The utility model relates to the technical field of the management of public bicycles, in particular a kind of interlocking parking device for public bicycles. The way of public bicycle's parking is divided into soft connection and hard connection. There are such problems as poor connection structure, short connection, large space occupation and unable to move position. The utility model adopts the interlocking parking device to connect bicycles, comprising a lock body, a lock rod, a locking rod, and one end of the lock tooth can be inserted into the keyhole of the adjacent bicycle lock body and locked, so that two adjacent bicycles can be fixed at a certain interval. The lock rod has a ball joint I at one end of the lock tooth, which is used to adjust the angle of the lock end of the lock. The lock rod is connected with the lock body through the ball joint II. The utility model adopts a connecting rod structure and a connecting rod structure to fixedly connect bicycles at a certain interval, and locks bicycles to each other by locking devices, so that bicycles can be connected in series through one another. It can not only lock up bicycles, but also fix or stop bicycles, and do not need other ground auxiliary facilities or other devices to keep public bicycles in order, which saves floor space and saves manpower management cost.
【技术实现步骤摘要】
一种公共自行车互锁驻车装置
本技术涉及公共自行车管理
,具体的是一种公共自行车互锁驻车装置。
技术介绍
自行车是二轮的小型陆上车辆,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。自行车由车架、车把、前叉、前轴、后轴、前轮、后轮、中轴、曲柄、脚踏、链条、飞轮等部件组成,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成导向系统,乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成驱动系统,人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄、链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进。由车闸部件组成制动系统,使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。此外,为了安全和美观,以及从实用出发,还装配了车灯、车框、车铃等部件。公共自行车,亦称为“公共自行车租赁系统”、“单车租赁系统”、“公共自行车服务系统”、“公共自行车管理系统”、“便民自行车系统”、“公共自行车免费系统”、“公租自行车”等。公共自行车系统一般由数据中心、管理信息系统(MIS)、分区运营中心(发卡、充值、调度、维修等)、站点智能控制器、电子防盗锁、自行车及随车锁具、用户借车卡等基本部分构成。根据需要,还可以配备停车棚、管理间、站点视频监控系统、互动网站等。公共自行车的驻车方式分为软连接式、硬连接式,通常在地面设有锚点、栓柱等驻车装置,以将自行车卡扣、限制在驻车装置上,其存在连接结构性差、连接不紧密、占地空间大、无法移动位置等问题。
技术实现思路
本技术的目的是:研制一种方便停放、取用便捷、结构紧凑的公共自行车驻停装置,以替代 ...
【技术保护点】
一种公共自行车互锁驻车装置,其特征在于:所述互锁驻车装置用于自行车间的串联;所述互锁驻车装置包括锁体、锁杆,锁体上设有锁芯、锁孔,锁杆上设有锁齿;锁杆呈长条形或棒状,锁杆一端连接或固定在锁体上,另一端设有锁齿;锁体安装在自行车的车架上,锁孔朝向为锁杆具有锁齿一端的反向;锁杆具有锁齿一端可插入相邻自行车锁体的锁孔内并锁止,由此可将相邻的两辆自行车以一定间隔进行固定。
【技术特征摘要】
1.一种公共自行车互锁驻车装置,其特征在于:所述互锁驻车装置用于自行车间的串联;所述互锁驻车装置包括锁体、锁杆,锁体上设有锁芯、锁孔,锁杆上设有锁齿;锁杆呈长条形或棒状,锁杆一端连接或固定在锁体上,另一端设有锁齿;锁体安装在自行车的车架上,锁孔朝向为锁杆具有锁齿一端的反向;锁杆具有锁齿一端可插入相邻自行车锁体的锁孔内并锁止,由此可将相邻的两辆自行车以一定间隔进行固定。2.根据权利要求1所述的一种公共自行车互锁驻车装置,其特征在于:所述锁体安装在自行车的横梁和/或斜梁和/或后梁和/或后叉和/或前叉上,或其结合处位置上。3.根据权利要求1所述的一种公共自...
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