车辆退出管理系统以及门终端技术方案

本发明专利技术提供车辆退出管理系统以及门终端。针对从停车场退出的车辆的每一个管理能够退出的出库门。车辆退出管理系统(100)具有：控制停车场的出库门的门终端(161)、DCM(141)以及与DCM(141)经由网络(170)连接的车辆管理服务器(110)，该车辆退出管理系统(100)的特征在于，构成为：DCM(141)将基于车辆(130)的搭乘者的用户ID从车辆管理服务器(110)取得的优先信息在出库时发送至门终端(161)，门终端(161)在所接收到的优先信息满足条件的情况下打开出库门。

Vehicle exit management system and gate terminal

The invention provides a vehicle exit management system and a door terminal. The exit gate for each management of vehicles that exit from the parking lot. Exit the vehicle management system (100) has a control terminal from the parking lot door door (161), DCM (141) and DCM (141) via a network (170) vehicle management server (110), the vehicle exit management system (100) is characterized in that a composition for: DCM (141) will be based on the vehicle (130) by the ID the user from the vehicle management server (110) priority information obtained in the library is sent to the gate terminal (161), (161) from the open door terminal door in the priority information received to meet the conditions.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆退出管理系统以及门终端
本专利技术涉及车辆退出管理系统以及门终端。
技术介绍
以往，在与大型的商业设施、活动会场等邻接的停车场中，当退出的车辆集中于特定的时间段的情况下，会在通往出库门的退出路径发生交通阻塞。结果，存在车辆从停车场退出需要较长时间的情况。另一方面，公知有如下的车辆引导装置：在具有多个退出路径的停车场中，检索合适的退出路径，并向搭乘者报告检索结果，由此来对车辆进行引导(例如参照下述专利文献1)。若使用该车辆引导装置，则能够利用交通阻塞比较少的退出路径朝出库门移动，因此能够缩短退出所需的时间。专利文献1：日本特开2007－305026号公报然而，在通往出库门的退出路径的任一个均发生交通阻塞的状况下，在缩短退出所需的时间的方面存在极限，即便是搭载有上述装置的车辆，为了从停车场退出也需要花费与其他车辆相同程度的时间。与此相对，若构成为针对每个车辆来管理能够供其退出的出库门，使得仅特定的车辆能够从特定的出库门出库，则对于该特定的车辆而言，能够缩短退出所需的时间。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种针对从停车场退出的每个车辆来管理能够供其退出的出库门的车辆退出管理系统以及门终端。根据本专利技术的一个方面，车辆退出管理系统具有：多个门终端，上述多个门终端分别控制停车场的多个出库门；通信装置，上述通信装置在位于上述多个出库门的每一个的周边区域的情况下，与上述多个门终端的每一个进行通信；以及服务器装置，上述服务器装置经由网络与上述通信装置连接，上述车辆退出管理系统的特征在于，上述通信装置具有：确定信息取得构件，上述确定信息取得构件取得用于确定车辆或者该车辆的搭乘者的确定信息；优先信息取得构件，上述优先信息取得构件取得优先信息，上述优先信息是使用与上述确定信息建立对应地储存于上述服务器装置的信息而决定出的优先信息，表示供上述搭乘者搭乘的上述车辆从上述多个出库门的任一个退出时的、相对于其他车辆的优先级；以及发送构件，上述发送构件在位于上述多个出库门的每一个的周边区域的情况下，将上述优先信息取得构件取得的优先信息发送至上述多个门终端的每一个，上述多个门终端分别具有：条件设定构件，上述条件设定构件设定上述车辆从上述出库门退出所需的条件；接收构件，上述接收构件接收上述发送构件发送的上述优先信息；以及控制构件，上述控制构件在上述接收构件接收到的优先信息满足上述条件设定构件设定的条件的情况下，进行控制以便打开上述出库门。根据上述车辆退出管理系统，确定信息取得构件取得用于确定车辆或者车辆的搭乘者的确定信息。另外，优先信息取得构件取得优先信息，上述优先信息是使用与确定信息建立对应地储存于服务器装置的信息而决定出的优先信息，表示供搭乘者搭乘的车辆从多个出库门退出时的、相对于其他车辆的优先级。另外，在通信装置位于多个出库门的每一个的周边区域的情况下，发送构件将优先信息取得构件取得的优先信息发送至门终端。由此，通信装置能够经由网络取得与车辆或者车辆的搭乘者关联的优先信息。另外，在搭载了通信装置的车辆(或者供携带通信装置的搭乘者搭乘的车辆)位于出库门的周边区域的情况下，能够将通信装置取得的优先信息发送至门终端。另外，根据上述车辆退出管理系统，条件设定构件设定车辆从出库门退出所需的条件，在优先信息满足条件设定构件设定的条件的情况下，控制构件进行控制以便打开出库门。由此，根据通信装置取得的优先信息来控制出库门的打开，能够针对每个车辆管理能够退出的出库门。根据本专利技术，能够提供针对从停车场退出的每个车辆管理能够退出的出库门的车辆退出管理系统以及门终端。附图说明图1是示出车辆退出管理系统的一个例子的图。图2是示出停车场中的出库门的配置例的图。图3是示出车辆管理服务器的硬件结构的一个例子的图。图4是示出车辆信息以及赠券利用历史信息的一个例子的图。图5是示出赠券信息的一个例子的图。图6是示出门信息的一个例子的图。图7是示出车辆管理服务器、车辆、门终端的功能结构的一个例子的图。图8是示出在车辆退出管理系统中执行的各阶段的处理的概要的图。图9是示出车辆退出控制阶段的处理的流程的顺序图。图10是示出车辆退出控制阶段的处理的流程的顺序图。图11是示出导航执行前处理的流程的流程图。图12是示出优先信息决定处理以及可退出门判定处理的流程的流程图。图13是示出认证处理的流程的流程图。图14是示出优先信息、可退出车辆信息以及可退出门信息的一个例子的图。图15是示出在车辆退出管理系统中执行处理后的情况下的停车场内的情形的图。图16是示出车辆退出管理系统的一个例子的图。图17是示出车辆的功能结构的一个例子的图。图18是示出车辆退出控制阶段的处理的流程的顺序图。图19是示出导航执行前处理的流程的流程图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的各实施方式进行说明。此外，在本说明书以及附图中，对实际上具有相同的功能结构的构成要素标注相同的附图标记并省略重复的说明。[第一实施方式]＜1.车辆退出管理系统的结构＞首先，对第一实施方式的车辆退出管理系统的结构进行说明。图1是示出车辆退出管理系统的构成例的图。如图1所示，车辆退出管理系统100具有：车辆管理服务器110、旅行社服务器121、信用卡公司(creditcompany)服务器122、主题乐园公司(themeparkcompany)服务器123、车辆通信装置140、移动终端150以及门终端161～163。此外，旅行社服务器121、信用卡公司服务器122、主题乐园公司服务器123是提供各种服务的服务公司的服务器。以下，在指代包含这些服务公司在内的任意的服务公司的服务器中的任一个服务器或者全部的服务器的情况下，称为服务器120。在车辆退出管理系统100中，车辆管理服务器110与服务器120之间经由网络170以能够通信的方式连接。另外，车辆管理服务器110与车辆130的DCM(DataCommunicationModule，数据通信模块)141之间、以及车辆管理服务器110与移动终端150之间也经由网络170以能够通信的方式连接。另外，DCM141以及移动终端150与服务器120之间也经由网络170以能够通信的方式连接。另外，车辆管理服务器110与门终端161～163之间也经由网络170以能够通信的方式连接。车辆管理服务器110为对车辆130进行管理的服务器装置。在本实施方式中，在车辆管理服务器110安装(install)有车辆退出管理程序，车辆管理服务器110通过执行该程序来作为车辆退出管理部111发挥功能。车辆退出管理部111若接收到来自车辆130的退出要求(要求从停车场退出的信息)，则基于退出要求所含的信息，确定车辆130或者搭乘于车辆130的搭乘者。具体而言，车辆退出管理部111从退出要求提取用于确定车辆130的信息(例如车辆ID)或者用于确定搭乘于车辆130的搭乘者的信息(例如用户ID)来作为“确定信息”。此外，从车辆130接收到的退出要求存在从搭载于车辆130的DCM141接收到的退出要求与从搭乘于车辆130的搭乘者携带的移动终端150接收到的退出要求。在从DCM141接收到的退出要求中，作为确定信息，存在仅包含车辆ID的情况与包含车辆ID和用户ID双方的情况。另一方面，在从移动终端150接收到的退出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆退出管理系统，具有：多个门终端，所述多个门终端分别控制停车场的多个出库门；通信装置，所述通信装置在位于所述多个出库门的每一个的周边区域的情况下，与所述多个门终端的每一个进行通信；以及服务器装置，所述服务器装置经由网络与所述通信装置连接，所述车辆退出管理系统的特征在于，所述通信装置具有：确定信息取得构件，所述确定信息取得构件取得用于确定车辆或者该车辆的搭乘者的确定信息；优先信息取得构件，所述优先信息取得构件取得优先信息，所述优先信息是使用与所述确定信息建立对应地储存于所述服务器装置的信息而决定出的优先信息，表示供所述搭乘者搭乘的所述车辆从所述多个出库门的任一个退出时的、相对于其他车辆的优先级；以及发送构件，所述发送构件在位于所述多个出库门的每一个的周边区域的情况下，将所述优先信息取得构件取得的优先信息发送至所述多个门终端的每一个，所述多个门终端分别具有：条件设定构件，所述条件设定构件设定所述车辆从所述出库门退出所需的条件；接收构件，所述接收构件接收所述发送构件发送的所述优先信息；以及控制构件，所述控制构件在所述接收构件接收到的优先信息满足所述条件设定构件设定的条件的情况下，进行控制以便打开所述出库门。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.18 JP 2015-2479571.一种车辆退出管理系统，具有：多个门终端，所述多个门终端分别控制停车场的多个出库门；通信装置，所述通信装置在位于所述多个出库门的每一个的周边区域的情况下，与所述多个门终端的每一个进行通信；以及服务器装置，所述服务器装置经由网络与所述通信装置连接，所述车辆退出管理系统的特征在于，所述通信装置具有：确定信息取得构件，所述确定信息取得构件取得用于确定车辆或者该车辆的搭乘者的确定信息；优先信息取得构件，所述优先信息取得构件取得优先信息，所述优先信息是使用与所述确定信息建立对应地储存于所述服务器装置的信息而决定出的优先信息，表示供所述搭乘者搭乘的所述车辆从所述多个出库门的任一个退出时的、相对于其他车辆的优先级；以及发送构件，所述发送构件在位于所述多个出库门的每一个的周边区域的情况下，将所述优先信息取得构件取得的优先信息发送至所述多个门终端的每一个，所述多个门终端分别具有：条件设定构件，所述条件设定构件设定所述车辆从所述出库门退出所需的条件；接收构件，所述接收构件接收所述发送构件发送的所述优先信息；以及控制构件，所述控制构件在所述接收构件接收到的优先信息满足所述条件设定构件设定的条件的情况下，进行控制以便打开所述出库门。2.根据权利要求1所述的车辆退出管理系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：村田贤一，玉根靖之，远藤雅人，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP