大型过山车的列车抓取机构制造技术

本大型过山车的列车抓取机构为游乐设备。以使转块转动，其车体与勾头及转轴、勾头与护板固定，转轴与活支撑活连接，活支撑下边伸出的端头与转轮通过轴销活连接，活支撑伸出的上边中间位置与一根拉簧一端、一根拉簧另一端与车体固定，活支撑伸出的上边靠端头位置与另一根拉簧一端、另一根拉簧另一端与护板固定，活支撑伸出的上边靠端头位置与拉杆上端的勾端、拉杆下端与拉块通过轴销活连接，拉块由螺丝通过护板滑槽与转块固定，转块放勾头圆形U形槽内且转动活连接，转块通孔与滑销及球、勾头通孔与球及顶销滑动活连接，勾头通孔中的顶销后端放压簧，勾头通孔中的压簧后端与螺丝螺纹连接，转块U形槽内放挂件。为抓取机构。结构巧、效果好。

Train grabbing mechanism for large roller coaster

The train grabbing mechanism of the large roller coaster is a recreational equipment. In order to make the transfer block to rotate, the body and the hook head and shaft, and the hook head protection plate, shaft and live support live connection, end and live out of the bottom support wheel through a shaft pin is movably connected, the other end up living out of the middle position and a supporting spring, a spring and one end of the car body fixed, extended end support live above the head position and the other one, the other one end of a tension spring is a spring and the other end of the supporting plate is fixed above the support extended by live, hook end and end position of the lower end of the pull rod and the upper end of the pull rod and the pull block is movably connected through a shaft pin, a pull block plate by screws through the chute and the block is fixed, to put the hook round U groove and rotate the movable connection, to block the through hole and the sliding pin and ball, hook through hole and the ball pin and sliding movable connection, pin end hook head hole of the compression spring, hook head Kong Zhong pressure spring back screw and screw The thread is connected and the wall is placed in the U shaped slot. For the grasping organization. The structure is skillful and the effect is good.

【技术实现步骤摘要】
大型过山车的列车抓取机构
本技术大型过山车的列车抓取机构，涉及游乐设备
；具体涉及大型过山车的列车抓取机构

技术介绍
目前，常规大型过山车的列车提升机构采用链条提升，其挂钩机构设置在车体上；其脱钩方式为车体被提升至脱钩点(链条末端)后，列车因重力原因继续沿着提升轨道的方向运行，从而获得彼此分离；此种方式的局限是，列车仅能沿着提升的方向而单向运行。其存在的不足、缺陷与弊端是：①、挂钩装置需安装在车体上，安装时挂钩装置需与链条装置的相对位置精度要求严格，而且后期调整困难；②、设有挂钩装置的车体加工难度系数大，且日后挂钩装置维护困难；③、此种提升方式不适用与往复运行类型的过山车。基于专利技术人的专业知识和丰富的工作经验以及对事业精益求精的不懈追求，在认真和充分调查、了解、分析、总结、研究已有公知技术及现状基础上，创造性的采取“使转块转动”关键技术，研制成功了本技术，巧妙的解决了已有公知技术及现状存在的不足、缺陷与弊端，解除了困扰本行业多年的技术疑难，有效的提高了本行业的技术水平。
技术实现思路
本技术采取“使转块转动”关键技术、提供了“大型过山车的列车抓取机构”新结构，其车体与勾头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型过山车的列车抓取机构，其特征在于：由车体、护板(1)、拉杆(2)、拉簧(3)、拉块(4)、勾头(5)、转块(6)、滑销(7)、球(8)、顶销(9)、转轮(10)、转轴(11)、压簧(12)、螺丝(13)、活支撑(14)、挂件(15)构成；所述大型过山车的列车抓取机构，其车体与勾头(5)及转轴(11)、勾头(5)与护板(1)均固定连接，其转轴(11)与活支撑(14)转动活连接，其活支撑(14)下边伸出的端头与转轮(10)通过轴销转动活连接，其活支撑(14)伸出的上边中间位置与一根拉簧(3)的一端、所述一根拉簧(3)的另一端与车体均固定连接，其活支撑(14)伸出的上边靠端头的位置与另一根拉...

【技术特征摘要】
1.一种大型过山车的列车抓取机构，其特征在于：由车体、护板(1)、拉杆(2)、拉簧(3)、拉块(4)、勾头(5)、转块(6)、滑销(7)、球(8)、顶销(9)、转轮(10)、转轴(11)、压簧(12)、螺丝(13)、活支撑(14)、挂件(15)构成；所述大型过山车的列车抓取机构，其车体与勾头(5)及转轴(11)、勾头(5)与护板(1)均固定连接，其转轴(11)与活支撑(14)转动活连接，其活支撑(14)下边伸出的端头与转轮(10)通过轴销转动活连接，其活支撑(14)伸出的上边中间位置与一根拉簧(3)的一端、所述一根拉簧(3)的另一端与车体均固定连接，其活支撑(14)伸出的上边靠端头的位置与另一根拉簧(3)的一端、所述另一根拉簧(3)的另一端与护板(1)均固定连接，其活支撑(14)伸出的上边靠端头的位置与拉杆(2)上端的勾端、拉杆(2)的下端与拉块(4)均通过轴销转动活连接，其拉块(4)由螺丝通过护板(1)的滑槽与转块(6)固定连接，其转块(6)放置在勾头(5)圆形的U形槽内且以转动活连接的方式相连接，其转块(6)的通孔与滑销(7)及球(8)、勾头(5)的通孔与所述球(8)及顶销(9)均滑动活连接，其勾头(5)通孔中的所述顶销(9)后端放置压簧(12)，其勾头(5)通孔中的所述压簧(12)后端与螺丝(13)螺纹连接，其转块(6)的U形槽内放置挂件(15)。2.根据权利要求1所述的大型过山车的列车抓取机构，其特征在于：所述车体为大型过山车的车体，所述护板(1)为U形板状结构、该U形板上设置有通透的半圆弧形滑槽，所述拉杆(2)为上端带勾的板状结构，所述拉簧(3)为拉力弹簧状结构，所述拉块(4)为三角板状结构，所述勾头(5)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华，
申请(专利权)人：北京实宝来游乐设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11