The invention discloses a construction method for constructing a subway station in the soft soil, silty clay, silt and other soft stratum and sandy cobble stratum by using the rectangular shield pipe jacking machine. This method is specifically designed to push the main structure part of the construction station through the jacking of the rectangular shield pipe jacking machine. Other suitable construction methods should be selected for the construction of subsidiary structures such as the entrance and exit of the subway station. The suitable subway station type is mainly single layer station, which can be divided into three types: Island Station Station, side platform station and separation station. The tube section used in the main structure of the subway station is a reinforced concrete rectangular hollow prefabricated component, which can be fabricated in the factory. Compared with the traditional station structure, the main structure of the subway station has no column set up and the utilization ratio of underground space is high. It is a new type of structure worthy of promotion. The method has the advantages of small impact on the ground environment, rapid construction speed, and resource saving.
【技术实现步骤摘要】
一种采用矩形盾构顶管机修建地铁暗挖车站的方法
本专利技术涉及矩形盾构顶管机施工
,具体为一种在淤泥质土、粉质黏土、粉土等软弱地层及砂卵石地层中采用矩形盾构顶管机修建地铁车站的施工方法。
技术介绍
随着社会的发展,尤其是科技技术的不断进步,社会得到了快速发展,人们的物质生活和精神生活都得到了很大的改善与提高,尤其是城市化进程的不断加快和交通运输业的发展,使得人口实现了大流动,人才大量云集至优势资源区域,给优势资源区域的发展更加注入了活力。然而,由于地表土地发展面积的限制,如果要在有限的土地内尽可能多的容纳下大量人才及其发展的配套产业,保障其衣食住行,都是对政府和社会的一个挑战;为了能够满足需要,大量楼宇拔地而起,高架桥在楼宇之间穿梭环绕;而地下则在不大量破土木的情况下修建地铁等地下交通运输枢纽。近年来,随着城市建设的快速发展,对城市地下空间建设的需求和要求也在不断提高。为了保证城市地面交通顺畅,在尽量减少开挖城市地表的大背景下,传统地下管道和人行通道施工技术越来越无法满足工程建设的需求,取而代之的是飞速发展的非开挖技术,其中就包括矩形顶管技术。矩形顶管法在管道和通道施工建设过程中采用特殊的施工技术,对地表尽量小开挖、少开挖,使得对城市地下的破坏降低到最小程度,这对加强城市环境及地下管网合理规范化建设起到了十分积极的作用。因此,提供一种能够将矩形盾构顶管机与地铁修建进行很好结合的施工方法,是一个值得研究的问题。
技术实现思路
为了满足
技术介绍
中所提出的发展要求,本专利技术提供了一种对地面环境影响小、施工速度快、节约资源的采用矩形盾构顶管机修建地铁暗挖车站的方 ...
【技术保护点】
一种采用矩形盾构顶管机修建地铁暗挖车站的方法,其特征在于:采用矩形盾构顶管机在软弱地层中修建地铁暗挖车站主体结构部分,具体步骤如下:步骤1)首先根据地铁车站平面及立面布置图,施工矩形盾构顶管机始发井和接收井,形成矩形盾构顶管机施工空间;步骤2)矩形盾构顶管机在始发井内安装就位;步骤3)矩形盾构顶管机开始施工,并逐节安装预制管节,直至全部管节安装完成;步骤4)矩形盾构顶管机在接收井内拆卸后吊出;步骤5)破除地铁车站出入口部位部分管节混凝土,实现地铁车站出入口与车站主体结构连通,车站施工完成。
【技术特征摘要】
1.一种采用矩形盾构顶管机修建地铁暗挖车站的方法,其特征在于:采用矩形盾构顶管机在软弱地层中修建地铁暗挖车站主体结构部分,具体步骤如下:步骤1)首先根据地铁车站平面及立面布置图,施工矩形盾构顶管机始发井和接收井,形成矩形盾构顶管机施工空间;步骤2)矩形盾构顶管机在始发井内安装就位;步骤3)矩形盾构顶管机开始施工,并逐节安装预制管节,直至全部管节安装完成;步骤4)矩形盾构顶管机在接收井内拆卸后吊出;步骤5)破除地铁车站出入口部位部分管节混凝土,实现地铁车站出入口与车站主体结构连通,车站施工完成。2.根据权利要求1所述的一种采用矩形盾构顶管机修建地铁暗挖车站的方法,其特征在于:所述的地铁车站为单层暗挖车站,分为岛式站台车站、侧式站台车站和上下行分离式车站三种型式。3.根据权利要求1所述的一种采用矩形盾构顶管机修建地铁暗挖车站的方法,其特征在于:所述的地铁暗挖车...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈馈,张健儒,孙振川,张兵,周建军,高会中,张合沛,陈义得,冯欢欢,
申请(专利权)人:中铁隧道局集团有限公司,盾构及掘进技术国家重点实验室,
类型:发明
国别省市:河南,41
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