一种柴油机连杆大、小端称重平衡工装制造技术

本实用新型专利技术属于柴油发动机零部件检测技术领域，具体涉及一种柴油机连杆大、小端称重平衡工装，桥板托架底部的两端分别设有定位单元，定位单元能够使桥板托架的两端分别与两台秤的托盘在水平面内实相对固定；桥板托架的上方设有定位夹具，定位夹具能够使待测连杆与桥板托架在水平面内实现相对固定；当待测连杆、桥板托架以及两台秤装配在一起时，定位单元和定位夹具能够使待测连杆的大端轴线和小端轴线分别位于两台秤的托盘中心。本实用新型专利技术能够在连杆加工过程中，分别测量连杆大端重量和小端重量，通过其称重、去重后使它的大、小端的重量都控制在图纸设计的范围之内，从而保证了连杆大、小端重心相对精确，增强了运动的平衡性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机连杆大、小端称重平衡工装
本技术属于柴油发动机零部件检测
，具体涉及一种柴油机连杆大、小端称重平衡工装。
技术介绍
连杆是柴油机中极其重要的传动件之一，是连接活塞和曲轴运动的构件。它的重量影响着柴油机运动过程中的平衡性和稳定性，直至性能的发挥。连杆加工过程中，其重量控制的通用做法是：组装后，在一杆电子秤上称出连杆重量，根据读数和计算，去除去重部分，从而使连杆整体重量在设计范围内。但是这种称重的弊端是尽管连杆的整体的重量是达到要求了，但是连杆的大、小端重心存在偏差，从而影响了连杆的使用性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够测量柴油机连杆大、小端重量的柴油机连杆大、小端称重平衡工装。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：一种柴油机连杆大、小端称重平衡工装，包括桥板托架，所述桥板托架底部的两端分别设有定位单元，所述定位单元能够使桥板托架的两端分别与两台秤的托盘在水平面内实相对固定；所述桥板托架的上方设有定位夹具，所述定位夹具能够使待测连杆与桥板托架在水平面内实现相对固定；当待测连杆、桥板托架以及两台秤装配在一起时，定位单元和定位夹具能够使待测连杆的大端轴线和小端轴线分别位于两台秤的托盘中心。所述定位单元包括自制托板和支腿，所述自制托板四周设有向下凸伸的限位块，各限位块能够与秤的托盘边缘挡接，实现自制托板与托盘之间的定位；所述自制托板上设有球槽或锥槽，所述支腿安装在桥板托架的底部，所述支腿的下端设有球头或锥头，所述该球头或锥头与所述球槽或锥槽配合实现桥板托架与自制托板之间的定位。所述定位单元包括秤的托盘上设置的球槽或锥槽，以及安装在桥板托架底部的支腿，所述支腿下端设有球头或锥头，该球头或锥头与所述球槽或锥槽配合实现桥板托架与托盘之间的定位。所述支腿的高度为可调式设置。所述支腿为螺栓，该螺栓与桥板托架上开设的螺纹孔构成螺纹配合，且螺栓上设有锁紧螺母，该螺栓的下端加工成球面或锥面。所述定位夹具包括大端垫块、小端垫块、大端定位销以及小端定位销；所述大端垫块和大端定位销位于桥板托架的一端，小端垫块和小端定位销位于桥板托架的另一端，所述大端垫块和小端垫块的上表面为水平面，用于定位待测连杆的底面，所述大端定位销的直径与待测连杆的大端孔径相当，用于定位待测连杆大端的轴线位置，所述小端定位销的直径小于待测连杆小端的孔径，小端定位销与待测连杆小端的内环面为线接触，用于定位待测连杆小端的轴线位置。所述大端垫块为圆环形，且大端垫块与大端定位销同轴设置。所述小端垫块为长条形，且小端垫块的长度方向沿桥板托架的宽度方向设置，所述小端定位销安装在小端垫块上。本技术的技术效果在于：本技术能够在连杆加工过程中，分别测量连杆大端重量和小端重量，通过其称重、去重后使它的大、小端的重量都控制在图纸设计的范围之内，从而保证了连杆大、小端重心相对精确，增强了运动的平衡性和稳定性。附图说明图1是本技术的实施例所提供的柴油机连杆大、小端称重平衡工装的俯视图；图2是本技术的实施例所提供的柴油机连杆大、小端称重平衡工装的主视图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术进行详细的描述。如图1、2所示，一种柴油机连杆大、小端称重平衡工装，包括桥板托架10，所述桥板托架10底部的两端分别设有定位单元，所述定位单元能够使桥板托架10的两端分别与两台秤的托盘在水平面内实相对固定；所述桥板托架10的上方设有定位夹具，所述定位夹具能够使待测连杆20与桥板托架10在水平面内实现相对固定；当待测连杆20、桥板托架10以及两台秤装配在一起时，定位单元和定位夹具能够使待测连杆20的大端轴线和小端轴线分别位于两台秤的托盘中心。实施例1作为本技术的优选实施例，所述定位单元包括自制托板11和支腿12，所述自制托板11四周设有向下凸伸的限位块111，各限位块111能够与秤的托盘边缘挡接，实现自制托板11与托盘之间的定位；所述自制托板11上设有球槽112，所述支腿12安装在桥板托架10的底部，所述支腿12的下端设有球头121，所述该球头121与所述球槽112配合实现桥板托架10与自制托板11之间的定位。进一步的，所述支腿12的高度为可调式设置。所述支腿12为螺栓，该螺栓与桥板托架10上开设的螺纹孔构成螺纹配合，且螺栓上设有锁紧螺母122，该螺栓的下端加工成球面或锥面。优选的，所述定位夹具包括大端垫块13、小端垫块14、大端定位销15以及小端定位销16；所述大端垫块13和大端定位销15位于桥板托架10的一端，小端垫块14和小端定位销16位于桥板托架10的另一端，所述大端垫块13和小端垫块14的上表面为水平面，用于定位待测连杆20的底面，所述大端定位销15的直径与待测连杆20的大端孔径相当，用于定位待测连杆20大端的轴线位置，所述小端定位销16的直径小于待测连杆20小端的孔径，小端定位销16与待测连杆20小端的内环面为线接触，用于定位待测连杆20小端的轴线位置。优选的，所述大端垫块13为圆环形，且大端垫块13与大端定位销15同轴设置。所述小端垫块14为长条形，且小端垫块14的长度方向沿桥板托架10的宽度方向设置，所述小端定位销16安装在小端垫块14上。本实施例中称重平衡工装的具体使用过程如下：1、两杆电子秤放置在调好水平的平板上固定好，待放本称重工装。2、两杆秤装上电子秤自制托板11，每个自制托板11分别有两个定位球头121孔；3、将桥板托架10放置在自制托板11上，球头121螺栓对准定位球槽112，并校好水平，锁紧螺母122旋紧，此时桥板托架10相对于电子秤自制托板11为接触式自由状态，从而保证了后面称重过程中两杆秤的读数真实准确；4、此时大端垫块13即连杆大端孔的中心位于左杆秤的中心；右杆秤中心为小端垫块14；5、将两杆电子秤的读数计为零；6、将待称重柴油机连杆轻放在桥板托架10上，定位好大端孔，小端孔靠上小端定位销16，卸掉吊具，此时可以轻易读出连杆电子秤的数值，分别是连杆大端和连杆小端的重量。实施例2作为本技术的另一实施例，所述定位单元包括秤的托盘上设置的球槽112，以及安装在桥板托架10底部的支腿12，所述支腿12下端设有球头121，该球头121与所述球槽112配合实现桥板托架10与托盘之间的定位。本实施例与实施例1的区别仅为：取消了自制托板11，改用直接在秤的托盘上设置球槽112。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机连杆大、小端称重平衡工装，其特征在于：包括桥板托架(10)，所述桥板托架(10)底部的两端分别设有定位单元，所述定位单元能够使桥板托架(10)的两端分别与两台秤的托盘在水平面内实相对固定；所述桥板托架(10)的上方设有定位夹具，所述定位夹具能够使待测连杆(20)与桥板托架(10)在水平面内实现相对固定；当待测连杆(20)、桥板托架(10)以及两台秤装配在一起时，定位单元和定位夹具能够使待测连杆(20)的大端轴线和小端轴线分别位于两台秤的托盘中心。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机连杆大、小端称重平衡工装，其特征在于：包括桥板托架(10)，所述桥板托架(10)底部的两端分别设有定位单元，所述定位单元能够使桥板托架(10)的两端分别与两台秤的托盘在水平面内实相对固定；所述桥板托架(10)的上方设有定位夹具，所述定位夹具能够使待测连杆(20)与桥板托架(10)在水平面内实现相对固定；当待测连杆(20)、桥板托架(10)以及两台秤装配在一起时，定位单元和定位夹具能够使待测连杆(20)的大端轴线和小端轴线分别位于两台秤的托盘中心。2.根据权利要求1所述的柴油机连杆大、小端称重平衡工装，其特征在于：所述定位单元包括自制托板(11)和支腿(12)，所述自制托板(11)四周设有向下凸伸的限位块(111)，各限位块(111)能够与秤的托盘边缘挡接，实现自制托板(11)与托盘之间的定位；所述自制托板(11)上设有球槽(112)或锥槽，所述支腿(12)安装在桥板托架(10)的底部，所述支腿(12)的下端设有球头(121)或锥头，所述球头(121)或锥头与所述球槽(112)或锥槽配合实现桥板托架(10)与自制托板(11)之间的定位。3.根据权利要求1所述的柴油机连杆大、小端称重平衡工装，其特征在于：所述定位单元包括秤的托盘上设置的球槽(112)或锥槽，以及安装在桥板托架(10)底部的支腿(12)，所述支腿(12)下端设有球头(121)或锥头，该球头(121)或锥头与所述球槽(112)或锥槽配合实现桥板托架(10)与托盘之间的定位。4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣斌，江泽平，潘勇，
申请(专利权)人：安庆中船动力配套有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34