动力电池电气测试设备制造技术

本实用新型专利技术提出一种动力电池电气测试设备，其中该测试设备中第一接线端的一端，与第一电流测试组件的一端及第二电流测试组件的一端连接，第一接线端的另一端，用于与动力电池的正极连接；第一电流测试组件的另一端，与第一开关组件的一端连接；第一开关组件的另一端与第二开关组件的一端及模拟负载的一端连接；第二开关组件的另一端与电阻的一端连接；电阻的另一端与第二电流测试组件的另一端连接；第二接线端的一端与模拟负载的另一端连接，第二接线端的另一端，用于与动力电池的负极连接。本实用新型专利技术提供的动力电池电气测试设备，提高了动力电池电气性能的测试效率，减少了人力物力的消耗，提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
动力电池电气测试设备
本技术涉及电池测试
，尤其涉及一种动力电池电气测试设备。
技术介绍
众所周知，电动汽车的动力来源主要由动力电池提供，动力电池的可靠性和稳定性直接决定了电动汽车的可靠性和稳定性。因此，需要对动力电池的性能进行准确的测试和评估，以更好地保障电动汽车的运行安全。在相关技术中，对动力电池的性能进行测试和评估，主要是将生产好的动力电池安装在电动汽车上，通过操控电动汽车以对动力电池的各个性能参数进行测试，当动力电池的性能异常时，再将动力电池从电动汽车上移除，对动力电池的电气部件进行调整，然后再安装在电动汽车上进行测试。上述测试方式，操作复杂，需要花费大量的人力和物力，成本比较高，甚至还存在漏测或者测试不准的问题，影响测试效率。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种动力电池电气测试设备，提高了动力电池电气性能的测试效率，减少了人力物力的消耗，提升了用户体验。为达上述目的，本技术第一方面实施例提出了一种动力电池电气测试设备，包括：第一接线端、第二接线端、第一电流测试组件、第二电流测试组件、第一开关组件、第二开关组件及电阻；所述第一接线端的一端，与所述第一电流测试组件的一端及所述第二电流测试组件的一端连接，所述第一接线端的另一端，用于与动力电池的正极连接；所述第一电流测试组件的另一端，与所述第一开关组件的一端连接；所述第一开关组件的另一端与所述第二开关组件的一端及模拟负载的一端连接；所述第二开关组件的另一端与所述电阻的一端连接；所述电阻的另一端与所述第二电流测试组件的另一端连接；所述第二接线端的一端与模拟负载的另一端连接，所述第二接线端的另一端，用于与所述动力电池的负极连接。在第一方面的一种可能的实现形式中，该测试设备还包括：串接在所述第二接线端的一端与所述模拟负载的另一端间的第三电流测试组件。在第一方面的另一种可能的实现形式中，该测试设备还包括：与所述第一接线端的一端及所述第二接线端的一端分别连接的第一电压测试组件。在第一方面的另一种可能的实现形式中，该测试设备还包括：第二电压测试组件及第三电压测试组件；所述第二电压测试组件的一端，与所述电阻的一端及所述第二开关组件的另一端连接；所述第二电压测试组件的另一端，分别与所述第二接线端的一端及所述模拟负载的另一端连接；所述第三电压测试组件的一端，分别与所述第一开关组件的另一端、第二开关组件的一端及所述模拟负载的一端连接；所述第三电压测试组件的另一端，分别与所述第二接线端的一端、所述模拟负载的另一端及所述第二电压测试组件的另一端连接。在第一方面的另一种可能的实现形式中，该测试设备还包括：第三开关组件；所述第三开关组件的一端与所述模拟负载的一端连接，所述第三开关组件的另一端，分别与所述第二开关组件的一端，及所述第一开关组件的另一端连接。在第一方面的另一种可能的实现形式中，该测试设备还包括：第一温度测试组件及第二温度测试组件；所述第一温度测试组件，与所述第一开关组件贴合设置；所述第二温度测试组件，与所述第三开关组件贴合设置。在第一方面的另一种可能的实现形式中，该测试设备还包括：控制器；所述控制器，用于根据预置的控制代码，控制各个开关组件的工作状态，并记录所述各个测试组件的输出值；所述开关组件的工作状态，包括导通状态和关断状态。在第一方面的另一种可能的实现形式中，该测试设备还包括：计时器；所述控制器，还用于记录所述计时器的计时值及各个测试组件的输出值的对应关系。在第一方面的又一种可能的实现形式中，该测试设备还包括：通信接口；所述通信接口，用于与上位机连接，以将所述控制器记录的各个测试组件的输出值发送给所述上位机，并从所述上位机中获取控制代码。在第一方面的再一种可能的实现形式中，该测试设备还包括：加热组件；所述加热组件，用于对所述动力电池进行加热。本实施例提供的动力电池电气测试设备，包括：第一接线端、第二接线端、第一电流测试组件、第二电流测试组件、第一开关组件、第二开关组件及电阻；第一接线端的一端，与第一电流测试组件的一端及第二电流测试组件的一端连接，第一接线端的另一端，与动力电池的正极连接；第一电流测试组件的另一端，与第一开关组件的一端连接；第一开关的另一端与第二开关的一端及模拟负载的一端连接；第二开关的另一端与第一电阻的一端连接；电阻的另一端与第二电流测试组件的另一端连接；第二接线端的一端与模拟负载的另一端连接，第二接线端的另一端，与动力电池的负极连接。由此，实现了在对动力电池进行性能测试时，利用测试设备直接对动力电池的性能进行测试和评估，不仅提高了动力电池测试效率，还提高了测试的准确性，节省了测试时间，提升了用户体验。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术一个实施例的动力电池电气测试设备的结构示意图；图2是本技术另一个实施例的动力电池电气测试设备的结构示意图；图3是本技术再一个实施例的动力电池电气测试设备的结构示意图。附图标记说明：第一接线端-1；第二接线端-2；第一电流测试组件-3；第二电流测试组件-4；第一开关组件-5；第二开关组件-6；电阻-7；模拟负载-8；动力电池-9；第三电流测试组件-10；第一电压测试组件-11；第二电压测试组件-12；第三电压测试组件-13；第三开关组件-14；第一温度测试组件-15；第二温度测试组件-16；控制器-17；通信接口-18；加热组件-19。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。本技术主要针对现有技术中，对动力电池的性能进行测试时，操作复杂，需要花费大量的人力和物力，成本比较高，甚至还存在漏测或测试不准确的问题，提出一种动力电池电气测试设备。本技术提出的动力电池电气测试设备中，通过将包含有第一电流测试组件、第二电流测试组件、第一开关组件、第二开关组件及电阻的测试设备，与第一接线端和第二接线端进行连接，以实现对动力电池的电气性能进行测试。由此，实现了在对动力电池进行性能测试时，利用测试设备直接对动力电池的性能进行测试和评估，不仅提高了动力电池测试效率，还提高了测试的准确性，节省了测试时间，提升了用户体验。下面结合附图对本技术实施例提供的动力电池电气测试设备进行详细描述。图1是本技术一个实施例的动力电池电气测试设备的结构示意图。如图1所示，该动力电池电气测试设备，包括：第一接线端1、第二接线端2、第一电流测试组件3、第二电流测试组件4、第一开关组件5、第二开关组件6及电阻7；其中，第一接线端1的一端，与第一电流测试组件3的一端及第二电流测试组件4的一端连接，第一接线端1的另一端，用于与动力电池9的正极连接；第一电流测试组件3的另一端，与第一开关组件5的一端连接；第一开关组件5的另一端与第二开关组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池电气测试设备，其特征在于，包括：第一接线端、第二接线端、第一电流测试组件、第二电流测试组件、第一开关组件、第二开关组件及电阻；所述第一接线端的一端，与所述第一电流测试组件的一端及所述第二电流测试组件的一端连接，所述第一接线端的另一端，用于与动力电池的正极连接；所述第一电流测试组件的另一端，与所述第一开关组件的一端连接；所述第一开关组件的另一端与所述第二开关组件的一端及模拟负载的一端连接；所述第二开关组件的另一端与所述电阻的一端连接；所述电阻的另一端与所述第二电流测试组件的另一端连接；所述第二接线端的一端与模拟负载的另一端连接，所述第二接线端的另一端，用于与所述动力电池的负极连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池电气测试设备，其特征在于，包括：第一接线端、第二接线端、第一电流测试组件、第二电流测试组件、第一开关组件、第二开关组件及电阻；所述第一接线端的一端，与所述第一电流测试组件的一端及所述第二电流测试组件的一端连接，所述第一接线端的另一端，用于与动力电池的正极连接；所述第一电流测试组件的另一端，与所述第一开关组件的一端连接；所述第一开关组件的另一端与所述第二开关组件的一端及模拟负载的一端连接；所述第二开关组件的另一端与所述电阻的一端连接；所述电阻的另一端与所述第二电流测试组件的另一端连接；所述第二接线端的一端与模拟负载的另一端连接，所述第二接线端的另一端，用于与所述动力电池的负极连接。2.如权利要求1所述的测试设备，其特征在于，还包括：串接在所述第二接线端的一端与所述模拟负载的另一端间的第三电流测试组件。3.如权利要求1所述的测试设备，其特征在于，还包括：与所述第一接线端的一端及所述第二接线端的一端分别连接的第一电压测试组件。4.如权利要求1-3任一所述的测试设备，其特征在于，还包括：第二电压测试组件及第三电压测试组件；所述第二电压测试组件的一端，与所述电阻的一端及所述第二开关组件的另一端连接；所述第二电压测试组件的另一端，分别与所述第二接线端的一端及所述模拟负载的另一端连接；所述第三电压测试组件的一端，分别与所述第一开关组件的另一端、第二开关组件的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴华，陈涛，杨重科，李玉军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11