述套筒（13）和第二固定块（14）之间连接有横杆（11），所述横杆（11）外端焊接有挡块（10），所述横杆（11）内端焊接有摇块（15），所述摇块（15）内侧表面焊接有摇柄（16），所述筒体（5）两侧对称安装有螺杆（6），所述螺杆（6）另一端焊接有固定筒（9），所述固定筒（9）上侧安装有连接杆（8），所述连接杆（8）上端安装有定位块（7）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车关窗装置，包括筒体（5），其特征是：所述筒体（5）下侧表面对称焊接有第二固定块（14），所述筒体（5）表面对称套接有滑筒（4），所述滑筒（4）上侧焊接有螺旋弹簧（2），所述螺旋弹簧（2）内部套接有滑杆（3），所述滑杆（3）上端焊接有推块（1），所述滑筒（4）下端焊接有第一固定块（12），所述第一固定块（12）下端焊接有套筒（13），所述套筒（13）和第二固定块（14）之间连接有横杆（11），所述横杆（11）外端焊接有挡块（10），所述横杆（11）内端焊接有摇块（15），所述摇块（15）内侧表面焊接有摇柄（16），所述筒体（5）两侧对称安装有螺杆（6），所述螺杆（6）另一端焊接有固定筒（9），所述固定筒（9）上侧安装有连接杆（8），所述连接杆（8）上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：林彩珍，
申请(专利权)人：深圳市海强科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44