电力机车蓄电池亏电保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电力机车蓄电池亏电保护装置，包括主机和分励脱扣器，主机有两个接口，一个是电源接口，另一个是分励脱扣器控制接口；装置电源取自电力机车蓄电池，电源接口连接到电力机车蓄电池断路器输出端，分励脱扣器控制接口连接到分励脱扣器上下控制端处，分励脱扣器和电力机车蓄电池断路器通过卡扣机械连接。当装置监测到蓄电池电压低于亏电保护电压且蓄电池处于放电状态时，装置驱动分励脱扣器动作，将蓄电池断路器开关断开，保护蓄电池。该装置不仅能监测蓄电池电压、充放电状态以及亏电发出语音报警提示，而且能在不影响电力机车蓄电池电路拓扑结构情况下，通过分励脱扣器并接电力机车蓄电池断路器的方式进行蓄电池保护。

Storage battery protection device for electric locomotive

The utility model discloses an electric locomotive battery protection device, comprising a host machine and a shunt tripping device, the host has two interfaces, one is the power supply interface, the other is a shunt tripping device control interface device of electric locomotive; power supply from the battery, power supply interface connected to the output terminal of the battery circuit breaker for electric locomotive shunt release, control interface connected to the shunt tripping device under control end shunt tripping device and electric locomotive battery breaker through mechanical connection buckle. When the device monitors the battery voltage below the protection voltage and the battery is in the discharge state, the device drives the shunt release action to break the battery circuit breaker switch and protect the battery. The device can not only monitor the battery voltage, charge and discharge status and power loss from voice alarm, and can not affect the battery circuit topology of electric locomotive, the shunt tripping device and battery breaker of electric locomotive for battery protection.

【技术实现步骤摘要】
电力机车蓄电池亏电保护装置
本技术涉及一种蓄电池监测管理领域，尤其是一种电力机车蓄电池亏电保护装置。
技术介绍
目前，已知的蓄电池的保护装置通过监测蓄电池的电流、电压、内阻等多个参数作为保护的主要评判依据，采用蓄电池供电回路串接保护器件进行保护。但是这种方式对蓄电池供电回路，特别是串联回路造成一定影响，增加了原蓄电池系统的复杂性。尤其直接应用于电力机车会改变电力机车蓄电池电路拓扑，影响机车状态。国内未发现电力机车蓄电池通过分励脱扣器进行亏电保护的应用。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种电力机车蓄电池亏电保护装置，该电力机车蓄电池亏电保护装置不仅能监测蓄电池电压、充放电状态以及亏电发出语音报警提示，而且能在不影响电力机车蓄电池电路拓扑结构的情况下，通过分励脱扣器并接电力机车蓄电池断路器的方式进行蓄电池保护。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：一种电力机车蓄电池亏电保护装置，包括主机和分励脱扣器，所述主机有两个接口，一个是电源接口，另一个是分励脱扣器控制接口；装置电源取自电力机车蓄电池，电源接口连接到电力机车蓄电池断路器输出端，分励脱扣器控制接口连接到分励脱扣器上下控制端处，分励脱扣器和电力机车蓄电池断路器通过卡扣机械连接。当装置监测到蓄电池电压低于亏电保护电压且蓄电池处于放电状态时，装置驱动分励脱扣器动作，将蓄电池断路器开关断开，保护蓄电池。所述主机内部包括电压采集单元、中央处理单元、语音报警单元和分励脱扣器驱动单元，所述电压采集单元、语音报警单元和分励脱扣器驱动单元均与中央处理单元相连，分离脱扣驱动单元通过分励脱扣器控制接口连接到分励脱扣器上下控制端处。所述中央处理单元为单片机。本技术中，电压采集单元通过电阻分压电路、滤波电路、AD采样电路实现对蓄电池电压信号进行数字化；其中所述分压电路将蓄电池电压变换成适合AD转换电路的电压范围进行模数转换，所述滤波电路滤出空间电磁干扰，保证测量的准确性，所述AD转换电路完成模拟信号的数字信号。中央处理单元由单片机完成蓄电池电压值的计算、系统参数设置以及报警记录的存储，并根据电压值的变化趋势，判断蓄电池充放电状态，实现电压和充放电状态的监测。语音报警单元由串口语音电路实现，完成亏电报警的声音提示。当蓄电池电压值小于保护门限值且蓄电池处在放电状态，语音报警单元发出语音提示，提示蓄电池亏电。分励脱扣器驱动单元由单片机控制继电器电路实现，报警发生后，中央处理发出控制信号，分励脱扣器驱动单元驱动分励脱扣器断开电力机车蓄电池的断路器，完成蓄电池亏电保护。本技术中主要是硬件组合及相互配合关系的技术改进，其中控制程序不涉及更新，采用现有的程序。本技术的有益效果是，可以监测电力机车蓄电的电压和充放电状态，监测参数简单，装置接口简单，安装方便，不会影响电力机车蓄电池电路拓扑形式。当电力机车蓄电池将发生亏电时，装置发出语音报警提示，并通过分励脱扣器断开蓄电池供电回路断路器，保护电力机车蓄电池，避免亏电问题的发生。附图说明图1是本技术电路原理图其中，1.中央处理单元，2.电压采集单元，3.语音报警单元，4.分励脱扣器驱动单元，5.蓄电池断路器，6.分励脱扣器。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1所示，电力机车蓄电池亏电保护装置，包括主机和分励脱扣器6，所述主机有两个接口，一个是电源接口，另一个是分励脱扣器控制接口；装置电源取自电力机车蓄电池，电源接口连接到电力机车蓄电池断路器5输出端，分励脱扣器控制接口连接到分励脱扣器上下控制端处，分励脱扣器6和电力机车蓄电池断路器5通过卡扣机械连接。当装置监测到蓄电池电压低于亏电保护电压且蓄电池处于放电状态时，装置驱动分励脱扣器动作，将蓄电池断路器开关断开，保护蓄电池。主机内部包括电压采集单元2、中央处理单元1、语音报警单元3和分励脱扣器驱动单元4，所述电压采集单元2、语音报警单元3和分励脱扣器驱动单元4均与中央处理单元1相连，分离脱扣驱动单元4通过分励脱扣器控制接口连接到分励脱扣器上下控制端处。中央处理单元为单片机。蓄电池断路器5为装置提供电源；电压采集单元2将蓄电池采样电压数字化；中央处理单元1对采集的数据进行处理，计算出蓄电池的电压，将蓄电池电压与报警电压值进行比较，同时根据蓄电池连续电压变化判断蓄电池的充放电状态，判断蓄电池是否将出现亏电，当电压低于报警电压值且蓄电池为放电状态，中央处理器1向语音报警单元3发送报警命令，中央处理器1向分励脱扣器驱动单元4发送保护动作信号；语音报警单元3接收到中央处理器1的命令后发出语音报警声音；分励脱扣器驱动单元4驱动分励脱扣器6控制蓄电池断路器5断开，达到保护电力机车蓄电池的效果。上述虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车蓄电池亏电保护装置，其特征是，包括主机和分励脱扣器，所述主机有两个接口，一个是电源接口，另一个是分励脱扣器控制接口；装置电源取自电力机车蓄电池，电源接口连接到电力机车蓄电池断路器输出端，分励脱扣器控制接口连接到分励脱扣器上下控制端处，分励脱扣器和电力机车蓄电池断路器通过卡扣机械连接。

【技术特征摘要】
1.一种电力机车蓄电池亏电保护装置，其特征是，包括主机和分励脱扣器，所述主机有两个接口，一个是电源接口，另一个是分励脱扣器控制接口；装置电源取自电力机车蓄电池，电源接口连接到电力机车蓄电池断路器输出端，分励脱扣器控制接口连接到分励脱扣器上下控制端处，分励脱扣器和电力机车蓄电池断路器通过卡扣机械连接。2.如权利要求1所述的电力机车蓄...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄斐，杨东，梅玉金，武文松，许启腾，耿庆明，
申请(专利权)人：山东云舜智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37