一种汽车中央出风口制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中央出风口，包括有出风腔；所述出风腔包括有左出风腔以及右出风腔；所述出风腔包括有横向叶片以及竖向叶片；所述出风腔内设有挡风片以及用于控制挡风片转动的开关机构；所述开关机构包括有摆块、摇杆以及转钮；所述摆块的一端与挡风片连接；所述摆块的另一端与摇杆的一端连接；所述摇杆的另一端与转钮连接；所述开关机构设于左出风腔与右出风腔之间。本实用新型专利技术通过将左出风腔的挡风片与右出风腔的挡风片同时与开关机构连接，使得用户能够在拨动转钮的时候，即可以同时改变两个出风口的出风量，便于操作。

A central outlet of a car

The utility model discloses an automobile central outlet, including a wind chamber; the air outlet cavity comprises a left and right out of the wind outlet cavity cavity; the outlet cavity comprises a horizontal blades and vertical blades; the air outlet cavity is provided with a windshield plate and used to control the rotation of the windshield plate switch mechanism; the switch mechanism comprises a swing block, and turn the rocker button; swing block is connected with the windshield plate; one end of the pendulum and the other end of the rocker block connected with the rocker; the other end is connected with the turn knob; the switch mechanism is arranged on the left and right air chamber between the cavity. The utility model is connected with the switch mechanism at the same time with the windshield of the left air outlet cavity and the wind outlet of the right air outlet cavity, enabling the user to change the outlet volume of the two outlets at the same time when changing the rotary button, and is convenient for operation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中央出风口
本技术涉及汽车零件
，具体涉及一种汽车中央出风口。
技术介绍
近年来，我国汽车零部件及配件制造行业销售收入及利润总额呈现高速增长态势，行业景气度大幅高涨，行业效益大幅回升，汽车内饰装潢档次的要求也越来越高，汽车内饰中的汽车出风口机构一般通过单向叶片与拨动开关实现出风口叶片的开启和闭合，在汽车的中央出风口处，包括有左出风腔与右出风腔，而目前的中央出风口，都是通过单独的拨动开关分别控制左出风腔与右出风腔的开启和闭合，当用户需要同时调整两个出风口时，需要分别进行调整，给用户带来了不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种汽车中央出风口。本技术的目的通过以下技术方案实现：一种汽车中央出风口，包括有出风腔；所述出风腔包括有左出风腔以及右出风腔；所述出风腔包括有横向叶片以及竖向叶片；所述出风腔内设有挡风片以及用于控制挡风片转动的开关机构；所述开关机构包括有摆块、摇杆以及转钮；所述摆块的一端与挡风片连接；所述摆块的另一端与摇杆的一端连接；所述摇杆的另一端与转钮连接；所述开关机构设于左出风腔与右出风腔之间。本技术进一步设置为，所述摆块的一端设有连接臂；所述摆块的另一端设有摆动臂；所述连接臂与挡风片连接；所述摆动臂与摇杆的一端连接。本技术进一步设置为，所述连接臂设有夹块；所述挡风片夹设于夹块中。本技术进一步设置为，所述摆动臂设有卡孔；所述摇杆的一端设有卡块；所述卡块卡设于卡孔中。本技术进一步设置为，所述出风腔还包括有与竖向叶片连接的叶片连杆以及与叶片连杆连接的拨钮。本技术进一步设置为，所述左出风腔与右出风腔之间设有转杆；所述转钮套设于转杆上。本技术的有益效果：本技术通过将左出风腔的挡风片与右出风腔的挡风片同时与开关机构连接，使得用户能够在拨动转钮的时候，即可以同时改变两个出风口的出风量，便于操作。附图说明利用附图对技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的内部结构图；图3是本技术摆块的结构示意图；图1至图3中的附图标记说明：11-左出风腔；12-右出风腔；21-横向叶片；22-竖向叶片；3-挡风片；41-摆块；42-摇杆；43-转钮；51-连接臂；52-摆动臂；61-夹块；62-卡孔；63-卡块；71-叶片连杆；72-拨钮；8-转杆。具体实施方式结合以下实施例对本技术作进一步描述。由图1至图3可知；本实施例所述的一种汽车中央出风口，包括有出风腔；所述出风腔包括有左出风腔11以及右出风腔12；所述出风腔包括有横向叶片21以及竖向叶片22；所述出风腔内设有挡风片3以及用于控制挡风片3转动的开关机构；所述开关机构包括有摆块41、摇杆42以及转钮43；所述摆块41的一端与挡风片3连接；所述摆块41的另一端与摇杆42的一端连接；所述摇杆42的另一端与转钮43连接；所述开关机构设于左出风腔11与右出风腔12之间。具体地，本实施例的出风口，其左出风腔11与右出风腔12均设有挡风片3，左出风腔11的挡风片3与右出风腔12的挡风片3同时与开关机构连接，当用户需要调整出风量时，拨动转钮43，转钮43带动摇杆42前后运动，使得摆块41摆动，从而使得左出风腔11的挡风片3与右出风腔12的挡风片3同时转动，以调节出风口的出风量，操作方便。本实施例所述的一种汽车中央出风口，所述摆块41的一端设有连接臂51；所述摆块41的另一端设有摆动臂52；所述连接臂51与挡风片3连接；所述摆动臂52与摇杆42的一端连接。具体地，当拨动转钮43时，转钮43带动摇杆42前后运动，使得摆块41的摆动臂52摆动，其转动臂随着转动，以使得挡风片3转动。本实施例所述的一种汽车中央出风口，所述连接臂51设有夹块61；所述挡风片3夹设于夹块61中。通过将挡风片3夹设于夹块61中，便于挡风片3与摆块41的拆装。本实施例所述的一种汽车中央出风口，所述摆动臂52设有卡孔62；所述摇杆42的一端设有卡块63；所述卡块63卡设于卡孔62中。通过将摇杆42与摆动臂52卡设，便于摇杆42与摆块41的拆装。本实施例所述的一种汽车中央出风口，所述出风腔还包括有与竖向叶片22连接的叶片连杆71以及与叶片连杆71连接的拨钮72。通过设置叶片连杆71与拨钮72，便于用户改变出风口的横向风向。本实施例所述的一种汽车中央出风口，所述左出风腔11与右出风腔12之间设有转杆8；所述转钮43套设于转杆8上。通过将转钮43套设于转杆8上，便于转钮43转动，并且节省空间。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中央出风口，其特征在于：包括有出风腔；所述出风腔包括有左出风腔（11）以及右出风腔（12）；所述出风腔包括有横向叶片（21）以及竖向叶片（22）；所述出风腔内设有挡风片（3）以及用于控制挡风片（3）转动的开关机构；所述开关机构包括有摆块（41）、摇杆（42）以及转钮（43）；所述摆块（41）的一端与挡风片（3）连接；所述摆块（41）的另一端与摇杆（42）的一端连接；所述摇杆（42）的另一端与转钮（43）连接；所述开关机构设于左出风腔（11）与右出风腔（12）之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中央出风口，其特征在于：包括有出风腔；所述出风腔包括有左出风腔（11）以及右出风腔（12）；所述出风腔包括有横向叶片（21）以及竖向叶片（22）；所述出风腔内设有挡风片（3）以及用于控制挡风片（3）转动的开关机构；所述开关机构包括有摆块（41）、摇杆（42）以及转钮（43）；所述摆块（41）的一端与挡风片（3）连接；所述摆块（41）的另一端与摇杆（42）的一端连接；所述摇杆（42）的另一端与转钮（43）连接；所述开关机构设于左出风腔（11）与右出风腔（12）之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车中央出风口，其特征在于：所述摆块（41）的一端设有连接臂（51）；所述摆块（41）的另一端设有摆动臂（52）；所述连接臂（51）与挡风片（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄吴钏，李叔明，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44