一种复合式减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种复合式减震装置，包括底板，所述底板的上端面设置有第一套筒，所述第一套筒上垂直设置有导向杆，所述导向杆的外壁套设有弹簧，所述弹簧一端与第一套筒连接，另一端与套设在导向杆上的第二套筒连接，所述底板的上端面在第一套筒的两侧对称设置有2个第一导向板，所述第一导向板的内侧滑动设置有第二导向板，所述第二导向板的顶端与顶板连接，所述顶板的下端面设置有套筒，所述套筒与第二套筒的顶部连接，所述顶板和套筒均套设在导向杆上，所述顶板、底板、第一导向板和第二导向板采用橡胶制成。本发明专利技术所述复合减震器不仅具有良好的减震效果，而且具有较好的刚度，能够承受较大压力，有利于保护弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种复合式减震装置
本专利技术涉及减震
，具体涉及一种复合式减震装置。
技术介绍
陆用设备及舰船的动力装置主要由内燃机、轴系、推进装置(如舰船螺旋桨)等构成。由于内燃机在工作时的不平衡激励会使得轴系产生扭转振动(类似于往复拧麻花的作用)，当扭振达到一定程度后，轴系会发生剧烈振动，引起轴系断裂，使得装置失去动力。为了避免扭振给轴系带来的危害，就必须给轴系安装减震器。减震器主要包括动力减震器、阻尼减震器和复合减震器，减震器在实际使用过程中经常遇到损伤或是断裂，需要及时维修，一面失去降低减震效果。复合减震器即动力减震器、阻尼减震器的结合体，就是既有调频作用，又有阻尼降幅作用，如硅油橡胶减振器和硅油弹簧减振器。
技术实现思路
本专利技术所的目的在于提供一种复合式减震装置，该复合减震器不仅具有良好的减震效果，而且具有较好的刚度，能够承受较大压力，有利于保护弹簧。本专利技术通过下述技术方案实现：一种复合式减震装置，包括底板，所述底板的上端面设置有第一套筒，所述第一套筒上垂直设置有导向杆，所述导向杆的外壁套设有弹簧，所述弹簧一端与第一套筒连接，另一端与套设在导向杆上的第二套筒连接，所述底板的上端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合式减震装置，其特征在于，包括底板(2)，所述底板(2)的上端面设置有第一套筒(3)，所述第一套筒(3)上垂直设置有导向杆(9)，所述导向杆(9)的外壁套设有弹簧(4)，所述弹簧(4)一端与第一套筒(3)连接，另一端与套设在导向杆(9)上的第二套筒(6)连接，所述底板(2)的上端面在第一套筒(3)的两侧对称设置有2个第一导向板(5)，所述第一导向板(5)的内侧滑动设置有第二导向板(7)，所述第二导向板(7)的顶端与顶板(12)连接，所述顶板(12)的下端面设置有套筒(8)，所述套筒(8)与第二套筒(6)的顶部连接，所述顶板(12)和套筒(8)均套设在导向杆(9)上，所述顶板(12)、底板...

【技术特征摘要】
1.一种复合式减震装置，其特征在于，包括底板(2)，所述底板(2)的上端面设置有第一套筒(3)，所述第一套筒(3)上垂直设置有导向杆(9)，所述导向杆(9)的外壁套设有弹簧(4)，所述弹簧(4)一端与第一套筒(3)连接，另一端与套设在导向杆(9)上的第二套筒(6)连接，所述底板(2)的上端面在第一套筒(3)的两侧对称设置有2个第一导向板(5)，所述第一导向板(5)的内侧滑动设置有第二导向板(7)，所述第二导向板(7)的顶端与顶板(12)连接，所述顶板(12)的下端面设置有套筒(8)，所述套筒(8)与第二套筒(6)的顶部连接，所述顶板(12)和套筒(8)均套设在导向杆(9)上，所述顶板(12)、底板(2)、第一导向板(5)和第二导向板(7)采用橡胶制成。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，
申请(专利权)人：四川嘉义索隐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51