一种防滑的汽车脚垫底垫制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车用品技术领域，具体的说，是一种防滑的汽车脚垫底垫；现有技术中，脚垫铺设在车内时容易发生滑动而影响驾驶安全；为了解决现有技术中的问题，本实用新型专利技术提供了一种防滑的汽车脚垫底垫，包括底板和抓持单元，所述底板的底面用于与车内底板固定连接，所述抓持单元连接所述底板的顶面，所述抓持单元用于抓持铺设于其上的脚垫。本实用新型专利技术与现有技术相比，具有防滑的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑的汽车脚垫底垫
本技术涉及汽车用品
，具体的说，是一种防滑的汽车脚垫底垫。
技术介绍
在购买新车后车主都会都新车做一番装饰，其中脚垫的选择可谓多种多样。现有的脚垫均直接铺设在车内底板上，脚垫使用一段时间后会相对于汽车底盘发生位移，影响行车安全。特别是大多的脚垫都是在购车时4s店送给的精品，这些脚垫的质量一般，质感也不行，只能简单的满足车主需求，一旦使用时间过长后，脚垫就会变软不是卷在一起就是贴边，影响刹车和油门等的控制，这种情况也非常危险。如果脚垫固定不牢固，当司机踩踏板时，踏板会产生反作用力，这个力便作用在脚垫上，这个力便会使脚垫发生滑移，就非常可能发生危险，如导致刹车力道不足、油门反映迟钝或在刹车时翘起的脚垫误触油门导致转速飙升造成心理紧张以致手忙脚乱引起导操作不当并发生意外。现需要一种能够将脚垫固定牢固的底垫来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于设计出一种防滑的汽车脚垫底垫，具有防滑的优点。本技术通过下述技术方案实现：一种防滑的汽车脚垫底垫，包括底板和抓持单元，所述底板的底面用于与车内底板固定连接，所述抓持单元连接所述底板的顶面，所述抓持单元用于抓持铺设于其上的脚垫。采用上述结构时，抓持单元通过与脚垫的底面连接实现将脚垫固定的效果。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述抓持单元为多个凸起，每个所述凸起的底端固定连接所述底板的顶面，每个所述凸起的顶端用于固定脚垫。凸起的顶端伸入到具有纤维结构层的脚垫内，通过交错的纤维结构层和伸入其中的凸起形成限位作用以固定脚垫的位置，或通过凸起直接与铺设在凸起上的脚垫的底面接触，迫使脚垫底面发生变形以增大凸起和脚垫之间的最大静摩擦力或刚要发生移动的阻力；利用更大的抓持力防止脚垫滑动。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述凸起的顶端朝向其周圈外侧延伸形成伞形凸缘。伞形凸缘增大了凸起与脚垫之间的连接范围，能够提供更好的抓持力，防止脚垫滑动。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述伞形凸缘的外沿周圈呈不规则锯齿状。不规则的锯齿状外沿能够更好的在脚垫的纤维层内进行抓持，锯齿状的外沿也能够提供更多的用于钩住限位的抓手，提供更大的抓持力。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述底板与多个所述凸起为一体成型的结构件。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述底板的底面设置有胶水层。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述底板的底面设置有魔术贴。当汽车底板上预先铺设有一用于与魔术贴粘接的布料时，可以通过魔术贴快速地将底该种底垫固定连接在汽车底板上。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：多个所述凸起在底板的底面呈等间距阵列分布或不规则分布。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述底板为PP或PE或PPR材质的薄板件。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述凸起为PP或PE或PPR材质的结构件。本技术具有以下优点及有益效果：本技术中，底板的底面与汽车底板固定连接，凸起的底端和顶端分别固定连接于底板的顶面和用于与脚垫的底面连接以抓持脚垫实现脚垫的防滑；同时凸起的顶端为伞形凸缘结构，且外沿呈不规则的锯齿状；凸起的伞形凸缘伸入到脚垫的松软的纤维层内并钩住纤维，是该底垫牢牢的固定住脚垫，防止脚垫发生滑动。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是所述一种防滑的汽车脚垫底垫的结构示意图；图中标记为：1-底板；2-凸起。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。实施例1：一种防滑的汽车脚垫底垫，具有防滑的优点，如图1所示，特别设置成下述结构：包括底板1和抓持单元。其中，抓持单元为底端与底板1的顶面固定连接且顶端用于与铺设在抓持单元上的脚垫的底面连接的凸起2，该凸起2自底板1的顶面朝向底板1的上方竖向延伸。底板1的底面设置有一层胶水层，底板1通过胶水层与汽车内的底板固定连接。其中，当汽车底板上预先铺设有一用于与魔术贴粘接的布料时，底板1的底面可设置魔术贴来替代胶水层，能够通过魔术贴快速地将底该种底垫固定连接在汽车底板上。凸起2的数量为多个，凸起2的具体的个数根据底板1的尺寸决定；多个凸起2在底板1的顶面呈等间距阵列分布。其中，当底板1的形状不规则时或用于铺设在汽车底板的翻折处时，多个凸起2也可以在底板1的底面呈不规则分布，以适应车内底板的起伏变化。凸起2的顶端伸入到具有纤维结构层的脚垫内，通过交错的纤维结构层和伸入其中的凸起2形成限位作用以固定脚垫的位置，或通过凸起2直接与铺设在凸起2上的脚垫的底面接触，迫使脚垫底面发生变形以增大凸起2和脚垫之间的最大静摩擦力或刚要发生移动的阻力；利用更大的抓持力防止脚垫滑动。底板1为PP或PE或PPR材质的薄板件，凸起2为PP或PE或PPR材质的结构件，其中，底板1和凸起2的材质相同。底板1与凸起2为采用一体成型工艺制造而成的结构件。实施例2：一种防滑的汽车脚垫底垫，具有防滑的优点，如图1所示，特别设置成下述结构：包括底板1和抓持单元。其中，抓持单元为底端与底板1的顶面固定连接且顶端用于与铺设在抓持单元上的脚垫的底面连接的凸起2，该凸起2自底板1的顶面朝向底板1的上方竖向延伸。底板1的底面设置有一层胶水层，底板1通过胶水层与汽车内的底板固定连接。其中，当汽车底板上预先铺设有一用于与魔术贴粘接的布料时，底板1的底面可设置魔术贴来替代胶水层，能够通过魔术贴快速地将底该种底垫固定连接在汽车底板上。凸起2的数量为多个，凸起2的具体的个数根据底板1的尺寸决定；多个凸起2在底板1的顶面呈等间距阵列分布。其中，当底板1的形状不规则时或用于铺设在汽车底板的翻折处时，多个凸起2也可以在底板1的底面呈不规则分布，以适应车内底板的起伏变化。凸起2的顶端伸入到具有纤维结构层的脚垫内，通过交错的纤维结构层和伸入其中的凸起2形成限位作用以固定脚垫的位置，或通过凸起2直接与铺设在凸起2上的脚垫的底面接触，迫使脚垫底面发生变形以增大凸起2和脚垫之间的最大静摩擦力或刚要发生移动的阻力；利用更大的抓持力防止脚垫滑动。底板1为PP或PE或PPR材质的薄板件，凸起2为PP或PE或PPR材质的结构件，其中，底板1和凸起2的材质相同。底板1与凸起2为采用一体成型工艺制造而成的结构件。作为本实施例的优选方案，凸起2的顶端朝向其周圈外侧延伸形成伞形凸缘，且伞形凸缘的外沿周圈呈不规则的锯齿状结构。伞形凸缘增大了凸起2与脚垫之间的连接范围，能够提供更好的抓持力，防止脚垫滑动；同时不规则的锯齿状外沿能够更好的在纤维本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑的汽车脚垫底垫，其特征在于：包括底板(1)和抓持单元，所述底板(1)的底面用于与车内底板固定连接，所述抓持单元连接所述底板(1)的顶面，所述抓持单元用于抓持铺设于其上的脚垫。

【技术特征摘要】
1.一种防滑的汽车脚垫底垫，其特征在于：包括底板(1)和抓持单元，所述底板(1)的底面用于与车内底板固定连接，所述抓持单元连接所述底板(1)的顶面，所述抓持单元用于抓持铺设于其上的脚垫。2.根据权利要求1所述的一种防滑的汽车脚垫底垫，其特征在于：所述抓持单元为多个凸起(2)，每个所述凸起(2)的底端固定连接所述底板(1)的顶面，每个所述凸起(2)的顶端用于固定脚垫。3.根据权利要求2所述的一种防滑的汽车脚垫底垫，其特征在于：所述凸起(2)的顶端朝向其周圈外侧延伸形成伞形凸缘。4.根据权利要求3所述的一种防滑的汽车脚垫底垫，其特征在于：所述伞形凸缘的外沿周圈呈不规则锯齿状。5.根据权利要求2或3或4所述的一种防滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李义灵，
申请(专利权)人：广东统采国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44