一种可调节夯土机制造技术

本发明专利技术公开了一种可调节夯土机，包括车厢、夯土锤和主转轮，所述车厢的外侧壁上固定连接有推柄，且推柄的下方设有限位杆，所述限位杆转动连接在车厢的外侧壁上，且限位杆上固定连接有第一限位板和第二限位板，所述车厢靠近推柄的一侧底端转动连接有滚轮，通过第一转盘、第二转盘和齿轮的组合，实现通过调节夯土锤的下落高度，得到不同的夯击力，可以根据地面情况来减少夯土时间，通过电磁铁和第四转盘的组合，实现第二齿条的固定和移动，确保齿轮的啮和距离的变化，同时通过第二转盘、第三转盘分别与第一转盘的抵接，使夯土锤上升高度不同，从而得到不同的下降冲击。

An adjustable tamping machine

The invention discloses an adjustable tamping machine, comprising a carriage, rammed earth hammer and the main runner, the outer wall of the carriage is fixedly connected with a push handle, and handle below the limit rod, the limiting rod is rotatably connected to the outer wall of the carriage, and the limiting rod is fixedly connected the first limiting plate and second limiting plate, one side of the car near the bottom of the push handle is rotatably connected to the roller, through the combination of the first second turntable, turntable and gear, by adjusting the height of the drop hammer rammed earth, different compaction force, can reduce the time of rammed earth according to the situation, through the a combination of electromagnet and the fourth turntable, second rack fixed and mobile, ensure the gear meshing and the distance change, at the same time respectively with the first rotary abutment by second third turntable, turntable, the rammed earth hammer to rise height In the same way, the impact is different.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节夯土机
本专利技术涉及工程机械
，具体为一种可调节夯土机。
技术介绍
夯土机，利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械，是工程建设中经常使用的工具，现有的夯土机不能根据调节夯土锤的压力来适用不同要求的地面，单一压力不利于地面平整，需要多次夯土，并且传统的夯土机在升降过程中容易出现打滑，造成元件磨损严重，影响夯土机的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可调节夯土机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可调节夯土机，包括车厢、夯土锤和主转轮，所述车厢的外侧壁上固定连接有推柄，且推柄的下方设有限位杆，所述限位杆转动连接在车厢的外侧壁上，且限位杆上固定连接有第一限位板和第二限位板，所述车厢靠近推柄的一侧底端转动连接有滚轮，所述车厢的底壁远离滚轮的一侧转动连接有两个行走轮，所述夯土锤活动贯穿车厢的顶壁和底壁，且夯土锤的侧壁通过多个第一滑块滑动连接在车厢内侧壁所开设的第一滑槽上，所述车厢的顶壁通过多个第一弹簧与夯土锤的顶板相连接，所述车厢内设有主转轮，主转轮通过第一转轴连接有电机的输出端，所述电机通过电机架与车厢的内底壁相连接，所述主转轮上同轴连接有第一转盘，所述第一转盘的两侧设有第二转盘和第三转盘，所述第二转盘上固定连接有第一顶杆，且第二转盘的中心活动插接有第二转轴，所述第二转轴固定连接在T型杆上，所述第三转盘上固定连接有第二顶杆，且第三转盘的中心活动插接有第三转轴，且第三转轴固定连接在T型杆上，所述T型杆的底端通过第二滑块滑动连接在车厢内底壁所开设的第二滑槽上，所述T型杆远离第三转盘的一端依次活动贯穿电机架和车厢的侧壁，并且与第一限位板相接触；所述主转轮通过皮带连接有从转轮，所述从转轮的中心活动插接有第四转轴，所述第四转轴固定连接在L型杆的顶端上，所述L型杆的底端通过多个第三滑块滑动连接在车厢内底壁所开设的第三滑槽上，所述L型杆上固定连接有第一拉杆和第二拉杆，所述车厢的内底壁上固定连接有挡板，所述L型杆远离从转轮的一端活动贯穿电机架，并且通过第二弹簧与挡板相连接；所述夯土锤内开设有空腔，且空腔侧壁上开设有圆形通孔，所述夯土锤靠近齿轮的一侧固定连接有第一齿条，所述第一齿条的下方设有第二齿条，所述空腔内壁上转动连接有第四转盘，所述第四转盘上固定连接有插杆的一端，所述插杆的另一端活动贯穿圆形通孔与第二齿条固定连接，所述第四转盘远离插杆的一侧边缘处固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆上转动套接有摇杆的一端，且摇杆的另一端转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端转动连接有铁块，所述铁块的一侧固定连接有固定块，所述固定块活动贯穿空腔的侧壁，并且活动插接在第二齿条所开设的凹槽中，所述铁块的另一侧通过第三弹簧与固定连接在空腔内侧壁上的电磁铁相连接，所述铁块的侧壁滑动连接在空腔内壁所开设的第四滑槽上。优选的，所述第一限位板与第二限位板之间的距离等于第一转盘到第三转盘的距离。优选的，所述第二顶杆的顶端固定连接有第一永磁铁。优选的，所述电机架的侧壁上固定连接有第二永磁铁，且第二永磁铁分别与第一永磁铁相对应。优选的，所述第一转盘、第二转盘和第四转盘外部套接的橡胶圈为圆柱环状结构。优选的，所述第一弹簧的个数不少于十二个，且呈矩阵分布在夯土锤的两侧。优选的，所述第一限位板和第二限位板的宽度大于T型杆的侧板宽度。优选的，所述限位杆靠近车厢的一端开设有插槽，插槽内开设有限位槽，限位槽内设有限位块，所述限位通过第三连接杆与车厢的外侧壁相连接。优选的，所述第一滑块的数目为两个且等距分布在夯土锤的侧壁上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过第一转盘、第二转盘和齿轮的组合，实现通过调节夯土锤的下落高度，得到不同的夯击力，可以根据地面情况来减少夯土时间，通过电磁铁和第四转盘的组合，实现第二齿条的固定和移动，确保齿轮的啮和距离的变化，同时通过第二转盘、第三转盘分别与第一转盘的抵接，使夯土锤上升高度不同，从而得到不同的下降冲击，行走轮位于夯土锤之前，有利于在松软土地上前进，而滚轮会避免破坏夯实后的地面，电机架上的第二永磁铁确保第三转盘在停止时第二顶杆不阻挡第二拉杆的运动。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为A结构放大示意图。图中：车厢1、夯土锤2、主转轮3、第一转盘4、第二转盘5、第一顶杆51、齿轮6、第一齿条7、从转轮8、皮带9、第三转盘10、第二顶杆101、T型杆11、L型杆12、第一拉杆121、第二拉杆122、行走轮13、限位杆14、第一限位板141、第二限位板142、挡板15、滚轮16、插杆17、摇杆18、电磁铁19、铁块20、固定块21、推柄22、第一连接杆23、第四转盘24、电机架25、第二齿条26。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种可调节夯土机，包括车厢1、夯土锤2和主转轮3，车厢1的外侧壁上固定连接有推柄22，且推柄22的下方设有限位杆14，限位杆14转动连接在车厢1的外侧壁上，限位杆14靠近车厢1的一端开设有插槽，插槽内开设有限位槽，限位槽内设有限位块，限位通过第三连接杆与车厢1的外侧壁相连接，且限位杆14上固定连接有第一限位板141和第二限位板142，第一限位板141与第二限位板142之间的距离等于第一转盘4到第三转盘10的距离，确保拉动限位杆14后，第一转盘4能与第三转盘10紧密抵接，车厢1靠近推柄22的一侧底端转动连接有滚轮16，车厢1的底壁远离滚轮16的一侧转动连接有两个行走轮13，夯土锤2活动贯穿车厢1的顶壁和底壁，且夯土锤2的侧壁通过多个第一滑块滑动连接在车厢1内侧壁所开设的第一滑槽上，第一滑块的数目为两个且等距分布在夯土锤2的侧壁上，车厢1的顶壁通过多个第一弹簧与夯土锤2的顶板相连接，第一弹簧的个数不少于十二个，且呈矩阵分布在夯土锤2的两侧，确保夯土锤2不接触地面，车厢1内设有主转轮3，主转轮3通过第一转轴连接有电机的输出端，电机通过电机架25与车厢1的内底壁相连接，电机架25的侧壁上固定连接有第二永磁铁，且第二永磁铁分别与第一永磁铁相对应，使第二顶杆101在静止时不会阻挡第二拉杆122的运动，主转轮3上同轴连接有第一转盘4，第一转盘4的两侧设有第二转盘5和第三转盘10，第一转盘4、第二转盘5和第四转盘24外部套接的橡胶圈为圆柱环状结构，第二转盘5上固定连接有第一顶杆51，且第二转盘5的中心活动插接有第二转轴，第二转轴固定连接在T型杆11上，第三转盘10上固定连接有第二顶杆101，第二顶杆101的顶端固定连接有第一永磁铁，且第三转盘10的中心活动插接有第三转轴，且第三转轴固定连接在T型杆11上，T型杆11的底端通过第二滑块滑动连接在车厢1内底壁所开设的第二滑槽上，T型杆11远离第三转盘10的一端依次活动贯穿电机架25和车厢1的侧壁，并且与第一限位板141相接触，第一限位板141和第二限位板142的宽度大于T型杆11的侧板宽度；主转轮3通过皮带9连接有从转轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节夯土机，包括车厢(1)、夯土锤(2)和主转轮(3)，其特征在于：所述车厢(1)的外侧壁上固定连接有推柄(22)，且推柄(22)的下方设有限位杆(14)，所述限位杆(14)转动连接在车厢(1)的外侧壁上，且限位杆(14)上固定连接有第一限位板(141)和第二限位板(142)，所述车厢(1)靠近推柄(22)的一侧底端转动连接有滚轮(16)，所述车厢(1)的底壁远离滚轮(16)的一侧转动连接有两个行走轮(13)，所述夯土锤(2)活动贯穿车厢(1)的顶壁和底壁，且夯土锤(2)的侧壁通过多个第一滑块滑动连接在车厢(1)内侧壁所开设的第一滑槽上，所述车厢(1)的顶壁通过多个第一弹簧与夯土锤(2)的顶板相连接，所述车厢(1)内设有主转轮(3)，主转轮(3)通过第一转轴连接有电机的输出端，所述电机通过电机架(25)与车厢(1)的内底壁相连接，所述主转轮(3)上同轴连接有第一转盘(4)，所述第一转盘(4)的两侧设有第二转盘(5)和第三转盘(10)，所述第二转盘(5)上固定连接有第一顶杆(51)，且第二转盘(5)的中心活动插接有第二转轴，所述第二转轴固定连接在T型杆(11)上，所述第三转盘(10)上固定连接有第二顶杆(101)，且第三转盘(10)的中心活动插接有第三转轴，且第三转轴固定连接在T型杆(11)上，所述T型杆(11)的底端通过第二滑块滑动连接在车厢(1)内底壁所开设的第二滑槽上，所述T型杆(11)远离第三转盘(10)的一端依次活动贯穿电机架(25)和车厢(1)的侧壁，并且与第一限位板(141)相接触；所述主转轮(3)通过皮带(9)连接有从转轮(8)，所述从转轮(8)的中心活动插接有第四转轴，所述第四转轴固定连接在L型杆(12)的顶端上，所述L型杆(12)的底端通过多个第三滑块滑动连接在车厢(1)内底壁所开设的第三滑槽上，所述L型杆(12)上固定连接有第一拉杆(121)和第二拉杆(122)，所述车厢(1)的内底壁上固定连接有挡板(15)，所述L型杆(12)远离从转轮(8)的一端活动贯穿电机架(25)，并且通过第二弹簧与挡板(15)相连接；所述夯土锤(2)内开设有空腔，且空腔侧壁上开设有圆形通孔，所述夯土锤(2)靠近齿轮(6)的一侧固定连接有第一齿条(7)，所述第一齿条(7)的下方设有第二齿条(26)，所述空腔内壁上转动连接有第四转盘(24)，所述第四转盘(24)上固定连接有插杆(17)的一端，所述插杆(17)的另一端活动贯穿圆形通孔与第二齿条(26)固定连接，所述第四转盘(24)远离插杆(17)的一侧边缘处固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆上转动套接有摇杆(18)的一端，且摇杆(18)的另一端转动连接有第一连接杆(23)，所述第一连接杆(23)的另一端转动连接有铁块(20)，所述铁块(20)的一侧固定连接有固定块(21)，所述固定块(21)活动贯穿空腔的侧壁，并且活动插接在第二齿条(26)所开设的凹槽中，所述铁块(20)的另一侧通过第三弹簧与固定连接在空腔内侧壁上的电磁铁(19)相连接，所述铁块(20)的侧壁滑动连接在空腔内壁所开设的第四滑槽上。...

【技术特征摘要】
1.一种可调节夯土机，包括车厢(1)、夯土锤(2)和主转轮(3)，其特征在于：所述车厢(1)的外侧壁上固定连接有推柄(22)，且推柄(22)的下方设有限位杆(14)，所述限位杆(14)转动连接在车厢(1)的外侧壁上，且限位杆(14)上固定连接有第一限位板(141)和第二限位板(142)，所述车厢(1)靠近推柄(22)的一侧底端转动连接有滚轮(16)，所述车厢(1)的底壁远离滚轮(16)的一侧转动连接有两个行走轮(13)，所述夯土锤(2)活动贯穿车厢(1)的顶壁和底壁，且夯土锤(2)的侧壁通过多个第一滑块滑动连接在车厢(1)内侧壁所开设的第一滑槽上，所述车厢(1)的顶壁通过多个第一弹簧与夯土锤(2)的顶板相连接，所述车厢(1)内设有主转轮(3)，主转轮(3)通过第一转轴连接有电机的输出端，所述电机通过电机架(25)与车厢(1)的内底壁相连接，所述主转轮(3)上同轴连接有第一转盘(4)，所述第一转盘(4)的两侧设有第二转盘(5)和第三转盘(10)，所述第二转盘(5)上固定连接有第一顶杆(51)，且第二转盘(5)的中心活动插接有第二转轴，所述第二转轴固定连接在T型杆(11)上，所述第三转盘(10)上固定连接有第二顶杆(101)，且第三转盘(10)的中心活动插接有第三转轴，且第三转轴固定连接在T型杆(11)上，所述T型杆(11)的底端通过第二滑块滑动连接在车厢(1)内底壁所开设的第二滑槽上，所述T型杆(11)远离第三转盘(10)的一端依次活动贯穿电机架(25)和车厢(1)的侧壁，并且与第一限位板(141)相接触；所述主转轮(3)通过皮带(9)连接有从转轮(8)，所述从转轮(8)的中心活动插接有第四转轴，所述第四转轴固定连接在L型杆(12)的顶端上，所述L型杆(12)的底端通过多个第三滑块滑动连接在车厢(1)内底壁所开设的第三滑槽上，所述L型杆(12)上固定连接有第一拉杆(121)和第二拉杆(122)，所述车厢(1)的内底壁上固定连接有挡板(15)，所述L型杆(12)远离从转轮(8)的一端活动贯穿电机架(25)，并且通过第二弹簧与挡板(15)相连接；所述夯土锤(2)内开设有空腔，且空腔侧壁上开设有圆形通孔，所述夯土锤(2)靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙倩，
申请(专利权)人：孙倩，
类型：发明
国别省市：辽宁,21