全自动汽车雨棚制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全自动汽车雨棚，包括支架，所述支架上设置有用以缠绕遮雨布的卷轴，所述卷轴经伸缩组件与用以固定遮雨布的前沿撑杆相连接，所述伸缩组件包含至少两个相互铰接的曲臂，所述卷轴由电机驱动正反转动以收放遮雨布，所述伸缩组件上设置有用以带动所有曲臂向同一直线摆动的弹性组件。本实用新型专利技术结构设计简单、合理，可以安装在墙体上或其他固定架上，拆装方便，占用空间小，适应性强，通过控制电机的正反转即可以控制遮雨布的收放，操作方便，自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】
全自动汽车雨棚
本技术涉及一种全自动汽车雨棚。
技术介绍
现如今人们的生活水平越来越高，生活中的汽车也越来越多，而伴随着汽车的普及，再加上城市化的社会，很少能有独立的私人车库，用来存放自己的汽车，特别是当自己的汽车停在露天场集合的时候，无法避免雨打风吹，还要受天空上的鸟类的粪便等污染物的侵扰，让车主非常头疼。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种全自动汽车雨棚，不仅结构设计合理，而且高效便捷。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种全自动汽车雨棚，包括支架，所述支架上设置有用以缠绕遮雨布的卷轴，所述卷轴经伸缩组件与用以固定遮雨布的前沿撑杆相连接，所述伸缩组件包含至少两个相互铰接的曲臂，所述卷轴由电机驱动正反转动以收放遮雨布，所述伸缩组件上设置有用以带动所有曲臂向同一直线摆动的弹性组件。优选的，所述弹性组件包含牵引绳，所述牵引绳的两端均与弹簧相连接，两个所述弹簧分别设置在两个相邻的曲臂上，所述牵引绳在两个弹簧的弹力作用下压紧在两个相邻曲臂的铰接点一侧。优选的，位于末位的所述曲臂的末端与角度调节盘相铰接，位于末位的所述曲臂的前端与上一个曲臂的末端相铰接，位于首位的所述曲臂的前端与前沿撑杆相铰接，位于首位的所述曲臂的末端与下一个曲臂的前端相铰接。优选的，所述角度调节盘套设在卷轴上并与卷轴间隙配合，所述卷轴经支撑盘与支架相连接，所述支撑盘套设在卷轴上并与卷轴间隙配合，所述角度调节盘与支撑盘上均开设有用以调节两者相对角度的弧形槽，两个所述弧形槽重叠设置，所述弧形槽内设置有用以锁紧角度调节盘与支撑盘的螺栓。优选的，多个所述伸缩组件并排设置在卷轴与前沿撑杆之间，多个所述伸缩组件交叉设置。优选的，所述电机经减速器连接至卷轴，所述电机、减速器以及卷轴之间经皮带进行传动。优选的，所述电机采用正反转电机。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术结构设计简单、合理，可以安装在墙体上或其他固定架上，拆装方便，占用空间小，适应性强，通过控制电机的正反转即可以控制遮雨布的收放，操作方便，自动化程度高。下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。附图说明图1为本技术实施例的整体构造示意图。图2为本技术实施例的整体构造示意图。图3为本技术实施例图1的局部构造示意图。图4为本技术实施例电机、减速器以及卷轴的构造示意图。图5为本技术实施例弹性组件的构造示意图。图中：1-支架，2-卷轴，3-伸缩组件，301-曲臂，4-前沿撑杆，5-电机，6-弹性组件，601-牵引绳，602-弹簧，7-角度调节盘，8-支撑盘，9-皮带。具体实施方式为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。如图1~5所示，一种全自动汽车雨棚，包括支架1，所述支架1上设置有用以缠绕遮雨布的卷轴2，所述卷轴2经伸缩组件3与用以固定遮雨布的前沿撑杆4相连接，所述伸缩组件3包含至少两个相互铰接的曲臂301，所述卷轴2由电机5驱动正反转动以收放遮雨布，所述伸缩组件3上设置有用以带动所有曲臂301向同一直线摆动至的弹性组件6。在本技术实施例中，所述弹性组件6包含牵引绳601，所述牵引绳601的两端均与弹簧602相连接，两个所述弹簧602分别固定在两个相邻的曲臂301上，所述牵引绳601在两个弹簧602的弹力作用下压紧在两个相邻曲臂301的铰接点一侧；两个至两个以上的曲臂301的铰接点处均设置有弹性组件6，两个至两个以上的曲臂301按照折线形摆放，每个铰接点处的牵引绳601的设置实现所有曲臂301有摆动至同一直线上的趋势、并在遮雨布收回后折叠在一起的目的。在本技术实施例中，位于末位的所述曲臂301的末端与角度调节盘7相铰接，位于末位的所述曲臂301的前端与上一个曲臂301的末端相铰接，位于首位的所述曲臂301的前端与前沿撑杆4相铰接，位于首位的所述曲臂301的末端与下一个曲臂301的前端相铰接。在本技术实施例中，所述角度调节盘7套设在卷轴2上并与卷轴2间隙配合，从而所述角度调节盘7可以相对卷轴2转动，所述卷轴2经支撑盘8与支架1相连接，所述支撑盘8套设在卷轴2上并与卷轴2间隙配合，从而所述支撑盘8可以相对卷轴2转动，所述角度调节盘7与支撑盘8上均开设有用以调节两者相对角度的弧形槽，两个所述弧形槽重叠设置，所述弧形槽内设置有用以锁紧角度调节盘7与支撑盘8的螺栓；拆出螺栓，转动所述角度调节盘7，从而调节伸缩组件3、前沿撑杆4相对卷轴2的倾斜角度，调节完后锁紧螺栓。在本技术实施例中，多个所述伸缩组件3并排设置在卷轴2与前沿撑杆4之间，多个所述伸缩组件3交叉设置，防止伸缩组件3收缩时相互干涉。在本技术实施例中，所述电机5经减速器连接至卷轴2，所述电机5、减速器以及卷轴2之间经皮带9进行传动。在本技术实施例中，所述电机5采用正反转电机，同时所述电机5为刹车电机，保证在未通电时，电机5能够抱死，防止伸缩组件3、前沿撑杆4因为弹力自动弹出。本技术的具体工作过程如下：控制电机5正转，带动卷轴2正转，从而带动遮雨布收回，伸缩组件3受到遮雨布的拉力，此时遮雨布的拉力大于弹性组件6的弹力，所有曲臂301折叠在一起；控制电机5反转，带动卷轴2反转，从而带动遮雨布放出，伸缩组件3只受到弹性组件6的弹力，所有曲臂301有摆动至同一直线上的趋势，从而推动前沿撑杆4远离卷轴2，绷直卷轴2与前沿撑杆4之间的遮雨布；所述电机5连接至控制模块，从而由无线遥控控制，避免他人未经允许的使用。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可以得出其他各种形式的全自动汽车雨棚。凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动汽车雨棚，其特征在于：包括支架，所述支架上设置有用以缠绕遮雨布的卷轴，所述卷轴经伸缩组件与用以固定遮雨布的前沿撑杆相连接，所述伸缩组件包含至少两个相互铰接的曲臂，所述卷轴由电机驱动正反转动以收放遮雨布，所述伸缩组件上设置有用以带动所有曲臂向同一直线摆动的弹性组件。

【技术特征摘要】
1.一种全自动汽车雨棚，其特征在于：包括支架，所述支架上设置有用以缠绕遮雨布的卷轴，所述卷轴经伸缩组件与用以固定遮雨布的前沿撑杆相连接，所述伸缩组件包含至少两个相互铰接的曲臂，所述卷轴由电机驱动正反转动以收放遮雨布，所述伸缩组件上设置有用以带动所有曲臂向同一直线摆动的弹性组件。2.根据权利要求1所述的全自动汽车雨棚，其特征在于：所述弹性组件包含牵引绳，所述牵引绳的两端均与弹簧相连接，两个所述弹簧分别设置在两个相邻的曲臂上，所述牵引绳在两个弹簧的弹力作用下压紧在两个相邻曲臂的铰接点一侧。3.根据权利要求1所述的全自动汽车雨棚，其特征在于：位于末位的所述曲臂的末端与角度调节盘相铰接，位于末位的所述曲臂的前端与上一个曲臂的末端相铰接，位于首位的所述曲臂的前端与前沿撑杆相铰接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文琼，丁广和，
申请(专利权)人：厦门大学嘉庚学院，
类型：新型
国别省市：福建,35