高空托线车制造技术

本实用新型专利技术提供一种高空托线车，设置回转平台、伸缩臂架、伸缩臂架变幅机构、翻臂、翻臂变幅机构、翻臂翼臂、翼臂开合机构以及绝缘网，伸缩臂架调节托线车的工作高度，伸缩臂架变幅机构对伸缩臂架的角度进行调节，翻臂结构上设置翻臂翼臂和翻臂翼臂开合机构，绝缘网安装在翻臂翼臂上，通过翻臂翼臂开合机构可实现翻臂翼臂的伸开和缩合，进而实现绝缘网的展开和收拢，采用上述结构，托线车可根据实际工作需求在指定的工作高度将绝缘网打开对施工进行防护，使用后还可将绝缘网和工作机构收缩折叠，相比在脚手架上搭设绝缘网，操作便利且防护性能较好。

High altitude carriage

The utility model provides a high support line car, setting a rotating platform, telescopic arm, telescopic arm support luffing mechanism, double arm, double arm luffing mechanism, double arm arm, wing wing arm folding mechanism and insulation, working height of telescopic arm adjusting supporting car, luffing crane telescopic boom structure. Regulation of the telescopic boom angle, double arm structure is arranged on the turning arm wing arm and double arm wing arm folding mechanism, insulation net is arranged on the turning arm wing arm, through the double arm wing arm folding mechanism can realize the double arm wing arm outstretched and condensation, and then realize the insulating net unfolding and folding, the the structure, supporting line car according to the actual demand in the specified working height will open for protection of network insulation construction, after use can also be insulated network and working mechanism of collapsible scaffolding erection, compared in insulation network, convenient operation and Prevention The protection performance is good.

【技术实现步骤摘要】
高空托线车
本技术涉及高空架线领域，具体涉及高空托线车。
技术介绍
在铁路、公路、桥梁或高架设备的建设施工过程中经常需要横穿高架线，为了避免横贯铁路的高架线断裂跌落至铁路或铁路上的施工设备和施工人员上，需要设置托线设施，传统的做法是搭建脚手架后下地锚，然后再在脚手架上搭建绝缘网，特殊状况下，为了现场施工安全需要，还需要跨部门协调进行高压断电，施工过程牵涉多个系统，工作效率低下，防护性能较差，安装和拆卸极为不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供操作便利、防护性能较好的高空托线车。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：高空托线车，其特征在于，包括托线下装和托线上装，所述托线下装包括副车架和支腿，所述托线上装包括回转平台、伸缩臂架、伸缩臂架变幅机构、翻臂、翻臂变幅机构、翻臂翼臂、翼臂开合机构以及绝缘网，所述支腿支撑所述副车架，所述回转平台固定在所述副车架上，所述伸缩臂架铰接在所述回转平台上，所述伸缩臂架变幅机构一端铰接在所述回转平台上，另一端铰接在所述伸缩臂架上，所述伸缩臂架的末端设有翻臂，所述翻臂变幅机构一端铰接在所述翻臂上，另一端铰接在所述伸缩臂架上，所述翻臂上设有翻臂翼臂和翻臂翼臂开合机构，所述翻臂翼臂开合驱动机构驱动所述翻臂翼臂进行开合运动，所述绝缘网固定在所述翻臂翼臂上。所述翻臂包括上翻臂和下翻臂，所述翻臂变幅机构包括上翻臂变幅机构和下翻臂变幅机构。所述翻臂为桁架结构且采用绝缘材质。所述托线车还包括翻转臂和翻转放大机构，所述翻转臂一端铰接在所述翻臂变幅机构的末端，另一端铰接在所述翻臂上，所述翻转放大机构一端铰接在所述翻臂上，另一端铰接在所述翻转臂上。所述托线车还包括翻转臂，所述翻臂变幅机构包括一级变幅机构和二级变幅机构，所述一级变幅机构一端铰接在所述伸缩臂架上，另一端铰接在所述翻转臂上，所述翻转臂的一端铰接在所述翻臂上，另一端铰接在所述一级变幅机构上，所述二级变幅机构一端铰接所述一级变幅机构上，另一端铰接在所述翻臂上。所述翻转放大机构采用五连杆机构。所述托线车还包括超拉装置和超拉装置变幅机构，所述超拉装置铰接在所述伸缩臂架上，所述超拉装置包括展开机构和卷扬机构，所述超拉装置变幅机构一端铰接在所述超拉装置上，另一端铰接在所述伸缩臂架上。所述超拉装置和所述超拉变幅装置均设置两个且对称分布在所述伸缩臂架的两侧。所述伸缩臂架包括基本臂、伸缩臂和液压油缸，所述基本臂和所述伸缩臂均包括两个相对设置的槽钢侧臂，所述伸缩臂卡在所述基本臂内，所述液压油缸一端铰接在所述基本臂上，另一端铰接在所述伸缩臂上。所述翻臂翼臂两两成组对称设置在所述翻臂的两侧，所述翻臂翼臂包括翼臂臂体和翼臂伸缩体，所述翼臂伸缩体卡在所述翼臂臂体内并由伸缩驱动装置进行伸缩驱动，所述翼臂伸缩体上设有绝缘网安装结构。本技术的高空托线车，设置回转平台、伸缩臂架、伸缩臂架变幅机构、翻臂、翻臂变幅机构、翻臂翼臂、翼臂开合机构以及绝缘网，伸缩臂架调节托线车的工作高度，伸缩臂架变幅机构对伸缩臂架的角度进行调节，翻臂结构上设置翻臂翼臂和翻臂翼臂开合机构，绝缘网安装在翻臂翼臂上，通过翻臂翼臂开合机构可实现翻臂翼臂的伸开和缩合，进而实现绝缘网的展开和收拢，采用上述结构，托线车可根据实际工作需求在指定的工作高度将绝缘网打开对施工进行防护，使用后还可将绝缘网和工作机构收缩折叠，相比在脚手架上搭设绝缘网，操作便利且防护性能较好。附图说明图1为本技术的具体实施例一的结构示意图；图2为本技术的具体实施例一工作状态的结构示意图；图3为图1中翼臂开合机构16、翻臂翼臂17、上翻臂7以及下翻臂9的铰接结构示意图；图4为图1中上翻臂7、上翻臂变幅机构8、伸缩臂6、下翻臂9以及下翻臂9变幅机构11的铰接结构的局部放大视图；图5为图1中翻转臂11、翻转放大结构12以及下翻臂9的铰接结构的局部放大视图；图6为本技术的具体实施例二的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。本技术的高空托线车的具体实施例一，如图1至图5中所示，包括托线下装、托线上装、用于驱动的液压系统以及用于控制的电气系统。托线下装包括副车架1和支腿2，副车架1固定在车辆底盘上，副车架1的前后端均设有水平和垂直支腿2，从而对托线上装进行支撑。托线上装包括回转平台3、伸缩臂架、伸缩臂架变幅机构5、上翻臂7、上翻臂变幅机构8、下翻臂9、下翻臂变幅机构10、翻转臂11、翻转放大机构12、超拉装置13、超拉装置变幅机构14、翼臂开合机构16、翻臂翼臂17和绝缘网18。回转平台3固定在副车架1上，伸缩臂架铰接在回转平台3上，伸缩臂架包括基本臂4、伸缩臂6和液压油缸，基本臂4和伸缩臂6均包括两个相对设置的槽钢侧臂，伸缩臂6卡在基本臂4内，液压油缸一端铰接在基本臂4上，另一端铰接在伸缩臂6上，通过液压油缸对伸缩臂6的驱动即可实现伸缩臂架的长度变化。伸缩臂6的顶端的上下端面分别铰接上翻臂7和下翻臂9，上翻臂7变幅机构8一端铰接在伸缩臂6上，另一端铰接在上翻臂7上，下翻臂变幅机构10一端铰接至基本臂4上，另一端与翻转臂11铰接，翻转臂11一端铰接在下翻臂变幅机构10的末端，另一端铰接在下翻臂9上，翻转放大机构12一端铰接在下翻臂9上，另一端铰接在翻转臂11上。设置翻转臂11和翻转放大机构12，可以更好地实现下翻臂9的伸开和折叠。翻转放大机构12采用五连杆结构，驱动效果更好。上翻臂7和下翻臂9的两侧均铰接有翼臂开合机构16和翻臂翼臂17，翻臂翼臂17两两成组对称设置在上翻臂7和下翻臂9的两侧，翻臂翼臂17包括翼臂臂体和翼臂伸缩体，翼臂伸缩体卡在翼臂臂体内并由伸缩驱动装置进行伸缩驱动，翼臂伸缩体上设有绝缘网安装结构，绝缘网18安装在翼臂伸缩体上。翻臂翼臂17两两成组对称设置在上翻臂7和下翻臂9的两侧，则对安装在翼臂伸缩体上的绝缘网18的支撑更加稳定。绝缘网18采用轻量化绝缘材料，一方面可减轻托线车自重，另一方面可避免高架线漏电造成的安全隐患。上翻臂7和下翻臂9均为桁架结构且采用绝缘材质，桁架结构可对绝缘网18进行稳定支撑，采用绝缘材质，可进一步避免高架线漏电造成的安全隐患。超拉装置13铰接在基本臂4上，超拉装置13包括展开机构和卷扬机构，卷扬机构上缠绕钢丝绳15，钢丝绳15的末端设置有拉钩，可与其他地面装置如锚绳桩等连接，超拉装置变幅机构14一端铰接在超拉装置13上，另一端铰接在基本臂4上，用于超拉装置13的工作角度调整。超拉装置13可对上翻臂7、下翻臂9、翻臂翼臂17以及绝缘网18上的高架线的重力进行均衡，避免高空架线车受力不均发生倾覆。超拉装置13和超拉变幅装置14均设置两个且对称分布在伸缩臂架的两侧，可进一步对高空架线车的受力进行均衡，避免发生倾覆。高空架线车的工作过程如下：操控液压阀组，打开水平和垂直支腿2，在电气系统的控制下将车辆调平；操控液压阀组，伸缩臂架变幅机构5伸出，使伸缩臂架进行变幅动作，当达伸缩臂架调节至电气系统检测的合适角度时，伸缩臂架的变幅动作完成；操控液压阀组，伸缩臂架的液压油缸伸出，驱动伸缩臂6进行伸臂动作，并实时进行伸缩臂架调节高度的检验；操控液压阀组，上翻臂变幅机构8的变幅油缸伸出，上翻臂7上翻至合适角度，该过程实时进行角度检验；操控本文档来自技高网...

【技术保护点】
高空托线车，其特征在于，包括托线下装和托线上装，所述托线下装包括副车架和支腿，所述托线上装包括回转平台、伸缩臂架、伸缩臂架变幅机构、翻臂、翻臂变幅机构、翻臂翼臂、翼臂开合机构以及绝缘网，所述支腿支撑所述副车架，所述回转平台固定在所述副车架上，所述伸缩臂架铰接在所述回转平台上，所述伸缩臂架变幅机构一端铰接在所述回转平台上，另一端铰接在所述伸缩臂架上，所述伸缩臂架的末端设有翻臂，所述翻臂变幅机构一端铰接在所述翻臂上，另一端铰接在所述伸缩臂架上，所述翻臂上设有翻臂翼臂和翻臂翼臂开合机构，所述翻臂翼臂开合驱动机构驱动所述翻臂翼臂进行开合运动，所述绝缘网固定在所述翻臂翼臂上。

【技术特征摘要】
1.高空托线车，其特征在于，包括托线下装和托线上装，所述托线下装包括副车架和支腿，所述托线上装包括回转平台、伸缩臂架、伸缩臂架变幅机构、翻臂、翻臂变幅机构、翻臂翼臂、翼臂开合机构以及绝缘网，所述支腿支撑所述副车架，所述回转平台固定在所述副车架上，所述伸缩臂架铰接在所述回转平台上，所述伸缩臂架变幅机构一端铰接在所述回转平台上，另一端铰接在所述伸缩臂架上，所述伸缩臂架的末端设有翻臂，所述翻臂变幅机构一端铰接在所述翻臂上，另一端铰接在所述伸缩臂架上，所述翻臂上设有翻臂翼臂和翻臂翼臂开合机构，所述翻臂翼臂开合驱动机构驱动所述翻臂翼臂进行开合运动，所述绝缘网固定在所述翻臂翼臂上。2.根据权利要求1所述的高空托线车，其特征在于，所述翻臂包括上翻臂和下翻臂，所述翻臂变幅机构包括上翻臂变幅机构和下翻臂变幅机构。3.根据权利要求1所述的高空托线车，其特征在于，所述翻臂为桁架结构且采用绝缘材质。4.根据权利要求1所述的高空托线车，其特征在于，所述托线车还包括翻转臂和翻转放大机构，所述翻转臂一端铰接在所述翻臂变幅机构的末端，另一端铰接在所述翻臂上，所述翻转放大机构一端铰接在所述翻臂上，另一端铰接在所述翻转臂上。5.根据权利要求1所述的高空托线车，其特征在于，所述托线车还包括翻转臂，所述翻臂变幅机构包括一级变幅机构和二...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海，张宗山，杨宏磊，王占领，郭玉钊，赵伟伟，
申请(专利权)人：河南卫华特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41