一种应用于硬质票卡的切票机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种应用于硬质票卡的剪票机构，包括储票仓和切票组件，储票仓存放有首尾相连的票卡；切票组件包括折票件、切票件和传动轮；传动轮带动首尾相连的票卡，使票卡通过切票组件的出口向外延伸；折票件将票卡自连接处折下，传动轮在票卡折下后反向旋转，并通过切票件破坏票卡之间的点断式连接，将票卡自连接处与其他票卡分离。通过本实用新型专利技术的实施，实现了以重力挡板的方式来进行票卡的分离，其中重力挡板无需供电，整个机构仅仅有传动轮需要电能的支持，从而节约了电能，且提升了可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于硬质票卡的切票机构
本技术涉及机械领域，尤其涉及一种应用于硬质票卡的切票机构。
技术介绍
在一些彩票、机场、铁路等场所或领域，常会用到一些具有一定张力及硬度的票卡等票据来作为某一行为或进出某一区域的依据，在这些应用中需要大量用到这些票卡。随着科技的发展，利用自助设备来分发票卡已经成为发展趋势。为了便于运输和管理，这些票卡都是采用齿孔方式连接、多张成卷或成本包装。在自助应用领域中，需要机器或设备能够自动完成对单一票卡的分离。目前在自助设备中，单一票卡的分离实现主要是采用硬件、电机、传动结构来完成。即通过电机带动待出票卡前行，到一定位置后控制票张折弯并限制其移动，然后反向启动电机，从而达到待出票卡与其余票卡分离的目的。在现有的实现方式中，分离票卡的移动限制均是通过电机+齿轮+结构件，或电磁铁+结构件的方式实现。不论是哪种方式，都涉及到了折票过程中的电能供给，成本较高，而且由于依靠电力驱动，可靠性也不足。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种剪票机构切票机构，旨在解决解决现有技术中票卡分离的设备电能消耗量大的成本高昂，可靠性差不足的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种应用于硬质票卡的切票机构，包括储票仓和切票组件，所述储票仓存放有首尾相连的票卡，所述票卡之间的连接方式为点断式齿孔连接；所述切票组件包括折票件、切票件和传动轮，当所述传动轮正向旋转时，所述传动轮带动所述首尾相连的票卡，使所述票卡通过所述切票组件的出口向外延伸，所述票卡在延伸的过程中被夹持；所述折票件设置于所述出口的外侧，所述折票件在向外延伸的所述票卡的推动下，脱离在自然状态下的位置；直到所述首尾相连的票卡的连接处延伸到了预设位置时，所述折票件作用于所述票卡的力大于所述票卡因自身张力而作用于所述折票件的力，并将所述票卡自所述连接处折下；所述传动轮在所述票卡折下后反向旋转，并通过设置于所述出口下端的切票件破坏所述票卡之间的点断式齿孔连接，将所述票卡自所述连接处与其他票卡分离。可选的，所述折票件包括重力挡板，所述重力挡板的上端与所述切票组件连接。可选的，所述重力挡板上设置有配重。可选的，所述配重设置于所述重力挡板的下端。可选的，所述配重与所述重力挡板一体成型，或所述配重与所述重力挡板固定连接。可选的，所述折票件与所述切票组件通过转轴活动连接。可选的，所述折票件沿上端与下端之间连线方向的截面为弧形，且所述弧形的开口方向朝向所述切票组件的出口。可选的，所述切票件包括至少两个分布均匀的切刀。可选的，所述折票件与所述切票组件相互接触的部位均设置有缓冲带。可选的，所述折票件通过弹力和/或磁力将所述票卡自所述连接处折下。本技术的有益效果是：本技术提供了一种应用于硬质票卡的切票机构，包括储票仓和切票组件，储票仓存放有首尾相连的票卡；切票组件包括折票件、切票件和传动轮，；传动轮带动首尾相连的票卡，使票卡通过切票组件的出口向外延伸；折票件将票卡自连接处折下，传动轮在票卡折下后反向旋转，并通过切票件破坏票卡之间的点断式齿孔连接，将票卡自连接处与其他票卡分离。通过本技术的实施，实现了以重力挡板的方式来进行票卡的分离，其中重力挡板无需供电，整个机构仅仅有传动轮需要电能的支持，从而降低了成本，节约了电能，且提升了可靠性。附图说明图1为本技术第一实施例提供的一种切票机构结构示意图；图2为本技术第一实施例提供的一种票卡连接示意图；图3为本技术第一实施例提供的一种票卡连接示意图；图4为本技术第一实施例提供的一种重力挡板示意图；图5为本技术第一实施例提供的一种票卡延伸示意图；图6为本技术第一实施例提供的一种票卡延伸示意图。具体实施方式本技术的构思点在于，充分利用相邻票卡在齿孔连接处的张力变化和应力集中现象，再配以折票件等构件，从而达到折票，和进一步的分离票卡的功能。本技术的实现，结构简单、可靠，不需要电机或电磁阀等额外的动力单元。利用本技术所制造的切票机构不仅降低了成本、减少了电能消耗，还增加了票卡分离机构的工作可靠性。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。第一实施例请参考图1，图1是本技术第一实施例提供的一种切票机构的结构示意图。其中，切票机构包括：储票仓20和切票组件10，储票仓20存放有首尾相连的票卡，票卡之间的连接方式为点断式齿孔连接；切票组件10包括折票件101、切票件102和传动轮103，当传动轮103正向旋转时，传动轮103带动首尾相连的票卡，使票卡通过切票组件10的出口104向外延伸，票卡在延伸的过程中被夹持；折票件101设置于出口104的外侧，折票件101在向外延伸的票卡张力的推动下，脱离在自然状态下的位置；当票卡在被传动轮103向前继续推动时，票卡在折票件重力作用下向下弯折，直到点断式齿孔连接部位越过预设位置时，票卡由于自身张力的明显变小，将折票件101在自身的重力作用下，从票卡连接处折下；传动轮103在票卡折下后反向旋转，并通过设置于出口104下端的切票件102破坏票卡之间的点断式齿孔连接，将票卡自连接处与其他票卡分离。本实施例中的切票机构主要分为储票仓20和切票组件10两个部分。其中，储票仓20就是用于储存票卡30的容器，首尾相连的票卡30按照一定的摆放规则存放在储票仓20中。请参考图1，图1示出了储票仓20中的票卡的堆叠方式示意。由于本实施例适用于首尾相连的票卡的分离，因此，票卡在未分离前都是相连的，相连的票卡以堆叠的方式放置在储票仓20中。图1中示出了一种储票仓20的储票方式，图1中的储票仓20是开放式的，便于票卡的更换。此外，还可以采用一些封闭式的储票仓20来储票，或者在储票仓20中增设一些便于票卡移动的轮组等等。本实施例中的首尾相连的票卡30，是指每张票卡30之间是相连的，且连接的方式是前一张票卡30的“尾”和后一张票卡30的“首”相连。这里的首尾是一种宽泛的概念，其仅仅表示票卡30之间的连接方式是线性的，具体可以是，对于一个矩形的票卡30，首尾可以是指短边，也可以是指长边，这主要是由于票卡30的制作来决定的。票卡30通常是纸质的，其具体的可以是，即开型彩票，火车票，动车票、登机牌等等。票卡30与票卡30之间的连接，并不是如票卡30的材质一般是完全相连的，其一般采取的连接方式是点断式齿孔连接，请参考图2和图3，图2和图3分别示出了一些票卡30的点断式齿孔连接的示意图，点断式齿孔连接便于票卡30的分离，又能在一定程度上保证票卡30之间的连接，是一种十分常用的连接方式，一般在票卡30的制作过程中就已经确定其连接的方式。此外，票卡被夹持是指，票卡是紧固的被传动轮103所带动，当票卡通过储票仓20的出口104与折票件101接触时，可以顺利的将折票件101给推动。为了实现夹持的效果，请参考图1，可以在票卡上下面对称设置传动轮103，两组传动轮103之间距离和票卡的厚度相当或者更小，两组传动轮103进行相应的滚动来带动票卡的移动，既可以实现票卡夹紧，又可以让票卡正常的移动。通常，这两组传动轮103的转动方向是相反的。传动轮103的动力可以通过电机来驱动，包括步进电机或者直流电机；电机的动力可以通过齿轮组或者皮带等方式传递给传动轮103，从而驱动传动轮103本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于硬质票卡的切票机构，其特征在于，包括储票仓和切票组件，所述储票仓存放有首尾相连的票卡，所述票卡之间的连接方式为点断式齿孔连接；所述切票组件包括折票件、切票件和传动轮，当所述传动轮正向旋转时，所述传动轮带动所述首尾相连的票卡，使所述票卡通过所述切票组件的出口向外延伸，所述票卡在延伸的过程中被夹持；所述折票件设置于所述出口的外侧，所述折票件在向外延伸的所述票卡的推动下，脱离在自然状态下的位置；直到所述首尾相连的票卡的齿孔延伸到了预设位置时，所述折票件作用于所述票卡的力大于所述票卡因自身张力而作用于所述折票件的力，并将所述票卡自所述连接处折下；所述传动轮在所述票卡折下后反向旋转，并通过设置于所述出口下端的切票件破坏所述票卡之间的点断式齿孔连接，将所述票卡自所述连接处与其他票卡分离。

【技术特征摘要】
1.一种应用于硬质票卡的切票机构，其特征在于，包括储票仓和切票组件，所述储票仓存放有首尾相连的票卡，所述票卡之间的连接方式为点断式齿孔连接；所述切票组件包括折票件、切票件和传动轮，当所述传动轮正向旋转时，所述传动轮带动所述首尾相连的票卡，使所述票卡通过所述切票组件的出口向外延伸，所述票卡在延伸的过程中被夹持；所述折票件设置于所述出口的外侧，所述折票件在向外延伸的所述票卡的推动下，脱离在自然状态下的位置；直到所述首尾相连的票卡的齿孔延伸到了预设位置时，所述折票件作用于所述票卡的力大于所述票卡因自身张力而作用于所述折票件的力，并将所述票卡自所述连接处折下；所述传动轮在所述票卡折下后反向旋转，并通过设置于所述出口下端的切票件破坏所述票卡之间的点断式齿孔连接，将所述票卡自所述连接处与其他票卡分离。2.如权利要求1所述的切票机构，其特征在于，所述折票件包括重力挡板，所述重力挡板的上端与所述切票组件连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：易定友，曾渝红，
申请(专利权)人：深圳好彩互动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44