一种减震式建筑工地用玻璃运送车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震式建筑工地用玻璃运送车，包括车板，所述车板前后两侧的底部均活动连接有滚轮，所述车板的一侧固定连接有U形推杆，所述车板的顶部开设有安装槽，所述安装槽内壁的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块的底部通过伸缩杆与滑轨内壁的底部活动连接，所述伸缩杆上套接有减震弹簧。本实用新型专利技术通过对安装套的改进，通过两个滑块和滑轨的使用，能够稳定连接安装套，当安装套受到压力时，减震弹簧会压缩，从而能够避免安装套内部的玻璃受到损坏，松开拉板之后，在缓冲弹簧和挤压弹簧回弹力的作用下，能够通过橡胶垫将玻璃卡紧，从而能够进一步提高该玻璃的稳定性。

A shock absorber building site with a glass carrier

【技术实现步骤摘要】
一种减震式建筑工地用玻璃运送车
本技术涉及建筑工程用具
，具体为一种减震式建筑工地用玻璃运送车。
技术介绍
玻璃在常温下是一种透明的固体，在熔融时形成连续网络结构，冷却过程中粘度逐渐增大并硬化而不结晶的硅酸盐类非金属材料。普通玻璃的化学组成是Na2O·CaO·6SiO2，主要成分是二氧化硅。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。在建筑工地上对玻璃运输需要用到运送车，现有的运送车在运输过程中，一般是通过支架或者绳索将玻璃绑在车上，虽然能够完成运输，若车发成剧烈的震动，容易对玻璃造成损坏，为了解决这种问题，在运输过程中，一般是在玻璃的底部放置软垫，虽然在一定程度上能够减缓玻璃所受到的震动，但是该软垫的减震效果有限，为此，难以将玻璃保护完全。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种减震式建筑工地用玻璃运送车，解决了玻璃运输车容易损坏玻璃的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震式建筑工地用玻璃运送车，包括车板，所述车板前后两侧的底部均活动连接有滚轮，所述车板的一侧固定连接有U形推杆，所述车板的顶部开设有安装槽，所述安装槽内壁的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震式建筑工地用玻璃运送车，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)前后两侧的底部均活动连接有滚轮(2)，所述车板(1)的一侧固定连接有U形推杆(3)，所述车板(1)的顶部开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内壁的两侧均固定连接有滑轨(5)，所述滑轨(5)内滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的底部通过伸缩杆(7)与滑轨(5)内壁的底部活动连接，所述伸缩杆(7)上套接有减震弹簧(8)，且减震弹簧(8)的两端分别与滑轨(5)内壁的底部和滑块(6)的底部固定连接，所述安装槽(4)内套接有安装套(9)，且两个滑块(6)相对的一侧分别与安装套(9)的两侧固定连接，所述安装套(9)表面的前后两侧均...

【技术特征摘要】
1.一种减震式建筑工地用玻璃运送车，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)前后两侧的底部均活动连接有滚轮(2)，所述车板(1)的一侧固定连接有U形推杆(3)，所述车板(1)的顶部开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内壁的两侧均固定连接有滑轨(5)，所述滑轨(5)内滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的底部通过伸缩杆(7)与滑轨(5)内壁的底部活动连接，所述伸缩杆(7)上套接有减震弹簧(8)，且减震弹簧(8)的两端分别与滑轨(5)内壁的底部和滑块(6)的底部固定连接，所述安装槽(4)内套接有安装套(9)，且两个滑块(6)相对的一侧分别与安装套(9)的两侧固定连接，所述安装套(9)表面的前后两侧均固定连接有限位套(10)，所述限位套(10)内套接有活塞(11)，且两个活塞(11)相对的一侧均通过缓冲弹簧(16)分别与两个限位套(10)的内壁活动连接，两个所述活塞(11)相背的一侧分别与两个支杆(12)的一端固定连接，所述支杆(12)的另一端贯穿限位套(10)且与其外部的拉板(13)的一侧固定连接，所述拉板(13)与安装套(9)相对的一侧且位于限位套(10)的两侧分别与两个拉杆(14)的一端固定连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯全义，
申请(专利权)人：泉州路路通园林工程有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35