一种基于WIFI信号的宏观车流流量预测算法制造技术

本发明专利技术公开了一种基于WIFI信号的宏观车流流量预测算法，沿交通道路部署预测设备系统，所述预测设备系统包括多个子网络，每个子网络包含一个主机和若干个分机，所述分机通过无线被动感知模式，采集由移动终端设备随机向四周环境发送的广播式数据包，并筛选其中带有移动终端设备ID信息的数据包进行检索，打上分机标签后上传至主机，主机将收集到的数据进行统一存储和打上时间标签，并上传至数据服务器中存储，并通过数据分析对宏观车流流量进行评估预测。本发明专利技术实现了对移动终端采集数据的数据挖掘和分析，可应用于对交通宏观车流流量的预测。

【技术实现步骤摘要】
一种基于WIFI信号的宏观车流流量预测算法
本专利技术属于移动互联网技术，尤其涉及宏观交通信息监测算法的改进。
技术介绍
交通流数据是交通运营调度指挥系统的重要信息来源，可为指挥调度、交通流量控制和交通诱导提供决策依据。现有的交通流检测技术有多种，根据安装方式可分为接触式检测方式和非接触式检测方式。其中接触式检测技术包括压电、压力管探测和环形线圈探测。这种技术的主要缺点是，车辆对道路的碾压导致检测器的使用寿命较短，在布设检测器时，需要中断交通、破坏路面，因此安装围护较为困难，使用成本高。非接触式检测技术主要为波频探测和视频探测。波频探测分为微波、超声波和红外等三种。非接触式检测器可通过支架安装，维护方便、使用寿命长，其主要缺点是易受户外气候条件的影响，存在环境适应性不强、数据传输量大、检测准确率不高和造价较高等问题。随着我国高速路网的飞速发展，高速公路交通流检测应用需求剧增。在高速路网中，交通流量信息同样非常重要，通过流量信息，高速路网管理部门能实时了解各路段的实时车辆数量信息，提供直观的路网车辆负荷量，为路网的调度和整体规划提供准确数据。但是，高速路网存在一些特殊的情况，例如高速公路供电不便、信息传输困难，以及建设过程中未能提前布设各类检测器等，无法做到密集式监控和管理，需要对现有检测器进行进一步的设计和改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种基于WIFI信号的宏观车流流量预测算法，本专利技术基于便携移动终端唯一ID、采集数据时间戳和检测设备位置信息的宏观交通信息检测算法，实现对移动终端采集数据的数据挖掘和分析，可应用于对交通宏观车流流量的预测。为解决上述技术问题，本专利技术采用了以下技术方案：一种基于WIFI信号的宏观车流流量预测算法，沿交通道路部署预测设备系统，所述预测设备系统包括多个子网络，每个子网络包含一个主机和若干个分机，所述分机(单个预测设备)通过无线被动感知模式，采集由移动终端设备随机向四周环境发送的广播式数据包，并筛选其中带有移动终端设备ID信息的数据包进行检索，打上分机标签后上传至主机，主机将收集到的数据进行统一存储和打上时间标签，并上传至数据服务器中存储，并通过数据分析对宏观车流流量进行评估预测。进一步的，所述数据的分析包括以下步骤：步骤1：通过分机采集完整时间段的数据D，其中，Dij表示第j个子网第i号分机数据；N表示子网的个数，M表示第j个子网中的分机个数；步骤2：对数据进行切片并提取待分析路段S及完整时间段(T-Δt)的数据D′s，Dis为第s子网下编号为i的分机所采集到的数据；步骤3：对部署的子网络与对应实际路段S进行空间匹配，得到子网络主机与对应路段的编号信息及该子网络的分机部署情况列表；步骤4：对各分机采集的数据根据移动终端设备ID号进行排序，建立数据矩阵{Tower(i,s),t}；步骤5：将建立的ID数据列表按出现在不同数据矩阵的次数进行分类：对于在时间段Δt内，移动终端ID仅在子网络单个分机出现的，对该移动终端ID对应的数据单独提取进行后续有效性分析；对于在时间段Δt内，移动终端ID在子网络两个及以上分机出现的，该移动终端ID对应的数据直接作为有效数据；步骤6：对于在时间段Δt内，移动终端ID仅在子网络单个分机出现的，对该移动终端ID对应的数据单独提取进行后续有效性分析：1、当在Δt时间内，该移动终端ID在单个分机的数据矩阵TOWER中重复出现，且多个移动终端ID出现以上情况，则标识对应路段为拥堵状况，并将该类ID数据记为有效数据；2、当在Δt时间内，未发现该移动终端ID在单个分机数据矩阵TOWER中重复出现，则遍历该子网络对应路段S前后的子网络是否出现相同的ID号，如果未出现，则将该ID数据作为噪声数据处理，如果在其他子网络中出现，则标识入有效数据列表；步骤7：重复步骤4～6直到数据处理完毕；步骤8：将经过步骤5和6处理所得的有效数据进行归并，并根据数据矩阵TOWER所对应物理空间中的位置及出现的时间先后顺序，并将ID数据矩阵区分为双向，并对每个单向数据进行后续处理；步骤9：在T+Δt的时间段内，单向有效数据总量为V，V＝D{ID}，并通过以下方法进行实际宏观断面流量评估：式中，V(T+Δt)表示T时刻后Δt时间段内第j号子网络所覆盖路段的车流流量；(j)为第j号子网络的该方向的移动终端有效ID的总量，m,n表示所在主机子网络中的分机编号，表示ID-k在子网络Tower(j)中第m个分机上出现的时刻，a(k)表示权重，A(j)和B(j)表示权重调节因子；T(j)表示第j个Tower的里程时间平均值；F(·)为拟合函数；i为该子网中分机的总数；设置误差量设置自反馈迭代步数为C，设置迭代终止条件迭代步数及误差终止条件可根据实际网络计算精度进行调节；根据输出的误差值通过调节权重A(j)和B(j)的值，使得V(T+Δt)逼近算法训练样本S，并输出权重A(j)和B(j)的值作为分配方案。进一步的，步骤9中所述算法训练样本S为线圈检测器或雷达检测器得到的数据，并作为有效基准参考单元有益效果：本专利技术提供了一种基于便携移动终端唯一ID、采集数据时间戳和检测设备位置信息的宏观交通信息检测算法，实现对移动终端采集数据的数据挖掘和分析，为基于WIFI信号的交通流量检测器及检测系统提供了基于该型数附图说明图1为本专利技术所述基于WIFI信号的交通流量监测系统部署示意图。图2为本专利技术所述基于WIFI信号的宏观车流流量预测算法的流程图。图3为本专利技术所述基于WIFI信号的宏观车流流量预测算法中有效数据的降噪筛选流程示意图。图4为本专利技术所述基于WIFI信号的宏观车流流量预测算法中数据近似拟合逼近真实值的过程示意图。图5为本专利技术所述基于WIFI信号的宏观车流流量预测系统在北京至上海的G42高速路的某路段的部署示意图。图6为本专利技术实施例中21号实验组与线圈检测真实试验在五分钟数据量下的车辆数据随时间变化的曲线对比图。图7为本专利技术实施例中31号实验组与线圈检测真实试验在五分钟数据量下的车辆数据随时间变化的曲线对比图。具体实施方式下面结合附图并以具体实施例，进一步阐明本专利技术。应理解这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围，在阅读了本专利技术之后，本领域技术人员对本专利技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1所示，为基于WIFI信号的交通流量预测系统及预测子网络部署示意图。本专利技术提供了一种针对该系统所收集的数据的交通信息预测算法。如图2所示，本专利技术基于WIFI信号的交通流量预测系统工作原理如下：预测设备系统部署方式：图中，Tower(j)表示所部署的路网中的第j个子网主机，Tower(i,j)表示第j个子网中的第i个分机。每个子网络包含一个主机和若干个分机，分机数量可根据路网条件适当增减，子网络最大覆盖范围2Km，单个分机预测范围最大半径250m，用户可根据实际路况条件调节单个分机预测范围，分机之间距离d设定仅需大于两倍的分机预测范围，同样可根据实际路况条件进行灵活调节。子网络部署密度可根据实际交通环境管理需求进行部署。相邻分机之间的部署距离大于信号覆盖半径的两倍，主要目的是避免出现重叠覆盖区域导致出现出现噪声数据，增加数据处理难度。预测设备数据采集流程：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于WIFI信号的宏观车流流量预测算法，沿交通道路部署预测设备系统，所述预测设备系统包括多个子网络，每个子网络包含一个主机和若干个分机，所述分机(单个预测设备)通过无线被动感知模式，采集由移动终端设备随机向四周环境发送的广播式数据包，并筛选其中带有移动终端设备ID信息的数据包进行检索，打上分机标签后上传至主机，主机将收集到的数据进行统一存储和打上时间标签，并上传至数据服务器中存储，并通过数据分析对宏观车流流量进行评估预测。

【技术特征摘要】
1.一种基于WIFI信号的宏观车流流量预测算法，沿交通道路部署预测设备系统，所述预测设备系统包括多个子网络，每个子网络包含一个主机和若干个分机，所述分机(单个预测设备)通过无线被动感知模式，采集由移动终端设备随机向四周环境发送的广播式数据包，并筛选其中带有移动终端设备ID信息的数据包进行检索，打上分机标签后上传至主机，主机将收集到的数据进行统一存储和打上时间标签，并上传至数据服务器中存储，并通过数据分析对宏观车流流量进行评估预测。2.根据权利要求1所述基于WIFI信号的宏观车流流量预测算法，其特征在于：所述数据的分析包括以下步骤：步骤1：通过分机采集完整时间段的数据D，其中，Dij表示第j个子网第i号分机数据；N表示子网的个数，M表示第j个子网中的分机个数；步骤2：对数据进行切片并提取待分析路段S及完整时间段(T-Δt)的数据Ds'，Dis为第s子网下编号为i的分机所采集到的数据；步骤3：对部署的子网络与对应实际路段S进行空间匹配，得到子网络主机与对应路段的编号信息及该子网络的分机部署情况列表；步骤4：对各分机采集的数据根据移动终端设备ID号进行排序，建立数据矩阵{Tower(i,s),t}；步骤5：将建立的ID数据列表按出现在不同数据矩阵的次数进行分类：对于在时间段Δt内，移动终端ID仅在子网络单个分机出现的，对该移动终端ID对应的数据单独提取进行后续有效性分析；对于在时间段Δt内，移动终端ID在子网络两个及以上分机出现的，该移动终端ID对应的数据直接作为有效数据；步骤6：对于在时间段Δt内，移动终端ID仅在子网络单个分机出现的，对该移动终端ID对应的数据单独提取进行后续有效性分析：1、当在Δt时间内，该移动终端ID在单个分机的数据矩阵TOWER中重复出现，且多个移动终端ID出现以上情况，则标识对应路段为拥堵状况，并将该类ID数据记为有效数据；2、当在Δt时间内，未发现该移动终端ID在单个分机数据矩阵TOWER中重复出现，则遍历该子网络对应路段S前后的子网络是否出现相同的ID号，如果未出现，则将该ID数据作为噪声数据处理，如果在其他子网络中出现，则标识...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁璠，寿光明，陈晓轩，
申请(专利权)人：南京茶非氪信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32