安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车零部件的安装支架。所述安装支架包括：第一半箍；以及第二半箍，所述第二半箍包括箍部及用于固定至汽车车身的支架部，其中，所述箍部和所述支架部一体形成，并且所述第一半箍和所述第二半箍的所述箍部的形状适于合围成用于抱紧所述汽车零部件的抱箍。

【技术实现步骤摘要】
安装支架
本技术涉及汽车领域；具体地说，本技术涉及一种用于汽车零部件的安装支架。
技术介绍
随着人们环保意识的增强以及排放法规的逐步严苛，混动及纯电动汽车等新能源车型正蓬勃发展。与传统汽车类似，新能源车型也有不同程度的散热需求，其不同之处在于：传统汽车水泵大多是通过附件轮系的皮带驱动，而新能源汽车较多采用电动水泵。电动水泵体积小、布置灵活，但需要重点关注其固定及减震。图1是现有技术中用于汽车电动水泵的安装支架的示意性立体图。目前车辆上电动水泵的安装多采用图1中所示的安装支架，其包括金属抱箍1和固定支架2，并结合有橡胶减震圈3进行减震。金属抱箍1与固定支架2之间的连接分为焊接和螺栓连接两种形式。这种现有的电动水泵安装支架结构复杂（同时会带来成本、重量的增加）、装配工序繁琐等。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够克服现有技术中的前述缺陷的安装支架。为了实现前述目的，本技术提供了一种用于汽车零部件的安装支架，其中，所述安装支架包括：第一半箍；以及第二半箍，所述第二半箍包括箍部及用于固定至汽车车身的支架部，其中，所述箍部和所述支架部一体形成，并且所述第一半箍和所述第二半箍的所述箍部的形状适于合围成用于抱紧所述汽车零部件的抱箍。可选地，在如前所述的安装支架中，所述支架部为具有连接结构的U形支架，所述连接结构用于所述固定，并且所述第二半箍包括一体地自所述U形支架的两个分支延伸的两个所述箍部。可选地，在如前所述的安装支架中，所述连接结构为连接孔。可选地，在如前所述的安装支架中，所述第一半箍上形成有周向定位部。可选地，在如前所述的安装支架中，所述周向定位部为侧向凸起。可选地，在如前所述的安装支架中，所述第一半箍和所述箍部呈圆弧形。可选地，在如前所述的安装支架中，所述第一半箍和所述箍部上延伸有环槽，所述环槽处布置有减震垫。可选地，在如前所述的安装支架中，所述第一半箍和所述箍部上延伸有环槽，所述环槽适于配合至所述汽车电动水泵上的减震垫。可选地，在如前所述的安装支架中，所述第一半箍的第一端形成具有孔的倒钩，所述第一半箍的第二端形成第一连接部；所述第二半箍的第一端形成具有舌的倒钩，所述第二半箍的第二端形成第二连接部，其中，所述舌适于伸入所述孔内将所述第一半箍的第一端与所述第二半箍的第一端反扣，所述第一半箍的第二端适于连接至所述第二半箍的第二端。可选地，在如前所述的安装支架中，所述第一半箍的第一端形成具有舌的倒钩，所述第一半箍的第二端形成第一连接部；所述第二半箍的第一端形成具有孔的倒钩，所述第二半箍的第二端形成第二连接部，其中，所述舌适于伸入所述孔内将所述第一半箍的第一端与所述第二半箍的第一端反扣，所述第一半箍的第二端适于连接至所述第二半箍的第二端。在以上描述的各示例中，所述的汽车零部件可以是汽车电动水泵。本技术用于汽车电动水泵的安装支架中精简了抱箍和固定支架的中间连接环节而将其直接做为一体，减小了部件尺寸和重量、占用空间更小、安装方便快捷、夹紧效果也更加可靠。附图说明参照附图，本技术的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：图1是现有技术中用于汽车电动水泵的安装支架的示意性立体图；图2是根据本技术的一种实施方式的用于汽车电动水泵的安装支架的示意性立体图；以及图3是图2中安装支架的应用示例。具体实施方式下面参照附图详细地说明本技术的具体实施方式。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的技术特征。图2是根据本技术的一种实施方式的用于汽车电动水泵的安装支架的示意性立体图。结合汽车电动水泵来阐述根据本申请的安装支架是示例而非限制性的说明，应理解，根据本技术的安装支架也可以用来将其它形状匹配的汽车零件安装至汽车。如图所示，该安装支架包括第一半箍100和第二半箍200。通过将该第一半箍100和该第二半箍200的两端紧固并抱紧在电动水泵外围，该安装支架适于将电动水泵稳定可靠地固定至汽车车身。该安装支架可以用例如但不限于金属等适当的材料制成。在图示实施方式中，第一半箍100呈圆弧形，第二半箍200包括一体形成的箍部210和支架部220，而箍部210也呈圆弧形。可以看出，第一半箍100和第二半箍200的箍部210适于合围成用于抱紧汽车电动水泵的抱箍。具体抱紧方式可以参照图3，图中电动水泵用附图标记300标示。与现有技术相比可以看出，本技术的支架部220与抱箍（包括第一半箍100及第二半箍200的箍部210）形成为一体，简化了结构、减轻了重量、安装方便且通过取消中间连接环节而实现了更高的可靠性。可以了解，第一半箍100和第二半箍200的箍部210的具体形状并不限于图示示例中的圆弧形状；在具体的实施方式中，所属领域的技术人员可以根据待被箍紧的电动水泵的机身形状而对这些形状适当地进行设计，以便于抱箍能贴合地抱紧电动水泵的机身，保证抱持的可靠性、稳定性。从图中可以看出，本实施方式还优选地在第一半箍100上形成有周向定位部110。该周向定位部110有利于防止电动水泵沿轴线旋转，能够有效地限定电动水泵的装配角度并使得抱紧更加可靠。该周向定位部110可以有不同的具体实现形式；在本示例中周向定位部110为自第一半箍100伸出的侧向凸起，其适于与电动水泵的机身上的互补的凹部配合而起到上述有利的作用。可以想到，所属领域的技术人员也可以想到侧向上的缺口，甚至径向上的凸起或凹部等（未图示），通过与电动水泵机身的配合都能够实现基本相同的作用和技术效果。如前所述，第二半箍200包括箍部210和支架部220。箍部210用于与前述第一半箍100共同形成抱箍，而支架部220则主要用于将安装支架固定至汽车车身。如图所示，在本实施方式中支架部220为具有连接结构222的U形支架。具体地，在该示例中，第二半箍200包括靠近其两个端部的两个箍部210，这两个箍部210一体地自U形支架的两个分支221延伸。所属领域的技术人员将一体的箍部210及支架部220设计成其它的具体形状和结构，此处不再赘述。另外，图示中将连接结构222示出为连接孔的形式，实现方式简单可靠。可以想到，通过利用螺栓等穿过连接孔可以将抱有电动水泵的安装支架固定至汽车车身的适当位置处，如图3中的固定架400。可以了解，所属领域的技术人员可以用其它常用的连接结构来替代这些连接孔。如图所示，第一半箍100和箍部210上可选的形成有延伸的环槽120、211，环槽120、211处布置有减震垫（未图示）。或者，减震垫也可以直接形成在汽车电动水泵的外周上。可以了解，第一半箍100和箍部210上的环槽与减震垫的配合不仅能够起到减震的作用，而且还能够起到轴向限位的作用，防止电动水泵受振动影响而在安装支架内沿轴向产生不期望的滑移。根据图示的实施方式，第一半箍100和第二半箍200在其中一端处通过倒钩反扣固定，在其中另一端处通过螺栓连接固定。具体地，如图中所示，第一半箍100的第一端130形成具有孔131的倒钩，第一半箍100的第二端140形成第一连接部141；第二半箍200的第一端230形成具有舌231的倒钩，第二半箍200的第二端240形成第二连接部241。第二半箍200的舌231适于伸入第一半箍100的孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车零部件的安装支架，其特征在于，所述安装支架包括：第一半箍；以及第二半箍，所述第二半箍包括箍部及用于固定至汽车车身的支架部，其中，所述箍部和所述支架部一体形成，并且所述第一半箍和所述第二半箍的所述箍部的形状适于合围成用于抱紧所述汽车零部件的抱箍。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的安装支架，其特征在于，所述安装支架包括：第一半箍；以及第二半箍，所述第二半箍包括箍部及用于固定至汽车车身的支架部，其中，所述箍部和所述支架部一体形成，并且所述第一半箍和所述第二半箍的所述箍部的形状适于合围成用于抱紧所述汽车零部件的抱箍。2.如权利要求1所述的安装支架，其中，所述支架部为具有连接结构的U形支架，所述连接结构用于所述固定，并且所述第二半箍包括一体地自所述U形支架的两个分支延伸的两个所述箍部。3.如权利要求2所述的安装支架，其中，所述连接结构为连接孔。4.如权利要求1中所述的安装支架，其中，所述第一半箍上形成有周向定位部。5.如权利要求4所述的安装支架，其中，所述周向定位部为侧向凸起。6.如权利要求1所述的安装支架，其中，所述第一半箍和所述箍部呈圆弧形。7.如权利要求1所述的安装支架，其中，所述第一半箍和所述箍部上延伸有环槽，所述环槽处布置有减震垫。8.如权利要求1所述的安装支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，赵瑞坡，
申请(专利权)人：上海蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31