一种航空机载电动吊车升降机构制造技术

本发明专利技术属于电动吊车设计技术，涉及对航空机载电动吊车升降机构的改进。其特征在于：在所述的矩形窗口外面有一个钢丝绳压紧机构，它包括两个扭簧(6)、从动齿轮(7b)、扭簧轴(8)、右扭簧轴座(9)、右压紧筒(10)、两个摇臂(16)、左压紧筒(17)、衬套(18)、定位销(19)、平键(20)和左扭簧轴座(21)。本发明专利技术提出了一种航空机载电动吊车升降机构，在使用电动吊车升降机构吊装货物时，能够快速实现钢丝绳平稳有序的缠绕至卷筒上，实现了电动吊车高频次吊装货物的功能，满足了实际工作的需要。

An airborne electric crane lifting mechanism

The invention belongs to the design technique of an electric crane, which relates to the improvement of the lifting mechanism of an aero - borne electric crane. It is characterized in that: a rope pressing mechanism outside the rectangular window, which comprises two torsion springs (6), a driven gear (7b) and the torsion spring shaft (8) and a right torsion spring shaft seat (9), (10), right pressing cylinder two rocker arm (16) the left pressing barrel (17), Bush (18), a positioning pin (19), flat keys (20) and a left torsion spring shaft seat (21). The invention provides an airborne lifting mechanism of electric hoist, lifting the goods in the use of electric hoist lifting mechanism, can realize the rapid and orderly winding wire rope to the drum, realizes the high frequency electric hoist lifting of the goods, to meet the needs of actual work.

【技术实现步骤摘要】
一种航空机载电动吊车升降机构
本专利技术属于电动吊车设计技术，涉及对航空机载电动吊车升降机构的改进。
技术介绍
航空电动吊车用于运输机货仓内吊装货物。目前的一种电动吊车升降机构的结构参见图1，包括驱动电机组件1、卷筒组件3、吊车升降机构壳体和钢丝绳14；吊车升降机构壳体包括左端盖4a、筒体4b和右端盖4c，通过螺钉将左端盖4a固定在筒体4b的左端口上，将右端盖4c固定在筒体4b的右端口上，在筒体4b上开有一个收放钢丝绳14的矩形窗口；卷筒组件3包括卷筒轴、左滚筒和右滚筒，通过卷筒轴将左滚筒和右滚筒安装在吊车壳体内，左滚筒上有容纳钢丝绳的左旋螺旋槽，右滚筒上有容纳钢丝绳的右旋螺旋槽，驱动电机组件1固定在左端盖4a上，驱动电机组件1的输出轴通过减速机构与卷筒轴连接，钢丝绳14包括左钢丝绳和右钢丝绳，左钢丝绳的上端固定在左滚筒上，左钢丝绳的下端与吊挂机构连接，右钢丝绳的上端固定在右滚筒上，右钢丝绳的下端与吊挂机构连接。其缺点是：没有钢丝绳压紧收放装置，当使用电动吊车升降机构吊装货物时，很容易出现钢丝绳在缠绕至卷筒上时，钢丝绳乱匝、松散。无法满足多频次升降吊装货物。专利技术内容本专利技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空机载电动吊车升降机构，包括驱动电机组件(1)、卷筒组件(3)、吊车升降机构壳体和钢丝绳(14)；吊车升降机构壳体包括左端盖(4a)、筒体(4b)和右端盖(4c)，通过螺钉将左端盖(4a)固定在筒体(4b)的左端口上，将右端盖(4c)固定在筒体(4b)的右端口上，在筒体(4b)上开有一个收放钢丝绳(14)的矩形窗口；卷筒组件(3)包括卷筒轴、左滚筒和右滚筒，通过卷筒轴将左滚筒和右滚筒安装在吊车升降机构壳体内，左滚筒上有容纳钢丝绳的左旋螺旋槽，右滚筒上有容纳钢丝绳的右旋螺旋槽，驱动电机组件(1)固定在左端盖(4a)上，驱动电机组件(1)的输出轴通过减速机构与卷筒轴连接，钢丝绳(14)包括左...

【技术特征摘要】
1.一种航空机载电动吊车升降机构，包括驱动电机组件(1)、卷筒组件(3)、吊车升降机构壳体和钢丝绳(14)；吊车升降机构壳体包括左端盖(4a)、筒体(4b)和右端盖(4c)，通过螺钉将左端盖(4a)固定在筒体(4b)的左端口上，将右端盖(4c)固定在筒体(4b)的右端口上，在筒体(4b)上开有一个收放钢丝绳(14)的矩形窗口；卷筒组件(3)包括卷筒轴、左滚筒和右滚筒，通过卷筒轴将左滚筒和右滚筒安装在吊车升降机构壳体内，左滚筒上有容纳钢丝绳的左旋螺旋槽，右滚筒上有容纳钢丝绳的右旋螺旋槽，驱动电机组件(1)固定在左端盖(4a)上，驱动电机组件(1)的输出轴通过减速机构与卷筒轴连接，钢丝绳(14)包括左钢丝绳和右钢丝绳，左钢丝绳的上端固定在左滚筒上，左钢丝绳的下端与吊挂机构连接，右钢丝绳的上端固定在右滚筒上，右钢丝绳的下端与吊挂机构连接；其特征在于：A、有一个驱动齿轮组件，它包括驱动齿轮(7)和一个平键，驱动齿轮(7)通过平键与卷筒轴连接，驱动齿轮(7)位于左滚筒和右滚筒中间；B、在所述的矩形窗口外面有一个钢丝绳压紧机构，它包括两个扭簧(6)、从动齿轮(7b)、扭簧轴(8)、右扭簧轴座(9)、右压紧筒(10)、两个摇臂(16)、左压紧筒(17)、衬套(18)、定位销(19)、平键(20)和左扭簧轴座(21)；左扭簧轴座(21)通过螺钉固定在筒体(4b)上矩形窗口的左边，在左扭簧轴座(21)上有扭簧轴左安装孔；右扭簧轴座(9)通过螺钉固定在筒体(4b)上矩形窗口的右边，在右扭簧轴座(9)上有扭簧轴右安装孔；扭簧轴(8)的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：来进勇，李志力，包伟，
申请(专利权)人：兰州万里航空机电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：甘肃,62