设置多行车通道的港口龙门起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设置多行车通道的港口龙门起重机，包括龙门起重机本体，所述龙门起重机本体两端设置有固定支撑架，所述固定支撑架顶端之间架设有横梁吊臂，所述横梁吊臂底部端铺设有滑动轨道，所述滑动轨道上连接有多个钢丝电动葫芦装置，所述横梁吊臂两端分别向外支出水平支座，所述水平支座横向水平搭建，所述水平支座下端竖立支撑设置有多根行车限位桩，所述行车限位桩之间呈一行车通道，所述行车通道顶端的水平支座上安装有测速仪和高清监控摄像头，所述水平支座两侧侧端面上均固定安装有红绿灯装置。通过上述方式，本实用新型专利技术既能够作为起重机进行稳定的吊装工作，龙门起重机本体两端又设置有多行车通道能规划行车。

Port Longmen crane with multiple driving channels

The utility model discloses a set number of Longmen port crane lanes, including Longmen crane body, the Longmen crane both ends of the body is provided with a fixed support frame, a cross arm set up between the fixed support frame at the top, the bottom end of the crane beam with a sliding track, the sliding track is connected there are a number of wire electric hoist device, the beam arm ends outward the expenditure level of support, the level of horizontal bearing structures, the horizontal bearing support is provided with a plurality of lower vertical spacing pile driving, the traffic is a traffic channel limit pile, the horizontal bearing on the top of the lanes install anemometer and high-definition surveillance cameras, the level of support on both sides of the side end faces are fixed with red light device. Through the above way, the utility model can not only serve as a crane for stable lifting work, but also has multiple vehicular passageways at both ends of the Longmen crane body, which can plan driving.

【技术实现步骤摘要】
设置多行车通道的港口龙门起重机
本技术涉及起重机领域，特别是涉及一种设置多行车通道的港口龙门起重机。
技术介绍
龙门起重机是水平桥架设置在两条支腿上构成门架形状的一种桥架型起重机。这种起重机在地面轨道上运行，主要用在露天贮料场、船坞、电站、港口和铁路货站等地进行搬运和安装作业。而港口特别需要用到龙门起重机，但传统的港口起重机都只能用来进行吊装工作，缺乏多功能性，不能搭载其他工具进行使用，降低了利用率。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种设置多行车通道的港口龙门起重机，能够作为起重机进行稳定的吊装工作，龙门起重机本体两端又设置有多行车通道能规划行车。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种设置多行车通道的港口龙门起重机，包括龙门起重机本体，所述龙门起重机本体两端设置有固定支撑架，所述固定支撑架顶端之间架设有横梁吊臂，所述横梁吊臂底部端铺设有滑动轨道，所述滑动轨道上连接有多个钢丝电动葫芦装置，所述钢丝电动葫芦装置下端均向下导出钢丝吊绳，所述钢丝吊绳下端连接吊钩装置，所述固定支撑架上端铺设有人行道，人行道两侧竖立设置有护栏架，所述横梁吊臂两端分别向外支出水平支座，所述水平支座横向水平搭建，所述水平支座下端竖立支撑设置有多根行车限位桩，所述行车限位桩相互间间隔设置，所述行车限位桩之间呈一行车通道，所述行车通道顶端的水平支座上安装有测速仪和高清监控摄像头，所述行车通道底部端还分别喷绘有指路标记箭头，所述水平支座两侧侧端面上均固定安装有红绿灯装置，所述横梁吊臂上设置有控制柜装置，所述红绿灯装置均连接到所述控制柜上。在本技术一个较佳实施例中，所述横梁吊臂横向水平架设在所述固定支撑架之间，所述滑动轨道对应所述横梁吊臂横向水平铺设，所述钢丝电动葫芦装置滑动连接在所述滑动轨道上，所述钢丝电动葫芦装置带动所述吊钩装置在所述滑动轨道上进行移动吊装。在本技术一个较佳实施例中，所述水平支座上端面上也铺设有人行道，人行道两侧均竖立设置有护栏架。在本技术一个较佳实施例中，所述固定支撑架两侧侧端面上固定安装有爬梯架装置，所述爬梯架装置向上安装到所述横梁吊臂上。在本技术一个较佳实施例中，所述车限位桩下端固定在地面上，所述车限位桩上端竖立导出支撑连接在所述水平支座底部端，所述车限位桩内侧壁上贴附有防护胶垫层。本技术的有益效果是：本技术既能够作为起重机进行稳定的吊装工作，钢丝电动葫芦装置在横梁吊臂底部端移动吊装，龙门起重机本体两端又设置有多行车通道能规划行车，水平支座下端的行车限位桩之间形成行车通道让汽车通行，合理利用港口空间在龙门起重机之间穿行，由于水平支座上设置测速仪、高清监控摄像头和红路灯装置，使得汽车在港口能有序安全的行驶。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术设置多行车通道的港口龙门起重机一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、龙门起重机本体；2、固定支撑架；3、横梁吊臂；4、滑动轨道；5、钢丝电动葫芦装置；6、钢丝吊绳；7、吊钩装置；8、护栏架；9、水平支座；10、行车限位桩；11、行车通道；12、测速仪；13、高清监控摄像头；14、红绿灯装置；15、控制柜；16、爬梯架装置。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括：一种设置多行车通道的港口龙门起重机，包括龙门起重机本体1，所述龙门起重机本体1两端设置有固定支撑架2，所述固定支撑架2顶端之间架设有横梁吊臂3，所述横梁吊臂3底部端铺设有滑动轨道4，所述滑动轨道4上连接有多个钢丝电动葫芦装置5，所述钢丝电动葫芦装置5下端均向下导出钢丝吊绳6，所述钢丝吊绳6下端连接吊钩装置7，所述固定支撑架2上端铺设有人行道，人行道两侧竖立设置有护栏架8，所述横梁吊臂3两端分别向外支出水平支座9，所述水平支座9横向水平搭建，所述水平支座9下端竖立支撑设置有多根行车限位桩10，所述行车限位桩10相互间间隔设置，所述行车限位桩10之间呈一行车通道11，所述行车通道11顶端的水平支座上安装有测速仪12和高清监控摄像头13，所述行车通道11底部端还分别喷绘有指路标记箭头，所述水平支座9两侧侧端面上均固定安装有红绿灯装置14，所述横梁吊臂3上设置有控制柜装置15，所述红绿灯装置14均连接到所述控制柜15上。另外，所述横梁吊臂3横向水平架设在所述固定支撑架2之间，所述滑动轨道4对应所述横梁吊臂3横向水平铺设，所述钢丝电动葫芦装置5滑动连接在所述滑动轨道4上，所述钢丝电动葫芦装置5带动所述吊钩装置7在所述滑动轨道4上进行移动吊装。另外，所述水平支座9上端面上也铺设有人行道，人行道两侧均竖立设置有护栏架8。另外，所述固定支撑架2两侧侧端面上固定安装有爬梯架装置16，所述爬梯架装置16向上安装到所述横梁吊臂3上。另外，所述车限位桩10下端固定在地面上，所述车限位桩10上端竖立导出支撑连接在所述水平支座9底部端，所述车限位桩10内侧壁上贴附有防护胶垫层。本技术的工作原理为在龙门起重机本体1两端设置固定支撑架2，固定支撑架2顶端之间架设有横梁吊臂3，固定支撑架2两侧侧端面上固定安装有爬梯架装置16，爬梯架装置16向上安装到横梁吊臂3上，横梁吊臂3底部端铺设有滑动轨道4，滑动轨道4上连接有多个钢丝电动葫芦装置5，钢丝电动葫芦装置5下端均向下导出钢丝吊绳6，钢丝吊绳6下端连接吊钩装置7，横梁吊臂3横向水平架设在固定支撑架2之间，滑动轨道4对应横梁吊臂3横向水平铺设，钢丝电动葫芦装置5滑动连接在滑动轨道4上，钢丝电动葫芦装置5带动吊钩装置7在滑动轨道4上进行移动吊装，龙门起重机本体1能进行稳定的吊装工作，钢丝电动葫芦装置5在横梁吊臂3底部端移动吊装。固定支撑架2上端铺设有人行道，人行道两侧竖立设置有护栏架8，横梁吊臂3两端分别向外支出水平支座9，水平支座9横向水平搭建，水平支座9上端面上也铺设有人行道，人行道两侧均竖立设置有护栏架8，水平支座9下端竖立支撑设置有多根行车限位桩10，行车限位桩10相互间间隔设置，行车限位桩10之间呈一行车通道11，车限位桩10下端固定在地面上，车限位桩10上端竖立导出支撑连接在水平支座9底部端，车限位桩10内侧壁上贴附有防护胶垫层，行车通道11顶端的水平支座上安装有测速仪12和高清监控摄像头13，行车通道11底部端还分别喷绘有指路标记箭头，水平支座9两侧侧端面上均固定安装有红绿灯装置14，横梁吊臂3上设置有控制柜装置15，红绿灯装置14均连接到控制柜15上，龙门起重机本体1两端设置有多行车通道11能规划行车，水平支座9下端的行车限位桩10之间形成行车通道11让汽车通行，合理利用港口空间在龙门起重机本体1之间穿行，由于水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设置多行车通道的港口龙门起重机，包括龙门起重机本体，其特征在于，所述龙门起重机本体两端设置有固定支撑架，所述固定支撑架顶端之间架设有横梁吊臂，所述横梁吊臂底部端铺设有滑动轨道，所述滑动轨道上连接有多个钢丝电动葫芦装置，所述钢丝电动葫芦装置下端均向下导出钢丝吊绳，所述钢丝吊绳下端连接吊钩装置，所述固定支撑架上端铺设有人行道，人行道两侧竖立设置有护栏架，所述横梁吊臂两端分别向外支出水平支座，所述水平支座横向水平搭建，所述水平支座下端竖立支撑设置有多根行车限位桩，所述行车限位桩相互间间隔设置，所述行车限位桩之间呈一行车通道，所述行车通道顶端的水平支座上安装有测速仪和高清监控摄像头，所述行车通道底部端还分别喷绘有指路标记箭头，所述水平支座两侧侧端面上均固定安装有红绿灯装置，所述横梁吊臂上设置有控制柜装置，所述红绿灯装置均连接到所述控制柜上。

【技术特征摘要】
1.一种设置多行车通道的港口龙门起重机，包括龙门起重机本体，其特征在于，所述龙门起重机本体两端设置有固定支撑架，所述固定支撑架顶端之间架设有横梁吊臂，所述横梁吊臂底部端铺设有滑动轨道，所述滑动轨道上连接有多个钢丝电动葫芦装置，所述钢丝电动葫芦装置下端均向下导出钢丝吊绳，所述钢丝吊绳下端连接吊钩装置，所述固定支撑架上端铺设有人行道，人行道两侧竖立设置有护栏架，所述横梁吊臂两端分别向外支出水平支座，所述水平支座横向水平搭建，所述水平支座下端竖立支撑设置有多根行车限位桩，所述行车限位桩相互间间隔设置，所述行车限位桩之间呈一行车通道，所述行车通道顶端的水平支座上安装有测速仪和高清监控摄像头，所述行车通道底部端还分别喷绘有指路标记箭头，所述水平支座两侧侧端面上均固定安装有红绿灯装置，所述横梁吊臂上设置有控制柜装置，所述红绿灯装置均连接到所述控制柜上...

【专利技术属性】
技术研发人员：过伟南，
申请(专利权)人：无锡石油化工起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32