一种正反向运动式中轴传动机构制造技术

本发明专利技术公开了一种正反向运动式中轴传动机构，其包括中轴筒，以及位于中轴筒内部的圆形十字架，咬合小齿轮和断面齿轮，所述咬合小齿轮安装在圆形十字架的四周，圆形十字架的中部穿有一根断面齿轮中心轴，所述断面齿轮中心轴的两端分别套装有断面齿轮，断面齿轮的齿轮端套装在断面齿轮中心轴的两端并与所述咬合小齿轮相互啮合，所述断面齿轮的转轴端伸出所述中轴筒，并且该转轴端上位于中轴筒内部的部分依次套装有轴承和中轴锁紧盖，通过中轴锁紧盖将断面齿轮固定在中轴筒的两端。本发明专利技术提高了传动效率，减少了传动过程中的无效过程，以及可应用在不同的领域，能够实现最大化减少传动效率的成本，减少传动过程中需要实现往复运动的复杂机构。

【技术实现步骤摘要】
一种正反向运动式中轴传动机构
本专利技术属于机械传动领域，涉及到一种中轴式传动机构的正反向运动方式，具体是一种正反向运动式中轴传动机构；根据应用在不同领域，可以是人力驱动，也可以是电机驱动或其他传动力驱动。
技术介绍
传统的自行车驱动方式都是做踩踏圆周方式的驱动。随着技术的发展，也有一些不断完善自行车的驱动方式的技术出现。但根据已知道的驱动方式，还没有一种属于本专利技术的驱动方式。传统骑行驱动方式的中轴，只起到骑行发力时做圆周运动的支点驱动作用，在踩踏发力点上的最大发力角度过程中，一旦有超过发力点的角度范围后，其他的角度都是多余的运动过程，只是随从传动机构做无用的运动。传动机构的发力大小，相对于传动力臂来讲，都是由角度决定的，而本专利技术就是通过对正反运动过程中的最大发力点范围做了定位。每一次的返复发力都作用在最大的发力角度点区域内。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种正反向运动式中轴传动机构，以改变传统骑行方式，及优化其他技术，实现最佳的骑行方式。本专利技术采取的技术方案是：一种正反向运动式中轴传动机构，该机构包括中轴筒，以及位于所述中轴筒内部的圆形十字架，咬合小齿轮和断面齿轮，所述咬合小齿轮安装在圆形十字架的四周，圆形十字架的中部穿有一根断面齿轮中心轴，所述断面齿轮中心轴的两端分别套装有断面齿轮，所述断面齿轮的齿轮端套装在断面齿轮中心轴的两端并与所述咬合小齿轮相互啮合，所述断面齿轮的转轴端伸出所述中轴筒，并且该转轴端上位于中轴筒内部的部分依次套装有轴承和中轴锁紧盖，通过所述中轴锁紧盖将断面齿轮固定在中轴筒的两端。进一步的，所述咬合小齿轮共设置四个，且等分均匀的安装在圆形十字架的周面上。进一步的，所述圆形十字架和咬合小齿轮通过定位销子固定在中轴筒的内部，圆形十字架的周面上等分对称的设置有安装孔，咬合小齿轮一端可活动安装在所述安装孔内，另一端通过定位销子与所述中轴筒连接。进一步的，所述圆形十字架设置在中轴筒的中心处，同时圆形十字架两端的机械结构均对称设置且实现正反转。基于上述技术方案，本传动机构左右端面齿轮通过与圆形十字支架上的齿轮组合，在传动中咬合左右端面齿轮，实现在受到外力驱动时，能够实现正反向运动。主要应用于踩踏自行车和助力车辆，以及其他需要做返复运动领域的驱动传动装置中。在对车辆进行踩踏时，通过中轴中的圆形十字架上的齿轮，链接左右端面齿轮进行咬合，使左右端面齿轮实现返复运动，通过连接链条、钢丝或连杆传动至车轮，达到驱动车辆前进的动力源作用。本专利技术的有益效果是：本专利技术实现了提高传动效率，减少了传动过程中的无效过程，以及应用在不同的领域中，能够实现最大化减少传动效率的成本，减少传动过程中需要实现往复运动的复杂机构。此外，当前在自行车、独轮车、助力车辆等领域，虽已经有类似或相似的技术，但都是在对自行车做了较大改变的前提下，实现改变驱动方式来实现的。而本专利技术却无需对现有自行车的结构做大的改动，还是在现有自行车的结构状态下，就可实现自行车驱动方式上的改变。其主要功能在于更加符合人们的骑行习惯和骑行稳定性。每一次的踩踏都做最大发力，提高了骑行效率和骑行的舒适度，在骑行时减少了对人体关节与肌肉的伤害。同时也减少了传统骑行做圆周踩踏过程中的无用部分。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明图1是本专利技术的立体结构示意图。图2是本专利技术的剖视图。图3是本专利技术的正反向转动图。图4是本专利技术的组装步骤示意图。图5是本专利技术的前踩踏链条传动式应用图。图6是本专利技术的后踩踏链条传动式应用图。图7是本专利技术的前踩踏连杆或钢丝式传动应用图。图8是本专利技术的后踩踏连杆或钢丝式传动应用图。图中标记为：1-中轴筒,2-圆形十字架，3-咬合小齿轮，4-定位销子，5-断面齿轮中心轴，6-断面齿轮，7-轴承，8-中轴锁紧盖。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。如图1至图3所示，一种正反向运动式中轴传动机构，该机构包括中轴筒1，以及位于所述中轴筒1内部的圆形十字架2，咬合小齿轮3和断面齿轮6，所述咬合小齿轮3安装在圆形十字架2的四周，圆形十字架2的中部穿有一根断面齿轮中心轴5，所述断面齿轮中心轴5的两端分别套装有断面齿轮6，所述断面齿轮6的齿轮端套装在断面齿轮中心轴5的端部并与所述咬合小齿轮3相互啮合，所述断面齿轮6的转轴端伸出所述中轴筒1，并且该转轴端上位于中轴筒1内部的部分依次套装有轴承7和中轴锁紧盖8，通过所述中轴锁紧盖8将断面齿轮6固定在中轴筒1的两端。优选的，所述咬合小齿轮3共设置四个，且等分均匀的安装在圆形十字架2的周面上。所述圆形十字架2和咬合小齿轮3通过定位销子4固定在中轴筒1的内部，圆形十字架2的周面上等分对称的设置有安装孔，咬合小齿轮3一端可活动安装在所述安装孔内，另一端通过定位销子4与所述中轴筒1连接。所述圆形十字架2设置在中轴筒1的中心处，同时圆形十字架2两端的机械结构均对称设置且实现正反转。如图4所示，本专利技术的装配过程为：首先将咬合小齿轮3安装于圆形十字支架2上，再将端面齿轮中心轴5穿过于圆形十字支架2，然后将上述安装好的部件，安装于中轴筒1内，置于安装中心位置并插上定位销子4，最后待安装于端面齿轮6上的轴承7安装完成后，再将端面齿轮6插进中轴筒1内，并将中轴锁紧盖8锁紧，就完成了总体安装。其正反传动机构就可以实现受力做正反运动了。本专利技术具体应用于自行车上，其结构设计符合了自行车的中轴结构，这样的应用实现了无需改变自行车大架结构，实现了符合人的骑行习惯，也实现了自行车的最佳稳定性的要求。较其它的改进自行车的传动来讲，更符合自行车骑行的运动规律，也是在骑行过程中，实现了最佳踩踏角度范围内的发力。减少了传统骑行过程中，做圆周传动的多余角度的无用运动。在自行车上应用这一正反向传动技术，有着不同的结构设计和驱动角度变化，以及有着不同的传动连杆和链条或钢丝驱动车轮的方式。如图5、图6、图7、图8等。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本领域的普通技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本专利技术的保护范围，凡采用等同替换等方式所获得的技术方案，均落于本专利技术的保护范围内。本专利技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种正反向运动式中轴传动机构，其特征在于该机构包括中轴筒（1），以及位于所述中轴筒（1）内部的圆形十字架（2），咬合小齿轮（3）和断面齿轮（6），所述咬合小齿轮（3）安装在圆形十字架（2）的四周，圆形十字架（2）的中部穿有一根断面齿轮中心轴（5），所述断面齿轮中心轴（5）的两端分别套装有断面齿轮（6），所述断面齿轮（6）的齿轮端套装在断面齿轮中心轴（5）的端部并与所述咬合小齿轮（3）相互啮合，所述断面齿轮（6）的转轴端伸出所述中轴筒（1），并且该转轴端上位于中轴筒（1）内部的部分依次套装有轴承（7）和中轴锁紧盖（8），通过所述中轴锁紧盖（8）将断面齿轮（6）固定在中轴筒（1）的两端。

【技术特征摘要】
1.一种正反向运动式中轴传动机构，其特征在于该机构包括中轴筒（1），以及位于所述中轴筒（1）内部的圆形十字架（2），咬合小齿轮（3）和断面齿轮（6），所述咬合小齿轮（3）安装在圆形十字架（2）的四周，圆形十字架（2）的中部穿有一根断面齿轮中心轴（5），所述断面齿轮中心轴（5）的两端分别套装有断面齿轮（6），所述断面齿轮（6）的齿轮端套装在断面齿轮中心轴（5）的端部并与所述咬合小齿轮（3）相互啮合，所述断面齿轮（6）的转轴端伸出所述中轴筒（1），并且该转轴端上位于中轴筒（1）内部的部分依次套装有轴承（7）和中轴锁紧盖（8），通过所述中轴锁紧盖（8）将断面齿轮（6）固定在中轴筒（1）的两端。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永安，孙东晓，郁榴明，郑珉，
申请(专利权)人：刘永安，
类型：发明
国别省市：江苏,32