一种汽车空调散热器卡槽与冷凝器支架的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调散热器卡槽与冷凝器支架的连接结构，包括卡槽体、弹性体和支架，所述弹性体缺口的底面为端头高的斜面，此缺口的竖向面与底面的夹角为90°，所述卡槽的上、下底角为向内伸的弧形角，所述支架的上表面的后端和下表面的前后各设有突块分别与所述卡槽体的后侧面和前侧面相贴。本实用新型专利技术与现有技术比较具有组装方便效率高的优点。

A connection structure of an automobile air conditioner radiator groove and a condenser bracket

The utility model discloses a connection structure of radiator of automobile air conditioning condenser slot and bracket, including card groove, elastic body and a bracket, wherein the bottom surface of the elastic body gap inclined end head, the angle between the vertical surface and the bottom surface of this gap is 90 degrees, the clamping groove of the upper and lower corner an inwardly extending angle of the upper surface of the bracket and the rear end surface is provided with convex blocks respectively before and after each with the card slot and the front side after side stick. Compared with the existing technology, the utility model has the advantages of convenient assembly and high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调散热器卡槽与冷凝器支架的连接结构
本技术涉及一种空调器，特别是一种汽车空调散热器卡槽与冷凝器支架的连接结构。
技术介绍
：现有散热器卡槽与冷凝器支架的连接结构，在组装时存在卡死不顺的缺陷，使组装效率下降。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组装方便效率高的一种汽车空调散热器卡槽与冷凝器支架的连接结构。本技术的技术方案是，包括卡槽体、弹性体和支架，其特征在于：所述弹性体缺口的底面为端头高的斜面，此缺口的竖向面与底面的夹角为90°，所述卡槽的上、下底角为向内伸的弧形角，所述支架的上表面的后端和下表面的前后各设有突块分别与所述卡槽体的后侧面和前侧面相贴。本技术与现有技术比较具有组装方便效率高的优点。附图说明图1是现有技术结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术冷凝器支架与散热器卡槽的连接结构示意图。具体实施方式为了解决现有技术存在的缺陷，本技术采用如图2所示的技术方案，将卡槽体左端的弹性体1端头缺口的平面与竖向面之间的角度，由原有的小于90°改为90°，缺口的平面仍然呈端头高的斜面，竖向面则呈向左倾斜的面，当组装支架时，先向下压弹性体，使倾斜的平面呈水平时，此弹性体缺口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调散热器卡槽与冷凝器支架的连接结构，包括卡槽体、弹性体和支架，其特征在于：所述弹性体缺口的底面为端头高的斜面，此缺口的竖向面与底面的夹角为90°，所述卡槽的上、下底角为向内伸的弧形角，所述支架的上表面的后端和下表面的前端各设有突块分别与所述卡槽体的后侧面和前侧面相贴。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调散热器卡槽与冷凝器支架的连接结构，包括卡槽体、弹性体和支架，其特征在于：所述弹性体缺口的底面为端头高的斜面，此缺口的竖向面与...

【专利技术属性】
技术研发人员：程艮强，周彦忱，陈勇，陈彬，郑景超，马延苗，王子哲，任倩倩，郑旭阳，赵永猛，曹佳晨，李跃兵，崔明璐，
申请(专利权)人：豫新汽车空调股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41