【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种头盔试验模型，特别涉及一种摩托车头盔试验用标准头型。
技术介绍
根据国家标准GB811-1998，摩托车乘员头盔试验用头型主要有三种质量不同的标准坠落头型，分别为小号头型40+0.1kg、中号头型50+0.1kg、大号头型60+0.1kg，其中传感器及连接件的质量不大于坠落头型总质量的25％；并要求频率响应1400Hz以下平坦，最低共振频率为2500Hz。由于标准头型限定了质量及外形，因此头型的内部结构设计对头型碰撞试验参数达标有很大影响。目前申请人未检索到能满足国家标准GB811-1998频率响应指标的标准头型相关结构。
技术实现思路
本技术的目的是采用ANSYS有限元分析软件进行分析设计，通过改变头型内部形状结构，提供一种可满足国家标准吸收碰撞能量试验规定要求的摩托车乘员头盔用标准头型。为达到以上目的，本技术是采取如下技术方案予以实现的一种摩托车头盔试验用标准头型，包括半球壳体，半球壳体径向面周边延伸有一段圆筒空腔，其特征是，所述半球壳体径向面的圆心处设有圆缺凹腔连通圆筒空腔；径向面上沿圆缺凹腔周围均匀分布不少于一圈的吸收盲孔；半球壳体轴向下部设有连通圆缺凹腔的吸收腔。上述方案中，所述径向面上沿圆缺凹腔周围均匀分布的吸收盲孔数目为12～20个；所述吸收腔的形状可为矩形、圆柱、球或椭球形。最好为圆柱、球或椭球形；在半球壳体径向面的圆缺凹腔上部可设置一压板，该压板中心的球形凹腔与圆缺凹腔吻合成一个超过半球容积的腔体，用以固定安装传感器圆球。为了达到GB811-1998标准规定要求，首先标准头型的质量必须达标，这样才能使摩托车乘员头盔在试验时得到准确的测...
【技术保护点】
一种摩托车头盔试验用标准头型，包括半球壳体（２），半球壳体（２）径向面（１０）周边延伸有一段圆筒空腔（６），其特征是，所述半球壳体（２）径向面（１０）的圆心处设有圆缺凹腔（８），该圆缺凹腔（８）连通圆筒空腔（６）；径向面（１０）上沿圆缺凹腔（８）周围均匀分布不少于一圈的吸收盲孔（７）；半球壳体（２）轴向下部设有与圆缺凹腔（８）连通的吸收腔（９）。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车头盔试验用标准头型，包括半球壳体(2)，半球壳体(2)径向面(10)周边延伸有一段圆筒空腔(6)，其特征是，所述半球壳体(2)径向面(10)的圆心处设有圆缺凹腔(8)，该圆缺凹腔(8)连通圆筒空腔(6)；径向面(10)上沿圆缺凹腔(8)周围均匀分布不少于一圈的吸收盲孔(7)；半球壳体(2)轴向下部设有与圆缺凹腔(8)连通的吸收腔(9)。2.根据权利要求1所述的摩托车头盔试验用标准头型，其特征是，所述吸收盲孔数目为12～20个。3.根据权利要求1或2所述的摩托车头盔试验用标准头型，其特征是，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾华，段保民，袁森柱，王强，
申请(专利权)人：中国兵器装备集团摩托车检测技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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