一种航空结构件通用高效装夹方法技术

本发明专利技术公开了一种航空结构件通用高效装夹方法，在结构件加工或测量的工作台上安装根据工作台尺寸设计制作的通用垫板，所述通用垫板内设置有多个可伸缩支撑杆，替代现有技术中测试或者加工人员根据结构件形状人工安放的垫板。所述支撑杆上设置有可产生吸力使结构件固定的吸盘，使结构件紧贴到支撑杆上，替代现有技术中测试或者加工人员在结构件上增加压板的工序。本发明专利技术提供的一种航空结构件通用高效装夹方法解决不同结构件加工或测量时频繁更换夹具的问题，减少加工人员或者测量人员的工作量和加垫、增加压板过程中的安全隐患。

A general and efficient clamping method for aeronautical structure parts

The invention discloses a general aviation structure, clamping method, table structure processing or measurement installed on the work table size according to the design of the common plate, the plate in general is provided with a plurality of telescopic supporting rod, to replace the existing technology in testing or processing personnel according to the structural shape of artificial plate place. The supporting rod is provided with sucker for generating suction to fix the structural parts, so that the structural parts are closely attached to the supporting rods to replace the process of adding pressure plates on the structural parts of the test or processing personnel in the existing technology. The invention provides a general and efficient clamping method for aeronautical structural parts, which solves the problem of frequent replacement of fixture in different structural parts during processing or measuring, and reduces workload and pad safety of processing personnel or surveyors, and increases safety hazards in the process of pressing plates.

【技术实现步骤摘要】
一种航空结构件通用高效装夹方法
本专利技术涉及航空结构件数控加工
，具体涉及一种航空结构件通用高效装夹方法。
技术介绍
在航空结构件制造中产品经常以小批量甚至单件投产，在零件测量和加工时需要将零件定位,部分零件出现变形，发生翘曲，在测量时还需要有压紧力抵消变形，但因小批量加工，更换装夹夹具和压紧零件将耗费大量的时间，给加工或者测量人员带来较大的工作量，本技术专利技术前，通常采用标准垫块根据不同零件临时分析支撑点，并根据零件变形情况临时增加压板抵消零件变形，满足装夹要求。现有的装夹方式需要工艺人员或者测量人员操作吊车将零件搬运至测量设备上，通过零件形状判断需要增加支撑的位置，再人工进行加垫并检查零件与垫块是否贴紧。若发现垫块与零件间存在间隙，则在零件上增加压板，将零件压紧至零件与标准垫块贴紧。在装夹过程中，由于零件形状各异，且部分零件质量较大，工艺人员或者测量人员无法一个人完成测量前的起吊、零件加垫、安放零件、增加压板等工作，同时工艺人员或者测量人员在加垫、增加压板的过程中也存在一定的安全隐患。此外由于装夹垫块和零件都是临时根据零件形状和变形情况确定，导致测量效率和钳工加工效率极本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空结构件通用高效装夹方法，其特征在于：该方法是将结构件（1）放置在根据工作台尺寸设计的通用垫板（2）上进行结构件（1）加工或测量前的装夹，所述通用垫板（2）通过内设的多个可单独控制其伸缩调节的支撑杆（3）实现对结构件（1）的支撑；同时通过处于负压状态的吸盘对结构件（1）进行固定。

【技术特征摘要】
1.一种航空结构件通用高效装夹方法，其特征在于：该方法是将结构件（1）放置在根据工作台尺寸设计的通用垫板（2）上进行结构件（1）加工或测量前的装夹，所述通用垫板（2）通过内设的多个可单独控制其伸缩调节的支撑杆（3）实现对结构件（1）的支撑；同时通过处于负压状态的吸盘对结构件（1）进行固定。2.根据权利要求1所述的一种航空结构件通用高效装夹方法，其特征在于：所述通用垫板（2）内设置有与支撑杆（3）相连、为支撑杆（3）提供伸缩动力的液压管道（5），且所述液压管道（5）伸出通用垫板（2）设置有液压阀（11）、回油阀（10），每个支撑杆（3）与液压管道（5）连接处设置有电子遥控油阀（7）；所述吸盘设置在支撑杆（3）上端，且吸盘连接有使吸盘产生负压以吸紧结构件（1）的真空管道（4），实现对结构件（1）的固定，所述真空管道（4）内置在通用垫板（2）内，且所述真空管道（4）伸出通用垫板（2）设置有真空阀（9）、空气阀（8）。3.根据权利要求2所述的一种航空结构件通用高效装夹方法，其特征在于：所述结构件（1）装夹过程包括以下步骤：B：根据工作台尺寸设计制作等距设置有多个可伸缩支撑杆（3）且支撑杆（3）上端设置有吸盘的通用垫板（2）和与支撑杆（3）连接且内置在通用垫板（2）内的液压管道（5）、真空管道（4）；C：将结构件（1）放置在通用垫板（2）上，并根据结构件（1）的形状得到需要支撑位置，打开液压阀（11），关闭回油阀（10），根据所需...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，王炜炜，雷育，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51