汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构，其特征在于：包括设在包边注塑模具上的充气弹簧外壳体和穿设在充气弹簧外壳体上的活动伸缩头，所述活动伸缩头上支撑有浮动型芯，所述浮动型芯上表面支撑待加工的汽车玻璃。本实用新型专利技术汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构通过增加模具浮动型芯，模具浮动型芯可以跟随玻璃型面即时运动，这样在玻璃厚度公差确定的情况下，不会造成产品注塑溢胶或压碎玻璃，对玻璃的工艺要求也会相应降低，提高了玻璃包边注塑的合格率。在有本申请浮动型芯结构的模具中，可实现玻璃包边的飞边可以控制。

Floating core structure on the injection mold of automobile glass edge

The utility model relates to a floating core structure of injection mould for automobile glass hemming, which is characterized in that: located in the edge of injection mould pneumatic spring shell and penetrated the inflatable movable telescopic head spring shell body, the movable telescopic head are supported on the floating core, the floating core the surface of the supporting machining of automotive glass. The utility model has the advantages of auto glass edging on injection mold floating core structure by increasing the floating core mold, mold floating core glass surface can follow instant movement, so when the glass thickness tolerances determined, will not cause overflow or crushed glass plastic injection molding products, technical requirements of glass will be reduced accordingly, improve the qualified rate of injection molding of glass edging. In the mold with the application for floating core structure, the fly edge of the glass side can be controlled.

【技术实现步骤摘要】
汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构
：本技术涉及一种汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构。
技术介绍
：目前汽车三角玻璃包边主要类型有整周胶条装配和整体注塑包边，其中整体注塑包边具有提高汽车生产线装配效率、增强玻璃强度、密封性较好以及降低噪音等特点，目前国内外主流的汽车玻璃多采取一次性将具有密封性能的材料直接包裹在玻璃的周边，形成玻璃总成的制造方法。其中玻璃包边产品注塑生产过程中，玻璃是作为一个嵌件预先放置于模具中，再注塑热塑性包边材料成型。由于玻璃的不稳定性，对于包边注塑模具的结构和精度提出了很高要求。玻璃是一种易碎易爆体，同时由于生产工艺的限制，一般玻璃的厚度公差最高只能达到±0.2mm，而模具设计时也都是直接采用将玻璃包边周圈的玻璃型面与上下模芯刚性接触，以保证模具可以封胶，一般封胶宽度是7-25mm。因此如果玻璃厚度公差无法保证，在模具合模注塑过程中很容易压碎玻璃，这样不仅影响产品产品率和生产效率，同时碎玻璃片会很容易刮伤模具型面，造成模具缺陷需返修处理。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构，该汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构设计合理，解决了在玻璃厚度公差不确定的情况下，模具型面可以根据玻璃的厚度实时进行微调。本技术汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构，其特征在于：包括设在包边注塑模具上的充气弹簧外壳体和穿设在充气弹簧外壳体上的活动伸缩头，所述活动伸缩头上支撑有浮动型芯，所述浮动型芯上表面支撑待加工的汽车玻璃。进一步的，上述充气弹簧外壳体通过设在其外周壁上的外螺纹与设在模具凹槽内的内螺纹连接，所述活动伸缩头通过密封件与充气弹簧外壳体密封连接，活动伸缩头可在充气弹簧外壳体体内伸缩活动，且活动伸缩头底端与模具凹槽贯通，所述模具凹槽与模具外的空气压缩机连接。进一步的，上述浮动型芯的底部具有槽孔与活动伸缩头间隙配合，所述浮动型芯上表面设有凹槽，所述凹槽内嵌设有橡胶条。进一步的，上述浮动型芯的边界位于玻璃包边内边缘的边界向内偏移1-2mm，浮动型芯的滑动区间设计为±1mm，浮动型芯对于玻璃的正向压力设计为3-8bar。进一步的，上述浮动型芯的上表面设有硅胶吸盘。进一步的，上述包边注塑模具上设有导柱，所述浮动型芯上对应设有与导柱配合的导道。本技术汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构通过增加模具浮动型芯，模具浮动型芯可以跟随玻璃型面即时运动，这样在玻璃厚度公差确定的情况下，不会造成产品注塑溢胶或压碎玻璃，对玻璃的工艺要求也会相应降低，提高了玻璃包边注塑的合格率。在有本申请浮动型芯结构的模具中，可实现玻璃包边的飞边可以控制在＜0.05mm，相适应的玻璃厚度公差调宽为±0.5mm。附图说明：图1本技术的爆炸图；图2是图1的局部视图；图3是图2的P-P剖面图。具体实施方式：下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。本技术汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构包括设在包边注塑模具A上的充气弹簧外壳体1和穿设在充气弹簧外壳体1上的活动伸缩头2，所述活动伸缩头2上支撑有浮动型芯3，所述浮动型芯3上表面支撑待加工的汽车玻璃。进一步的，为了设计合理，上述充气弹簧外壳体1通过设在其外周壁上的外螺纹与设在模具凹槽5内的内螺纹连接，所述活动伸缩头2通过密封件与充气弹簧外壳体密封连接，活动伸缩头可在充气弹簧外壳体体内伸缩活动，且活动伸缩头底端与模具凹槽贯通，所述模具凹槽与模具外的空气压缩机连接。进一步的，为了使浮动型芯与汽车玻璃4表面更好配合，上述浮动型芯的底部具有槽孔6与活动伸缩头2间隙配合，所述浮动型芯上表面设有凹槽7，所述凹槽内嵌设有橡胶条8。进一步的，为了实现更好的工作，上述浮动型芯的边界位于玻璃包边内边缘的边界向内偏移1-2mm，浮动型芯的滑动区间设计为±1mm，浮动型芯对于玻璃的正向压力设计为3-8bar。进一步的，为了设计合理，上述浮动型芯的上表面设有硅胶吸盘9。进一步的，上述包边注塑模具上设有导柱10，所述浮动型芯上对应设有与导柱配合的导道11。上述导柱10与导道11定位浮动型芯3，保证在浮动型芯运动中不会晃动。硅胶吸盘9吸住并定位玻璃，防止玻璃晃动；橡胶条起支撑玻璃，避免玻璃与模具刚性接触，同时增加与玻璃的摩擦力，防止在注塑过程中玻璃滑动。本技术汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构通过增加模具浮动型芯，模具浮动型芯可以跟随玻璃型面即时运动，这样在玻璃厚度公差确定的情况下，不会造成产品注塑溢胶或压碎玻璃，对玻璃的工艺要求也会相应降低，提高了玻璃包边注塑的合格率。在有本申请浮动型芯结构的模具中，可实现玻璃包边的飞边可以控制在＜0.05mm，相适应的玻璃厚度公差调宽为±0.5mm。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构，其特征在于：包括设在包边注塑模具上的充气弹簧外壳体和穿设在充气弹簧外壳体上的活动伸缩头，所述活动伸缩头上支撑有浮动型芯，所述浮动型芯上表面支撑待加工的汽车玻璃。

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构，其特征在于：包括设在包边注塑模具上的充气弹簧外壳体和穿设在充气弹簧外壳体上的活动伸缩头，所述活动伸缩头上支撑有浮动型芯，所述浮动型芯上表面支撑待加工的汽车玻璃。2.根据权利要求1所述的汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构，其特征在于：所述充气弹簧外壳体通过设在其外周壁上的外螺纹与设在模具凹槽内的内螺纹连接，所述活动伸缩头通过密封件与充气弹簧外壳体密封连接，活动伸缩头可在充气弹簧外壳体体内伸缩活动，且活动伸缩头底端与模具凹槽贯通，所述模具凹槽与模具外的空气压缩机连接。3.根据权利要求1所述的汽车玻璃包边注塑模具上的浮动型芯结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：严义星，邱武华，段同勋，
申请(专利权)人：福州福耀模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35