动力驱动系统和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种动力驱动系统和车辆，动力驱动系统包括：发动机；多个输入轴，发动机选择性地接合多个输入轴，每个输入轴上设置有挡位主动齿轮；多个输出轴，每个输出轴上设置有挡位从动齿轮，其中一个输出轴上空套设置有输出轴空套输出齿轮，输出轴空套输出齿轮设置成可接合其中一个输出轴；倒挡轴，倒挡轴上空套设置有能够接合倒挡轴的倒挡轴第一齿轮，倒挡轴第一齿轮与一个挡位主动齿轮啮合；倒挡输出齿轮，倒挡输出齿轮固定在一个输出轴上，倒挡输出齿轮与倒挡轴联动；第一电动发电机，第一电动发电机与倒挡轴联动。该动力驱动系统可以实现驻车充电，使得工作模式较多。

Power drive system and vehicle

The invention discloses a power drive system and vehicle driving system comprises an engine; a plurality of input shaft, engine selectively engage a plurality of input shaft, each input shaft is provided with a gear driving gear; a plurality of output shaft, each output shaft is provided with a gear driven gear, one output the shaft sleeve is provided with a hollow output shaft above the set of output gear, the output shaft gear set to the empty set output engageable one output shaft; the reverse gear shaft, reverse gear shaft is arranged above the sleeve to engage the reverse gear shaft of the first gear reverse gear shaft, reverse gear shaft first gear and a gear driving gear reverse gear; output gear, reverse output gear fixed on an output shaft, reverse output gear and reverse gear axis; the first electric generator, a first electric generator and reverse gear axis. The power drive system can recharge the car and make more work mode.

【技术实现步骤摘要】
动力驱动系统和车辆
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种动力驱动系统和车辆。
技术介绍
随着能源的不断消耗，新能源车型的开发和利用已逐渐成为一种趋势。混合动力汽车作为新能源车型中的一种，通过发动机和/或电机进行驱动，具有多种模式，可以改善传动效率和燃油经济性。但是，专利技术人所了解的相关技术中，混合动力汽车中的变速器一般结构复杂，传动模式少，而且在纯电动模式下，传动效率偏低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种动力驱动系统，该动力驱动系统可以实现驻车充电，使得工作模式较多，可以提高车辆的动力性和经济性。本专利技术还提出了一种车辆。根据本专利技术的车辆的动力驱动系统，包括：发动机；多个输入轴，所述发动机设置成可选择性地接合所述多个输入轴中的至少一个，每个所述输入轴上设置有挡位主动齿轮；多个输出轴，每个所述输出轴上设置有挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与所述挡位主动齿轮对应地啮合，其中一个输出轴上空套设置有输出轴空套输出齿轮，所述输出轴空套输出齿轮设置成可接合所述其中一个输出轴；倒挡轴，所述倒挡轴上空套设置有能够接合所述倒挡轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机；多个输入轴，所述发动机设置成可选择性地接合所述多个输入轴中的至少一个，每个所述输入轴上设置有挡位主动齿轮；多个输出轴，每个所述输出轴上设置有挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与所述挡位主动齿轮对应地啮合，其中一个输出轴上空套设置有输出轴空套输出齿轮，所述输出轴空套输出齿轮设置成可接合所述其中一个输出轴；倒挡轴，所述倒挡轴上空套设置有能够接合所述倒挡轴的倒挡轴第一齿轮，所述倒挡轴第一齿轮与其中一个挡位主动齿轮啮合；倒挡输出齿轮，所述倒挡输出齿轮固定设置在所述其中一个输出轴上，所述倒挡输出齿轮与所述倒挡轴联动；以及第一电动发电机，所述第一电动发电机...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机；多个输入轴，所述发动机设置成可选择性地接合所述多个输入轴中的至少一个，每个所述输入轴上设置有挡位主动齿轮；多个输出轴，每个所述输出轴上设置有挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与所述挡位主动齿轮对应地啮合，其中一个输出轴上空套设置有输出轴空套输出齿轮，所述输出轴空套输出齿轮设置成可接合所述其中一个输出轴；倒挡轴，所述倒挡轴上空套设置有能够接合所述倒挡轴的倒挡轴第一齿轮，所述倒挡轴第一齿轮与其中一个挡位主动齿轮啮合；倒挡输出齿轮，所述倒挡输出齿轮固定设置在所述其中一个输出轴上，所述倒挡输出齿轮与所述倒挡轴联动；以及第一电动发电机，所述第一电动发电机与所述倒挡轴联动。2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：倒挡轴第一同步器，所述倒挡轴第一同步器用于接合所述倒挡轴与所述倒挡轴第一齿轮。3.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：输出轴空套输出齿轮同步器，所述输出轴空套输出齿轮同步器用于接合所述其中一个输出轴与所述输出轴空套输出齿轮。4.根据权利要求3所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述输出轴空套输出齿轮与相邻的一个挡位从动齿轮共用所述输出轴空套输出齿轮同步器。5.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，其余的每一个输出轴上设置有输出轴固定输出齿轮，其中所述输出轴空套输出齿轮和所述输出轴固定输出齿轮分别与所述车辆的差速器动力输入部啮合。6.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述倒挡轴上还固定设置有第一电机齿轮，所述第一电机齿轮与所述第一电动发电机联动。7.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述倒挡轴上还固定设置有倒挡轴第二齿轮，所述倒挡轴第二齿轮与所述倒挡输出齿轮啮合。8.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：第二电动发电机，所述第二电动发电机设置成与所述发动机联动。9.根据权利要求8所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：双离合器，所述双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述输入端可选择性地接合所述第一输出端和所述第二输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉玉波，凌和平，翟震，徐友彬，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44