一种盾构隧道渣土转运系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种盾构隧道渣土转运系统，包括管片小车、设置在管片小车上的渣土提升装置和转运小车，渣土提升装置包括传输机架、传输带、主动辊、被动辊、电机、减速机和若干个沿传输方向间隙设置的托辊装置，管片小车的车身两端分别经前支架及后支架铰接有传输机架，传输机架从左往右包括向上的斜坡段和平直段，主动辊及被动辊分别通过主动轴承座及被动轴承座安装在传输机架的两端，传输带设于主动辊、被动辊及托辊装置上，电机设于后支架上，减速机设于传输机架上，电机的输出轴通过皮带与减速机的输入轴连接，减速机的输出轴经皮带与主动辊的辊轴连接。本实用新型专利技术能大大提高隧道清运的效率，减少编织袋的消耗，节省清运成本。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道渣土转运系统
本技术涉及一种盾构隧道渣土转运系统。
技术介绍
在地铁盾构隧道施工中，隧道内的渣土通常是人工用铁锹装编织袋后，再由管片小车（平板车）转运出隧道，清理渣土既费工时又增加了采购编织袋的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种盾构隧道渣土转运系统。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种盾构隧道渣土转运系统，包括管片小车、设置在管片小车上的渣土提升装置和转运小车，渣土提升装置包括传输机架、传输带、主动辊、被动辊、电机、减速机和若干个沿传输方向间隙设置的托辊装置，管片小车的车身两端分别经前支架及后支架铰接有传输机架，传输机架从左往右包括向上的斜坡段和平直段，主动辊及被动辊分别通过主动轴承座及被动轴承座安装在传输机架的两端，传输带设于主动辊、被动辊及托辊装置上，电机设于后支架上，减速机设于传输机架上，电机的输出轴通过皮带与减速机的输入轴连接，减速机的输出轴经皮带与主动辊的辊轴连接。进一步，各托辊装置之间的间距为1.2m。进一步，所述托辊装置的截面呈槽形结构，托辊装置包括托辊支架、中支座、边支座、底部托辊和侧托辊，托辊支架安装在传输机架的下部，底部托辊的两端分别经中支座水平安装在托辊支架上，底部托辊两端分别斜向上的安装有侧托辊，侧托辊的一端安装在中支座上，另一端安装在边支座上。进一步，所述传输带为槽型带，传输带由铁皮做成，其宽为0.8m。进一步，所述平直段的长度为转运小车车厢长度的1/3～2/3。本技术在管片小车上铰接有传输机架，传输机架可根据实际情况进行传输高度的调节，工人只需将渣土铲到传输带上，由皮带将渣土送入到转运小车的车厢内，再通过转运小车运至指定地点即可，本技术能大大提高隧道清运的效率，减少编织袋的消耗，节省清运成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术托辊装置的结构示意图；图中：管片小车1，转运小车2，传输机架3，传输带4，主动辊5，被动辊6，电机7，减速机8，前支架9，后支架10，托辊装置11，斜坡段31，平直段32，底部托辊111，侧托辊112，托辊支架113、中支座114、边支座115。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：实施例1：参见图1和图2。一种盾构隧道渣土转运系统，包括管片小车1、设置在管片小车1上的渣土提升装置和转运小车2，渣土提升装置包括传输机架3、传输带4、主动辊5、被动辊6、电机7、减速机8和若干个沿传输方向间隙设置的托辊装置11，管片小车1的车身两端分别经前支架9及后支架10铰接有传输机架3，传输机架3从左往右包括向上的斜坡段31和平直段32，主动辊5及被动辊6分别通过主动轴承座及被动轴承座安装在传输机架3的两端，传输带4设于主动辊5、被动辊6及托辊装置11上，电机7设于后支架上，减速机8设于传输机架3上，电机7的输出轴通过皮带与减速机8的输入轴连接，减速机8的输出轴经皮带与主动辊5的辊轴连接。进一步，各托辊装置11之间的间距为1.2m。进一步，所述托辊装置11的截面呈槽形结构，托辊装置11包括托辊支架113、中支座114、边支座115、底部托辊111和侧托辊112，托辊支架113安装在传输机架3的下部，底部托辊111的两端分别经中支座114水平安装在托辊支架113上，底部托辊111两端分别斜向上的安装有侧托辊112，侧托辊112的一端安装在中支座114上，另一端安装在边支座115上。进一步，所述传输带4为槽型带，传输带4由铁皮做成，其宽为0.8m。进一步，所述平直段32的长度为转运小车2车厢长度的1/3～2/3。本技术在管片小车上铰接有传输机架，传输机架可根据实际情况进行传输高度的调节，工人只需将渣土铲到传输带上，由皮带将渣土送入到转运小车的车厢内，再通过转运小车运至指定地点即可，本技术能大大提高隧道清运的效率，减少编织袋的消耗，节省清运成本。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构隧道渣土转运系统，包括管片小车、设置在管片小车上的渣土提升装置和转运小车，其特征在于，渣土提升装置包括传输机架、传输带、主动辊、被动辊、电机、减速机和若干个沿传输方向间隙设置的托辊装置，管片小车的车身两端分别经前支架及后支架铰接有传输机架，传输机架从左往右包括向上的斜坡段和平直段，主动辊及被动辊分别通过主动轴承座及被动轴承座安装在传输机架的两端，传输带设于主动辊、被动辊及托辊装置上，电机设于后支架上，减速机设于传输机架上，电机的输出轴通过皮带与减速机的输入轴连接，减速机的输出轴经皮带与主动辊的辊轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道渣土转运系统，包括管片小车、设置在管片小车上的渣土提升装置和转运小车，其特征在于，渣土提升装置包括传输机架、传输带、主动辊、被动辊、电机、减速机和若干个沿传输方向间隙设置的托辊装置，管片小车的车身两端分别经前支架及后支架铰接有传输机架，传输机架从左往右包括向上的斜坡段和平直段，主动辊及被动辊分别通过主动轴承座及被动轴承座安装在传输机架的两端，传输带设于主动辊、被动辊及托辊装置上，电机设于后支架上，减速机设于传输机架上，电机的输出轴通过皮带与减速机的输入轴连接，减速机的输出轴经皮带与主动辊的辊轴连接。2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道渣土转运系统，其特征在于，各...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鹏，梁炯丰，彭慈德，温法庆，李建平，王振华，邵炜星，杨惠源，
申请(专利权)人：东华理工大学，
类型：新型
国别省市：江西,36