本实用新型专利技术公开了一种结构稳定的球笼，旨在提供一种散热效果好，结构强度高以及安装便捷的球笼，其技术方案要点是主轴上设有与钟形壳相连的第一加强环块，第一加强环块上设有与钟形壳相连的第二加强环块，所述的钟形壳内设有内腔，内腔包括依次相连的底槽、小孔以及大孔，小孔通过设有过渡锥面与大孔相连，所述底槽和小孔之间的连接处设有导流面，导流面的一端与槽底相互连接，导流面的另一端与小孔相互连接，底槽的截面呈圆弧状，底槽上还设有若干储油环槽，两相邻储油环槽之间的间距相同，储油环槽的深度在2mm‑3mm之间，本实用新型专利技术适用于汽车零部件技术领域。
【技术实现步骤摘要】
一种结构稳定的球笼
本技术涉及一种汽车零部件
,更具体地说，它涉及一种结构稳定的球笼。
技术介绍
球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。传统的球笼在使用过程中，主轴与钟形壳的连接处容易出现裂缝，同时，传统的钟形壳在使用过程中，散热效果差，导致钟形壳容易因积热而变形。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种散热效果好，结构强度高以及安装便捷的球笼。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种结构稳定的球笼，包括钟形壳，钟形壳连接有主轴，其特征是：所述主轴上设有与钟形壳相连的第一加强环块，第一加强环块上设有与钟形壳相连的第二加强环块，所述钟形壳内设有内腔，内腔包括依次相连的底槽、小孔以及大孔，小孔通过设有过渡锥面与大孔相连，所述底槽和小孔之间的连接处设有导流面，导流面的一端与槽底相互连接，导流面的另一端与小孔相互连接，所述底槽的截面呈圆弧状，底槽上还设有若干储油环槽，两相邻储油环槽之间的间距相同，储油环槽的深度在2mm-3mm之间。通过采用上述技术方案，主轴上设有与钟形壳相连的第一加强环块，第一加强环块上设有与钟形壳相连的第二加强环块，通过主轴上设有与钟形壳相连的第一加强环块，第一加强环块上设有与钟形壳相连的第二加强环块，因第一加强块与第二加强块均与钟形壳相连的，那么增加了主轴与钟形壳连接处的结构强度，防止钟形壳与主轴连接处在受力的过程中容易断裂的现象发生，钟形壳内设有内腔，内腔包括依次相连的底槽、小孔以及大孔，小孔通过设有过渡锥面与大孔相连，通过在底槽和小孔之间的连接处设有导流面，导流面的一端与底槽相互连接，导流面的另一端与小孔相互连接，导流面的设置可以提高热气流的流通效果，从而提高散热效果，底槽的截面呈圆弧状，并且在底槽上还设有若干储油环槽，通过设置的储油环槽，在储油环槽内储存冷却油，因为冷却油的比热较大，因此能增加散热效果，并且将两相邻储油环槽之间的间距相同，因为底槽呈圆弧状，在底槽上设置的储油环槽可以保证冷却油随着底槽的槽面进行流动，从而使得底槽形成油封膜，进而增加冷却油吸热的面积，进而提高冷却效果，并且将储油环槽的深度在2mm-3mm之间，可以保证冷却油的逐渐出储油环槽，进而良好的冷却效果。本技术进一步设置为：所述钟形壳的外表面依次相连的设有第三加强环块、防护面以及环状阶梯，所述防护面包括依次相连的环面、环弧面以及锥面。通过采用上述技术方案，钟形壳的外表面依次相连的设有第三加强环块、防护面以及环状阶梯，在钟形壳的内腔口外表面设置第三加强环，增加了内腔口处的结构强度，有效的防止内腔口处在受力的过程中出现裂缝的现象发生；同时在钟形壳的外表面设置环状阶梯，增加了钟形壳与空气接触的面积，进而增加了钟形壳的扇热面积，提高了散热速度，防止钟形壳因积热而变形的现象发生，防护面包括依次相连的环面、环弧面以及锥面，环弧面分别与环面和锥面相切的，进而增加了环弧面的表面应力，同时通过环弧面的设计，配合锥面与环状阶梯的相连，使得钟形壳的结构设计更加合理，轻盈，同时也节约了资源。本技术进一步设置为：所述导流面的截面呈圆弧状，储油环槽的截面呈圆弧状。通过采用上述技术方案，导流面的截面呈圆弧状，如图1所示截面，储油环槽的截面呈圆弧状，如图1所示截面，通过将导流面以及将储油环槽的截面为圆弧状结构设置，圆弧状结构的导流面是可以提高对热气流的的导流效果，从而提高热气流的流通，进而提高散热喜效果，而将储油环槽的截面为圆弧状结构设置，可以提高储油环槽内的导热油的流动，进而提高散热效果。本技术进一步设置为：所述大孔的开口处设有导向斜面。通过采用上述技术方案，通过将大孔的开口处设有的导向斜面，可以提高在对钟形壳进行安装驱动件时的便捷程度，从而提高实用效果。附图说明图1为本技术一种结构稳定的球笼实施例的部分剖视结构示意图。图2为本技术一种结构稳定的球笼实施例的图1中A处的结构放大示意图。具体实施方式参照图1至图2对本技术一种结构稳定的球笼实施例做进一步说明。一种结构稳定的球笼，包括钟形壳1，钟形壳1连接有主轴2，主轴2上设有与钟形壳1相连的第一加强环块10，第一加强环块10上设有与钟形壳1相连的第二加强环块11，通过主轴2上设有与钟形壳1相连的第一加强环块10，第一加强环块10上设有与钟形壳1相连的第二加强环块，因第一加强块10与第二加强块11均与钟形壳1相连的，那么增加了主轴2与钟形壳1连接处的结构强度，防止钟形壳1与主轴2连接处在受力的过程中容易断裂的现象发生，钟形壳1内设有内腔，内腔包括依次相连的底槽12、小孔13以及大孔14，小孔13通过设有过渡锥面与大孔14相连，通过在底槽12和小孔13之间的连接处设有导流面15，导流面15的一端与底槽12相互连接，导流面15的另一端与小孔相互连接，导流面15的设置可以提高热气流的流通效果，从而提高散热效果，底槽12的截面呈圆弧状，并且在底槽12上还设有若干储油环槽16，通过设置的储油环槽16，在储油环槽16内储存冷却油，因为冷却油的比热较大，因此能增加散热效果，并且将两相邻储油环槽16之间的间距相同，因为底槽12呈圆弧状，在底槽12上设置的储油环槽16可以保证冷却油随着底槽12的槽面进行流动，从而使得底槽12形成油封膜，进而增加冷却油吸热的面积，进而提高冷却效果，并且将储油环槽16的深度在2mm-3mm之间，可以保证冷却油的逐渐出储油环槽16，进而良好的冷却效果。本技术进一步设置为，钟形壳1的外表面依次相连的设有第三加强环块17、防护面18以及环状阶梯，在钟形壳1的内腔口外表面设置第三加强环17，增加了内腔口处的结构强度，有效的防止内腔口处在受力的过程中出现裂缝的现象发生；同时在钟形壳1的外表面设置环状阶梯，增加了钟形壳1与空气接触的面积，进而增加了钟形壳的扇热面积，提高了散热速度，防止钟形壳1因积热而变形的现象发生，防护面18包括依次相连的环面180、环弧面181以及锥面182，环弧面181分别与环面180和锥面182相切的，进而增加了环弧面181的表面应力，同时通过环弧面181的设计，配合锥面182与环状阶梯的相连，使得钟形壳1的结构设计更加合理，轻盈，同时也节约了资源。本技术进一步设置为，导流面15的截面呈圆弧状，如图1所示截面，储油环槽16的截面呈圆弧状，如图1所示截面，通过将导流面15以及将储油环槽16的截面为圆弧状结构设置，圆弧状结构的导流面15是可以提高对热气流的的导流效果，从而提高热气流的流通，进而提高散热喜效果，而将储油环槽16的截面为圆弧状结构设置，可以提高储油环槽16内的导热油的流动，进而提高散热效果。本技术进一步设置为，通过将大孔14的开口处设有的导向斜面19，可以提高在对钟形壳1进行安装驱动件时的便捷程度，从而提高实用效果。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种结构稳定的球笼，包括钟形壳，钟形壳连接有主轴，其特征是：所述主轴上设有与钟形壳相连的第一加强环块，第一加强环块上设有与钟形壳相连的第二加强环块，所述的钟形壳内设有内腔，内腔包括依次相连的底槽、小孔以及大孔，小孔通过设有过渡锥面与大孔相连，所述底槽和小孔之间的连接处设有导流面，导流面的一端与槽底相互连接，导流面的另一端与小孔相互连接，所述底槽的截面呈圆弧状，底槽上还设有若干储油环槽，两相邻储油环槽之间的间距相同，储油环槽的深度在2mm‑3mm之间。
【技术特征摘要】
1.一种结构稳定的球笼，包括钟形壳，钟形壳连接有主轴，其特征是：所述主轴上设有与钟形壳相连的第一加强环块，第一加强环块上设有与钟形壳相连的第二加强环块，所述的钟形壳内设有内腔，内腔包括依次相连的底槽、小孔以及大孔，小孔通过设有过渡锥面与大孔相连，所述底槽和小孔之间的连接处设有导流面，导流面的一端与槽底相互连接，导流面的另一端与小孔相互连接，所述底槽的截面呈圆弧状，底槽上还设有若干储油环槽，两相邻储油环槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑仁华，郏宣敏，
申请(专利权)人：玉环县欧力得汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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