一种结晶器振动框架试车动力系统调平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种结晶器振动框架试车动力系统调平装置。本实用新型专利技术包括安装在T型槽地轨平面上的调平框架，所述的调平框架分别通过左右调整装置和上下调整装置安装在所述的T型槽地轨平面上，所述的调平框架与所述的T型槽地轨平面之间设置有锁紧装置，所述的调平框架上部设置有用于安装动力系统的底座平板。本实用新型专利技术可以快速、准确的进行结晶器振动框架线下24小时连续试车作业。保证结晶器振动框架上线装配的一个精度，延长结晶器振动框架的使用寿命，降低铸坯表面缺陷及防止漏钢事故的发生。

A mould vibrating frame test car power system leveling device

The utility model provides a leveling device for the power system of a mold vibration frame test vehicle. The utility model comprises a leveling frame mounted on T groove rail plane, leveling the frame respectively through T groove about adjusting device and the upper and lower adjusting device is arranged in the orbit plane, locking device is arranged between the T groove to leveling the frame and the orbit plane, the leveling frame is arranged at the upper part of the base panel for installation of power system. The utility model can quickly and accurately carry out the continuous test operation for 24 hours under the frame line of the crystallizer vibration. It ensures the accuracy of the mold vibration line assembly, prolongs the service life of the mould vibration frame, reduces the surface defects of the billet and prevents the occurrence of breakout accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种结晶器振动框架试车动力系统调平装置
：本技术涉及一种结晶器振动框架试车动力系统调平装置，属于机械设备

技术介绍
：结晶器振动框架装置是连续铸钢设备中一个非常关键的部件，为保证结晶器振动框架与后续冷却段设备的对弧精度以及减少检修时间提高连铸机的生产率。维修一般采用整体更换结晶器振动框架的方案，这就需要进行整体备件结晶器振动框架。在整体装配完成后，为了保证使用的稳定性，技术要求振动框架要整体进行24小时的试车。由于受到振动框架主轴高度的影响，试车动力系统即电动机与减速机要整体提高2000mm多，这对试车减速机与主轴的同轴度调节带来了难点，增加了试车过程中的不稳定性。而关于结晶器振动框架试车电机调平装置及方法这一关键技术在冶金连铸技术中并没有见到报道。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在的问题提供一种结晶器振动框架试车动力系统调平装置，利用该装置可以快速、准确的进行结晶器振动框架线下24小时连续试车作业。保证结晶器振动框架上线装配的一个精度，延长结晶器振动框架的使用寿命，降低铸坯表面缺陷及防止漏钢事故的发生。上述的目的通过以下技术方案实现：一种结晶器振动框架试车动力系统调平装置，包括安装在T型槽地轨平面上的调平框架，所述的调平框架分别通过左右调整装置和上下调整装置安装在所述的T型槽地轨平面上，所述的调平框架与所述的T型槽地轨平面之间设置有锁紧装置，所述的调平框架上部设置有用于安装动力系统的底座平板。所述的结晶器振动框架试车动力系统调平装置，所述的调平框架包括位于底部的横板和与所述的横板焊接连接的竖板，相邻的竖板之间通过焊接角钢进行加固，所述的底座平板设置在所述的竖板上部。所述的结晶器振动框架试车动力系统调平装置，所述的左右调整装置包括安装在所述的调平框架的两侧，分别位于两侧的竖板外侧的调整块一，调整螺栓一穿过所述的调整块一调整相应的竖板。所述的结晶器振动框架试车动力系统调平装置，所述的上下调整装置包括设置在所述的横板下方的调整块二，调整螺栓二穿过所述的横板连接所述的调整块二。所述的结晶器振动框架试车动力系统调平装置，所述的锁紧装置包括设置在所述的T型槽地轨平面中的T型块，所述的T型块上安装有锁紧螺栓，所述的锁紧螺栓穿过所述的横板和角铁连接锁紧螺母。有益效果：本调平装置制造简单，使用方便。使用该装置及方法后大大降低了劳动强度，提高了作业效率。保证了调平的精度。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中各部件为：1、T型槽地轨平面；2、底座平板；3、横板；4、竖板；5、角钢；6、调整块一；7、调整螺栓一；8、调整块二；9、调整螺栓二；10、T型块；11、锁紧螺栓；12、角铁；13、锁紧螺母；14、结晶器振动框架试车动力系统。具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。本实施例中所述的一种结晶器振动框架试车动力系统调平装置，包括安装在T型槽地轨平面1上的调平框架，所述的调平框架分别通过左右调整装置和上下调整装置安装在所述的T型槽地轨平面上，所述的调平框架与所述的T型槽地轨平面之间设置有锁紧装置，所述的调平框架上部设置有用于安装动力系统的底座平板2。所述的结晶器振动框架试车动力系统调平装置，所述的调平框架包括位于底部的横板3和与所述的横板焊接连接的竖板4，相邻的竖板之间通过焊接角钢5进行加固，所述的底座平板设置在所述的竖板上部。所述的结晶器振动框架试车动力系统调平装置，所述的左右调整装置包括安装在所述的调平框架的两侧，分别位于两侧的竖板外侧的调整块一6，调整螺栓一7穿过所述的调整块一调整相应的竖板。所述的结晶器振动框架试车动力系统调平装置，所述的上下调整装置包括设置在所述的横板下方的调整块二8，调整螺栓二9穿过所述的横板连接所述的调整块二。所述的结晶器振动框架试车动力系统调平装置，所述的锁紧装置包括设置在所述的T型槽地轨平面中的T型块10，所述的T型块上安装有锁紧螺栓11，所述的锁紧螺栓穿过所述的横板和角铁12连接锁紧螺母13。工作过程：将结晶器振动框架试车动力系统调平装置吊运到振动框架的传动侧，保证减速机输出端距振动框架传动主轴端为1800mm。在T型槽地轨上装入T型块，并将锁紧装置装配到位但不锁紧。装配结晶器振动框架试车动力系统14的可调节联轴器，如果距离有差可以调整联轴器的可动连接头到位，简单的进行粗调。固定好调整装置到位，准备好垫片。将结晶器振动框架试车动力系统高度调整到位，是利用上下调整装置来实现，调整完成后垫好垫片。调整结晶器振动框架试车动力系统的左右，利用左右调整装置来实现。调整完成后，将锁紧装置锁紧。调整后的同轴度误差要保证在0.10mm内才可以试车。试车过程中要分阶段的进行逐级的升高转动速度，保证在每个阶段要平稳运转至少30min。试车过程要多点测量振动的频率和振动幅度，并将检测结果进行记录。连续试车24小时，在这一过程中要间隔30min加润滑脂30min,保证各个轴承的润滑。试车完成后，将结晶器振动框架试车动力系统调平装置吊运到指定的位置进行存放，并定期的进行保养。本专利方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本
的技术人员来说，在不脱离本技术方法的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结晶器振动框架试车动力系统调平装置，其特征是：包括安装在T型槽地轨平面上的调平框架，所述的调平框架分别通过左右调整装置和上下调整装置安装在所述的T型槽地轨平面上，所述的调平框架与所述的T型槽地轨平面之间设置有锁紧装置，所述的调平框架上部设置有用于安装动力系统的底座平板。

【技术特征摘要】
1.一种结晶器振动框架试车动力系统调平装置，其特征是：包括安装在T型槽地轨平面上的调平框架，所述的调平框架分别通过左右调整装置和上下调整装置安装在所述的T型槽地轨平面上，所述的调平框架与所述的T型槽地轨平面之间设置有锁紧装置，所述的调平框架上部设置有用于安装动力系统的底座平板。2.根据权利要求1所述的结晶器振动框架试车动力系统调平装置，其特征是：所述的调平框架包括位于底部的横板和与所述的横板焊接连接的竖板，相邻的竖板之间通过焊接角钢进行加固，所述的底座平板设置在所述的竖板上部。3.根据权利要求2所述的结晶器振动框架试车动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春宇，
申请(专利权)人：上海梅山科技发展有限公司，上海梅山钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31