多功能热力救险车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能热力救险车，包括驾驶室、车厢和底盘，车厢内设置有电源系统，驾驶室和车厢之间设置有休息控制舱，驾驶室和休息控制舱连通，休息控制舱和车厢通过隔墙隔开；休息控制舱内设置长排休息座椅和综合控制系统；车厢包括电源舱和车载设备舱，电源舱和车载设备舱连通，车载设备舱内设置若干箱式存储单元，救险设备放置在箱式存储单元内。前部驾驶室与休息控制舱通舱处理，在能够装备抢险设备的同时还能乘坐5‑6人的抢险小组，是国内目前唯一一款该形式的多功能热力救险车；整车外观及驾驶室顶部在消化吸收国内外先进技术的基础上进行了全新的创新设计，驾驶室与后部厢体一体化流线型设计，更显美观、大气。

Multifunctional thermal recovery vehicle

The utility model discloses a multifunctional heat recovery vehicle, comprising a cab, car and car chassis, equipped with a power supply system, provided with rest control module between the cab and the carriage, the cab and the rest control chambers, rest control module and a carriage through partition separated; the rest control cabin is provided long rest the seat and the integrated control system comprises a power supply module and vehicle; car compartment, power supply module and vehicle equipment cabin connected vehicle equipment cabin set box storage unit number, emergency equipment is placed in the box type storage unit. The front of the cab and rest control cabin bulkhead, but also can be equipped with emergency equipment at the same time take 5 6 rescue team, is currently the only one in the form of the multifunctional thermal emergency vehicle; vehicle cab appearance and the top of a new innovative design based on the digestion and absorption of advanced technologies at home and abroad on the back of the cab and the carriage body integration, streamlined design, more beautiful, the atmosphere.

【技术实现步骤摘要】
多功能热力救险车
本技术属于应急救险
，具体涉及一种多功能热力救险车。
技术介绍
随着我国社会经济的飞速发展，综合国力的不断提高，国家基础建设规模日益增大。同时，由于环境的变化，如水灾、地震、台风、雪灾、山体滑坡、泥石流、火灾等自然灾害种类多，且发生频繁会危及人们的安全，当意外发生时就需要应急救援，施工作业现场对各种应急设备的需求也越来越大。目前使用的救险车一般为皮卡车，驾驶室乘坐抢修人员。在货厢内放置抢修用具、备品备件。因各类故障与抢修类型不同，需要大量用具、材料，但车上携带的备品备件、工器具往往不能满足现场实际所需，车辆经常需要返回领取材料工具，致使故障及抢修处理时间普遍偏长。而且车上的备品备件、工器具放置无明显分区，混放情况严重，在照明不足的工作环境下，工作人员取用不便。抢修车货厢内工具材料混压堆放，安全工器具、施工工器具以及材料在运输过程中经常造成磨损。这样不仅会带来安全隐患，而且延误故障及抢修处理时间。另外，皮卡抢修车驾驶室拥挤，办理工作票、事故抢修单、记录故障信息、完善相关档案等都带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种多功能热力救险车，集现本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能热力救险车，包括驾驶室（1）、车厢（2）和底盘，车厢（2）内设置有电源系统（3），其特征在于：所述驾驶室（1）和车厢（2）之间设置有休息控制舱（4），驾驶室（1）和休息控制舱（4）连通，休息控制舱（4）和车厢（2）通过隔墙（5）隔开；休息控制舱（4）内设置长排休息座椅（8）和综合控制系统（9），长排休息座椅（8）上方的舱壁上设置折叠床（10）；所述车厢（2）包括电源舱（11）和车载设备舱（12），电源舱（11）和车载设备舱（12）连通，电源系统（3）设置在电源舱（11）内，电源舱（11）底部设置副油箱（13），车载设备舱（12）前端设置升降照明摄像系统（14），车载设备舱（12）内设置若...

【技术特征摘要】
1.多功能热力救险车，包括驾驶室（1）、车厢（2）和底盘，车厢（2）内设置有电源系统（3），其特征在于：所述驾驶室（1）和车厢（2）之间设置有休息控制舱（4），驾驶室（1）和休息控制舱（4）连通，休息控制舱（4）和车厢（2）通过隔墙（5）隔开；休息控制舱（4）内设置长排休息座椅（8）和综合控制系统（9），长排休息座椅（8）上方的舱壁上设置折叠床（10）；所述车厢（2）包括电源舱（11）和车载设备舱（12），电源舱（11）和车载设备舱（12）连通，电源系统（3）设置在电源舱（11）内，电源舱（11）底部设置副油箱（13），车载设备舱（12）前端设置升降照明摄像系统（14），车载设备舱（12）内设置若干箱式存储单元（15），救险设备放置在箱式存储单元（15）内，箱式存储单元（15）包括框架（16）和承载面（17），承载面（17）与框架（16）通过滑道连接，承载面（17）可沿滑道拉出和推入，车厢（2）两侧及后侧设置消防车专用铝合金卷帘门（18），车厢（2）后端外部设置可上下移动的爬梯（19），车厢（2）两侧的底部设置有可翻转的裙围（20）。2.根据权利要求1所述的多功能热力救险车，其特征在于：所述驾驶室（1）内设置有主驾驶（6）和双人副驾驶（7）。3.根据权利要求1所述的多功能热力救险车，其特征在于：所述隔墙（5）由隔音隔热材料制...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥军，张舒，师金生，
申请(专利权)人：郑州市热力总公司，青岛九瑞汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41