The invention discloses a tunnel type air cooling device for electric vehicle DC charging pile charging power supply module for cooling, the power supply module is arranged in the periphery of the tunnel ventilation, the power supply module includes a control circuit module, including ventilation tunnel, tunnel ventilation is provided with air inlet and air outlet, the air inlet along the cross section set the filter device, the outlet along the cross section of the fan, the fan is connected with the control circuit module, the internal ventilation tunnel is provided with a conical air duct, air duct is provided with a conical shunt structure, the shunt structure of the head towards the outside of the air inlet, exhaust type tunnel is provided with at least two cooling part. The invention has the advantages of simple structure, reasonable design, low cost and easy implementation, the design of tunnel; ventilation, air in certain circumstances to ensure the maximum amount of air through the radiator; the separation and weak electricity structure, separation of input and output, will minimize interference.
【技术实现步骤摘要】
一种隧道式风冷装置及其应用
本专利技术涉及动力电源领域,尤其涉及了一种隧道式风冷装置及其应用。
技术介绍
目前,随着绿色出行理念的普及和新能源汽车的优惠政策落实、使用便捷、行驶里程增加,越来越多的人将纯电动汽车作为购车首选,但是由于充电设施不完善所造成的充电难问题,正成为制约新能源汽车行业发展的重要因素。2016年我国充电设施市场规模达到400亿元,到2020年将突破1000亿元,预计5年内我国充电桩市场即将迎来发展的高峰阶段,由于充电桩的兴起,也将带动相关一系列产业的发展,在这其中就包括大功率充电电源模块市场。目前大部分电动车的百公里耗电在20度电左右,续航里程在300-400KM可基本满足大家对于电动车的城区出行需求,这样电动车的电池容量做到80度电是可行的。未来随着电池快速充电技术的进步,做到12分钟充满电应该是可行的,也就是说,充电桩的容量最大可以控制在400KW左右。按照德国大众公司关于未来充电桩功率的演进,充电桩的功率会从50KW上升到350KW。如果未来400KW的超级充电桩采用现有的15KW主流模块,所需要的并联的模块数量达到27个,这就需要解决模块均流和控制问题。从现阶段来讲,主流直流桩的功率在60KW和120KW,如果采用15KW的模块,也会采用4个或者8个模块。虽然目前主流的15KW电源模块均流问题在通信直流电源系统中已得到解决,但其强调单位体积的功率密度,将控制系统、弱电系统、交流系统、直流逆变系统等组装在一张电路板上,对使用环境和温湿度控制要求较高。考虑到充电桩电源绝大部分是在室外环境中工作,太阳直射导致的高温、刮风下雨、严寒、尘 ...
【技术保护点】
一种隧道式风冷装置,用于对电动车直流充电桩充电电源模块进行散热,所述电源模块设置在抽风式隧道的外围,电源模块包括控制电路模块,包括抽风式隧道、抽风式隧道设有进风口和出风口,其特征在于:所述进风口沿横截面设置过滤装置,所述出风口沿横截面设置风机,所述风机连接控制电路模块,所述抽风式隧道内部设有锥形导风筒,锥形导风筒设有分流结构,所述分流结构的头部朝向进风口,所述抽风式隧道的外侧设有至少两个散热部件;所述散热部件对抽风式隧道外围的电源模块进行散热,当风机工作时,冷风从进风口进入抽风式隧道内部,使外部抽进来的冷风沿抽风式隧道内部流动并将散热部件散出的热量从出风口带出。
【技术特征摘要】
1.一种隧道式风冷装置,用于对电动车直流充电桩充电电源模块进行散热,所述电源模块设置在抽风式隧道的外围,电源模块包括控制电路模块,包括抽风式隧道、抽风式隧道设有进风口和出风口,其特征在于:所述进风口沿横截面设置过滤装置,所述出风口沿横截面设置风机,所述风机连接控制电路模块,所述抽风式隧道内部设有锥形导风筒,锥形导风筒设有分流结构,所述分流结构的头部朝向进风口,所述抽风式隧道的外侧设有至少两个散热部件;所述散热部件对抽风式隧道外围的电源模块进行散热,当风机工作时,冷风从进风口进入抽风式隧道内部,使外部抽进来的冷风沿抽风式隧道内部流动并将散热部件散出的热量从出风口带出。2.根据权利要求1所述的隧道式风冷装置,其特征在于:所述抽风式隧道内设有锥形导风筒支架,所述锥形导风筒固定在所述锥形导风筒支架上。3.根据权利要求1或2所述的隧道式风冷装置,其特征在于:所述锥形导风筒设有第一导风管和第二导风管,所述第一导风管为分流结构,所述分流结构的末端和第二导风管连通。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:李晋川,江磊,朱森,李勇,
申请(专利权)人:杭州许鹏电气科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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