一种新的公路泥石流易损度计算方法技术

本发明专利技术涉及易损度计算领域，具体的说是一种新的公路泥石流易损度计算方法。本发明专利技术包括以下步骤：步骤1，选取公路泥石流易损度的评估指标，所述评估指标的对象包括公路构筑物和移动承灾体；步骤2，对所述公路构筑物进行指标确定；步骤3，对步骤2确定的所述指标进行指标量化与分级，并确定所述指标的权重；步骤4，采用多层次因子分析法建立公路易损性评价模型。本发明专利技术从公路防灾需求出发，针对公路构筑物与移动承灾体易损特性，结合泥石流致灾特征和自然环境条件，分析不同空间交叠条件下泥石流对公路的致灾特征，综合考虑公路构筑物的结构功能易损特性与移动承灾体的随机暴露过程，建立了能诠释高山峡谷区沿河公路的易损性的指标体系及评价模型，以定量计算公路承灾体易损度。

【技术实现步骤摘要】
一种新的公路泥石流易损度计算方法
本专利技术涉及易损度计算领域，具体的说是一种新的公路泥石流易损度计算方法。
技术介绍
交通干线作为一种线形构造物，不可避免要穿越不同的自然地域单元，因此，广泛发育的泥石流灾害严重影响着山区道路线路展布、路基和上下边坡的稳定。这不仅给区内选线设计和工程建设带来极大的困难，而且对作为串联系统的道路交通干线危害极大，一处断道，全线瘫痪，使道路运营举步维艰，损失巨大(崔鹏，2004；杜榕桓，1980)。例如，1985年6月18日，川藏公路波密段的培龙沟泥石流，致使80辆汽车全部被淤埋，交通被中断达7个月，经济损失上亿元(朱平一，2000b)；1988年7月，米堆沟发生的冰川溃决泥石流，溃决洪水席卷沟内米堆村，堵塞帕隆藏布，波及下游94km远的波密县城，冲毁川藏公路，断道半年之久(罗德富，1995；朱平一，1999；李德基，1992)；2009年7月，天魔沟发生大型泥石流，阻断帕隆藏布江，溃决洪水冲刷、淘蚀河流右岸阶地，导致路基所在的近1km台地垮塌，G318线被迫改道；2012年6月，川藏公路海通沟段(G318线K3404处)发生大型泥石流，冲毁对岸G318本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新的公路泥石流易损度计算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，选取公路泥石流易损度的评估指标，所述评估指标包括公路构筑物和移动承灾体；步骤2，对所述公路构筑物进行指标确定；步骤3，对步骤2确定的所述指标进行指标量化与分级，并确定所述指标的权重；步骤4，采用多层次因子分析法建立公路易损性评价模型：

【技术特征摘要】
1.一种新的公路泥石流易损度计算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，选取公路泥石流易损度的评估指标，所述评估指标包括公路构筑物和移动承灾体；步骤2，对所述公路构筑物进行指标确定；步骤3，对步骤2确定的所述指标进行指标量化与分级，并确定所述指标的权重；步骤4，采用多层次因子分析法建立公路易损性评价模型：其中，Vr为公路总易损度，αf为公路构筑物的易损性权重参数，αm为移动承灾体的易损性权重参数，Pf为公路构筑物的暴露概率，Pm为移动承灾体的暴露概率，Ci为公路构筑物第i个易损性指标权重，Xi为公路构筑物第i个易损性指标量化值，Vm为移动承灾体的易损量；根据所述公路易损性评价模型计算得到公路承灾体总易损度。2.根据权利要求1所述的一种新的公路泥石流易损度计算方法，其特征在于，所述按照公路构筑物进行指标确定，包括以下步骤：选取环境敏感性C1、结构特性C2、功能影响C3作为一级评价因子；所述环境敏感性C1包括：公路工程与泥石流沟的相对位置X1、公路走向与泥石流沟道主流方向的夹角X2和公路所在场地工程地质环境X3；所述结构特性C2对桥梁工程包括：桥梁孔跨X4、设计洪水频率X5和墩台基础X6；所述结构特性C2对涵洞工程包括：涵洞跨径X7、设计洪水频率X8和涵洞纵坡X9；所述结构特性C2对路基工程包括：距离沟(河)床高差X10和路堤材料X11；所述结构特性C2对隧道明洞工程包括：横断面宽X12、衬砌厚度X13和结构材料X14；所述功能影响C3包括：路面破损率X15和恢复成本X16。3.根据权利要求1所述的一种新的公路泥石流易损度计算方法，其特征在于，所述对步骤2确定的所述指标进行指标量化与分级，具体为：根据公路构筑物参数分级标准，选取可以定量表达的因子，将其转化为公路构筑物第i个易损性指标量化值Xi为；将公路构筑物易损性划分为高度易...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹强，
申请(专利权)人：中国科学院，水利部成都山地灾害与环境研究所，
类型：发明
国别省市：四川,51