一种减轻主承力结构应力腐蚀开裂的结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种减轻主承力结构应力腐蚀开裂的结构，该结构为T型材(2)，T型材(2)由与框(1)上筋条相连的第一板材以及与该第一板材垂直相连的设置于长桁(3)平面上的第二板材构成，该第一板材为倒圆角处理的矩形薄板；该第二板材为薄板形构件，该构件外围由两条长直边、两条短直边以及一条弧形边围成构成，框(1)与T型材(2)之间的装配间隙不大于0.3mm时采用填料消除，装配间隙大于0.3mm时采用铝合金垫片(4)与填料相结合消除。本实用新型专利技术所提供的结构，易于推广使用，能够降低飞机检查维修成本，大大减少因修理造成的结构增重，并在一定程度上可提高机体结构的服役寿命。

A structure to reduce the stress corrosion cracking of the main bearing structure

The utility model provides a reduced main load-bearing structure stress corrosion cracking, the structure of T profiles, T profiles (2) (2) and the frame (1) from the upper rib connected with the first plate and the first vertical plate connected to the Yu Changheng set (3) formed second plates on the plane and the first sheet for rectangular plate fillet processing; the second sheet is a sheet shaped component, the periphery of the member from the two long two short straight edge, straight edge and a curved edge surrounded a frame (1) and T (2) profile fitting gap is not greater than 0.3mm when used filling eliminate assembly clearance is greater than 0.3mm by Aluminum Alloy gasket (4) combined with the elimination of packing. The structure provided by the utility model is easy to be popularized and used, and can reduce the inspection and maintenance cost of aircraft, greatly reduce the weight gain caused by repair, and improve the service life of the body structure to a certain extent.

【技术实现步骤摘要】
一种减轻主承力结构应力腐蚀开裂的结构
本技术属于飞机主承力结构设计领域，具体涉及一种减轻主承力结构应力腐蚀开裂的结构。
技术介绍
由于缺少装配间隙补偿技术要求或受限于现有的装配工艺能力及对主承力结构应力腐蚀开裂的重视程度，实际装配时，往往采用强迫装配。这样，在配合部位将会产生一定的装配应力，而某铝合金材料的应力腐蚀开裂门槛值较低，当装配应力高于这个门槛值时，在装配应力和腐蚀介质的综合作用下，强迫装配部位就会产生应力腐蚀开裂。这将在一定程度上增加了飞机的检查维修成本，影响机体结构的服役寿命，当开裂部位位于油箱边界时，甚至可能危及飞行安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减轻主承力结构应力腐蚀开裂的结构，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。本技术的目的通过如下技术方案实现：一种减轻主承力结构应力腐蚀开裂的结构，设置在框和长桁之间，包括T型材，该T型材由与框上筋条相连的第一板材以及与该第一板材垂直相连的设置于长桁平面上的第二板材构成，该第一板材为矩形薄板，并且该矩形薄板倒圆角处理；该第二板材为薄板形构件，该构件外围由两条长直边、两条短直边以及一条弧形边围成构成，其中两长直边各自的一端相交本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减轻主承力结构应力腐蚀开裂的结构，设置在框(1)和长桁(3)之间，其特征在于，包括T型材(2)，该T型材(2)由与框(1)上筋条相连的第一板材以及与该第一板材垂直相连的设置于长桁(3)平面上的第二板材构成，该第一板材为矩形薄板，并且该矩形薄板倒圆角处理；该第二板材为薄板形构件，该构件外围由两条长直边、两条短直边以及一条弧形边围成构成，其中两长直边各自的一端相交构成一钝角，该两长直边各自的另一端分别通过一条短直边与弧形边的一端相连，其中弧形边向钝角方向弯曲，一条短直边用于与第一板材相连，另一短直边倒圆角处理。

【技术特征摘要】
1.一种减轻主承力结构应力腐蚀开裂的结构，设置在框(1)和长桁(3)之间，其特征在于，包括T型材(2)，该T型材(2)由与框(1)上筋条相连的第一板材以及与该第一板材垂直相连的设置于长桁(3)平面上的第二板材构成，该第一板材为矩形薄板，并且该矩形薄板倒圆角处理；该第二板材为薄板形构件，该构件外围由两条长直边、两条短直边以及一条弧形边围成构成，其中两长直边各自的一端相交构成一钝角，该两长直边...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘英福，辛明，韩涛，常海洋，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21