一种感知型智能交通终端制造技术

本发明专利技术公开了一种感知型智能交通终端，包括主控制器、图像处理系统、导航系统、通讯系统、显示系统和电源系统，所述主控制器分别与图像处理系统、导航系统、通讯系统、显示系统和电源系统连接，所述主控制器控制图像处理系统、导航系统、通讯系统、显示系统和电源系统工作。本发明专利技术解决了现有终端装置图像信息单一、定位精度差、功耗高、汽车停止运行后无法监测等问题。

A perceptive intelligent traffic terminal

The invention discloses a sensing type intelligent transportation terminal, which comprises a main controller, image processing system, navigation system, communication system, display system and power supply system, the main controller is connected with the image processing system, navigation system, communication system, display system and power supply system connected with the main controller, control system, image processing navigation system, communication system, display system and power supply system. The present invention solves the problems of single image information, poor positioning precision, high power consumption and unable to monitor the vehicle after the stop operation of the existing terminal device.

【技术实现步骤摘要】
一种感知型智能交通终端
本专利技术涉及智能交通
，具体涉及一种感知型智能交通终端。
技术介绍
智能交通技术是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机处理技术等应用于交通运输行业从而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统，通过对交通信息的实时采集、传输和处理，借助各种科技手段和设备，对各种交通情况进行协调和处理，建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理体系，从而使交通设施得以充分利用，提高交通效率和安全，最终使交通运输服务和管理智能化，实现交通运输的集约式发展。根据ITS(IntelligentTransportationSystems,智能交通系统)的要求，智能交通终端应具有智能感知、车辆定位、与ITS控制中心通讯、报警等多种功能。现有的终端装置已实现了车辆定位和报警等基本功能，但智能化程度和功能都非常有限，无法完全满足智能交通的需求。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是提供一种满足智能交通应用的感知型智能交通终端装置，解决现有终端装置图像信息单一、定位精度差、功耗高、汽车停止运行后无法监测等问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种感知型智能交通终端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种感知型智能交通终端，其特征在于：包括主控制器、图像处理系统、导航系统、通讯系统、显示系统和电源系统，所述主控制器分别与图像处理系统、导航系统、通讯系统、显示系统和电源系统连接，所述主控制器控制图像处理系统、导航系统、通讯系统、显示系统和电源系统工作；所述图像处理系统用于采集图像数据同时对采集的图像数据进行360度全景图像处理；所述导航系统利用地基增强服务进行差分定位同时利用卫星导航单元与惯性导航单元实现的组合导航；所述通讯系统包括高速率移动通讯单元和低功耗窄带物联网通讯单元，并通过高速率移动通讯单元和低功耗窄带物联网通讯单元相互切换互补实现与后台通讯；所述显示系统用于显示图像处理系统处理的...

【技术特征摘要】
1.一种感知型智能交通终端，其特征在于：包括主控制器、图像处理系统、导航系统、通讯系统、显示系统和电源系统，所述主控制器分别与图像处理系统、导航系统、通讯系统、显示系统和电源系统连接，所述主控制器控制图像处理系统、导航系统、通讯系统、显示系统和电源系统工作；所述图像处理系统用于采集图像数据同时对采集的图像数据进行360度全景图像处理；所述导航系统利用地基增强服务进行差分定位同时利用卫星导航单元与惯性导航单元实现的组合导航；所述通讯系统包括高速率移动通讯单元和低功耗窄带物联网通讯单元，并通过高速率移动通讯单元和低功耗窄带物联网通讯单元相互切换互补实现与后台通讯；所述显示系统用于显示图像处理系统处理的图像信息和导航系统的导航信息；所述电源系统在不同工作模式下分别通过车辆电瓶或备用电源对整个终端供电；所述高速率移动通讯单元利用高速率无线通讯技术将图像处理系统处理的图像信息和导航系统的导航信息传输到后台服务器，所述低功耗窄带物联网通讯单元通过低功耗物联网技术向后台反馈导航系统的导航信息。2.根据权利要求1所述的感知型智能交通终端，其特征在于：所述的卫星导航单元为支持高精度实时动态定位功能接收机、板卡或模块，所述卫星导航单元还包括卡尔曼滤波器，所述卫星导航单元和惯性导航单元采集的数据通过卡尔曼滤波器进行松耦合、紧耦合和超紧耦合的方式获得组合导航位置信息；所述惯性导航单元包括加速度计、陀螺仪、磁力计和/或气压计。3.根据权利要求1所述的感知型智能交通终端，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙永刚，王云，巴晓辉，杨颖，刘建，赵星，赵海棠，蒋芳，陈杰，钟晨，
申请(专利权)人：深圳市德赛微电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44