一种商品车专用集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种商品车专用集装箱，由中间部位、前端加长部和后端加长部组成，中间部位为标准集装箱，中间部位的前后端为开口部；前端加长部安装于中间部位前端，而后端加长部安装于中间部位后端；中间部位包括由底横梁和底侧梁组成的底架，设置于底架四角的角柱，相邻角柱的顶部之间架设顶侧梁或顶横梁，在顶侧梁和顶横梁上设置顶板。本实用新型专利技术可以改善商品车公路运输超限问题，还能适合通用内河船运输并充分发挥通用内河船的最大运输力，实现多用途。

A special container for commercial vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种商品车专用集装箱
本技术涉及集装箱
，尤其是指一种商品车专用集装箱。
技术介绍
现有技术中，国内商品车主要通过拖挂式集装运输车辆运输，但该拖挂式运输车辆一直存在着超限问题；随着GB1589/2016标准的执行，商品车公路运输成本大幅上升。汽车生产厂家急需考虑由公路运输转向水路运输。而采用水路运输就必须使用集装箱来运输，但现行集装箱主要都是按照海运船的标准制造，在通用内河船上虽然也能运输，但因通用内河船与海运船在制造工艺上本身的差异性，导致通用内河船的空间利用率低，并不能有效的改善商品车的运输成本。因此，需要有一种能最大限度的利用通用内河船的有限空间，同时又符合公路运输标准的新型集装箱，本案由此产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种商品车专用集装箱，以改善商品车公路运输超限问题，还能适合通用内河船运输并充分发挥通用内河船的最大运输力，实现多用途。为了达成上述目的，本技术的解决方案为：一种商品车专用集装箱，由中间部位、前端加长部和后端加长部组成，中间部位为标准集装箱，中间部位的前后端为开口部；前端加长部安装于中间部位前端，而后端加长部安装于中间部位后端；中间部位包括由底横梁和底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商品车专用集装箱，其特征在于：由中间部位、前端加长部和后端加长部组成，中间部位为标准集装箱，中间部位的前后端为开口部；前端加长部安装于中间部位前端，而后端加长部安装于中间部位后端；中间部位包括由底横梁和底侧梁组成的底架，设置于底架四角的角柱，相邻角柱的顶部之间架设顶侧梁或顶横梁，在顶侧梁和顶横梁上设置顶板。

【技术特征摘要】
1.一种商品车专用集装箱，其特征在于：由中间部位、前端加长部和后端加长部组成，中间部位为标准集装箱，中间部位的前后端为开口部；前端加长部安装于中间部位前端，而后端加长部安装于中间部位后端；中间部位包括由底横梁和底侧梁组成的底架，设置于底架四角的角柱，相邻角柱的顶部之间架设顶侧梁或顶横梁，在顶侧梁和顶横梁上设置顶板。2.如权利要求1所述的一种商品车专用集装箱，其特征在于：底架的四角均设有底角件，顶板的四角均设有中间顶角件。3.如权利要求1所述的一种商品车专用集装箱，其特征在于：后端加长部包括由后底横梁和后底侧梁组成的后底架，设置于后底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭钦，甘卫东，李忠鹏，朱德安，
申请(专利权)人：漳州中集集装箱有限公司，广西贵港市中源西江船务有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35