车辆速度表校验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆速度表校验装置，所述速度表校验装置包括控制柜、速度台和自由滚筒设备，其中，所述自由滚筒设备和速度台均与控制柜相连，所述控制柜用于控制自由滚筒设备和速度台的滚筒处于制动或非制动状态，所述速度台用于检测车速，所述自由滚筒设备与所述速度台沿行车方向间隔设置，以分别支撑车辆的前轮和后轮。本实用新型专利技术采用单轴速度台结合自由滚筒设备实现全时四驱车辆速度表校验，所述速度台校验装置也适用于前驱或后驱的二驱车辆，且所述速度台校验装置成本低，不需要复杂的地坑、占地面积小、设备简单、操作方便，也适于试制车间使用。

【技术实现步骤摘要】
车辆速度表校验装置
本技术涉及车辆检测
，尤其涉及车辆速度表校验装置。
技术介绍
根据GB7258-2012标准中对车速表指示误差校验要求的相关规定，车轮驶上检验台的滚筒上，使滚筒旋转，当汽车车速表的指示值为40km/h时，检验台指示仪表的指示值在32.8km/h-40km/h范围内为合格，然而，由于全时四驱车辆开动时，前后轴同时转动，普通单轴速度台无法校验车辆速度表。采用转鼓或者转鼓加制动台的形式可以实现全时四驱车辆的车辆速度表校验。然而，转鼓体积大、价格昂贵且结构复杂，因此采用转鼓或转鼓加制动台的形式存在以下缺点：设备成本高，土建需要做复杂的地坑，设备占地面积大，不适合试制车间使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供车辆速度表校验装置，所述速度表校验装置实现全时四驱车辆速度表校验，且所述速度表校验装置设备简单、成本低。本技术提供了一种车辆速度表校验装置，所述速度表校验装置包括控制柜、速度台和自由滚筒设备，其中，所述自由滚筒设备和速度台均与控制柜相连，所述控制柜用于控制自由滚筒设备和速度台的滚筒处于制动或非制动状态，所述速度台用于检测车速，所述自由滚筒设备与所述速度台沿行车方向间隔设置，以分别支撑车辆的前轮和后轮。进一步的，所述自由滚筒和所述速度台之间的设置方式为下述方式之一：a、沿行车方向，在所述速度台的前侧间隔预设距离之处，设置一个自由滚筒设备、b、沿行车方向，在所述速度台的后侧间隔预设距离之处，设置一个自由滚筒设备或c、沿行车方向，在所述速度台的前侧和后侧间隔预设距离之处，分别设置一个自由滚筒设备。进一步的，所述自由滚筒设备包括沿垂直于行车方向设置的第一自由滚筒组和第二自由滚筒组，所述第一自由滚筒组和第二自由滚筒组的结构相同，每一滚筒组中，各滚筒的轴向与行车方向垂直且各滚筒的排列方向与行车方向一致。进一步的，所述自由滚筒设备包括盖板、安装脚、主体框架、第一自由滚筒组、第二自由滚筒组、刹车组件，其中，所述盖板设置在主体框架沿行车方向的两侧，所述第一自由滚筒组和第二自由滚筒组分别平行设置在所述主体框架中，设于两侧的盖板之间并分别与对应一侧的盖板相邻；所述安装脚与主体框架固接，所述自由滚筒设备通过所述安装脚安装在地坑中，所述刹车组件用于控制所述第一自由滚筒组和第二自由滚筒组处于制动或非制动状态。进一步的，所述第一自由滚筒组和第二自由滚筒组均包括多个自由滚筒辊，且每个自由滚筒辊对应一个刹车组件。进一步的，所述自由滚筒辊为表面设有熔烧铝矾土砂粒的金属滚筒。进一步的，所述第一自由滚筒组、第二自由滚筒组具有用于支撑车轮的上表面，以及与所述上表面相背的下表面，所述刹车组件分别设置在所述第一自由滚筒组和第二自由滚筒组的下表面，所述刹车组件包括刹车片和驱动刹车片上下移动的气阀门，所述控制柜通过控制所述气阀门的通断，控制所述刹车组件的上升和下降，从而控制第一自由滚筒组和第二自由滚筒组的自由滚筒辊是处于抱紧或松开状态。进一步的，所述刹车片的制动面的形状为仿形结构，其与自由滚筒组的滚筒外圆面的形状相匹配，根据滚筒直径进行设定。进一步的，所述刹车片采用纤维带铜粉制成。进一步的，所述预设距离为待检测车辆的轴距。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本技术提供一种车辆速度表校验装置，可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：本技术采用单轴速度台结合自由滚筒实现全时四驱车辆速度表校验，所述速度台校验装置也适用于前驱、后驱的二驱车辆，且所述速度台校验装置成本低，不需要所复杂的地坑、占地面积小、设备简单、操作方便，也适于试制车间使用。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。附图说明图1为本技术一实施例车辆速度表校验装置示意图；图2为本技术一实施例车辆速度表校验装置的自由滚筒设备示意图；图3位图2中的A-A剖面示意图；图4为本技术一实施例提供的车辆速度表校验装置的刹车组件示意图；图5为本技术一实施例提供的车辆速度表校验装置的速度台示意图。主要附图标记说明：1-盖板2-安装脚3-主体框架4-第一自由滚筒组5-第二自由滚筒组6-刹车组件7-自由滚筒辊8-刹车片9-气阀门具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的一种车辆速度表校验装置的具体实施方式及其功效，详细说明如后。本技术采用单轴速度台结合自由滚筒设备的形式对车辆进行检测，在检测双轴或多轴驱动汽车的单轴性能时，待检测的车轮置于单轴速度台上，其他车轮置于自由滚筒设备上，自由滚筒随着车轮转动而转动，一方面保证检测的安全性，另一方面也起到对汽车辅助支撑的作用，从而实现对车辆的速度表的校验。本实施例提供的一种车辆速度表校验装置，如附图1所示，所述速度表校验装置包括控制柜、速度台和自由滚筒设备，所述自由滚筒设备和速度台均与控制柜相连，所述控制柜用于控制自由滚筒设备和速度台的滚筒处于制动或非制动状态，所述速度台用于检测车速，所述自由滚筒设备与所述速度台沿行车方向间隔设置，以分别支撑车辆的前轮和后轮。优选的，所述速度台与自由滚筒设备沿行车方向间隔预设距离，所述预设距离为待检测车辆的轴距。实施例一、沿行车方向，在所述速度台的前侧间隔预设距离之处，设置一个自由滚筒设备，可以实现全时四驱车辆、前驱车辆和后驱车辆的速度表校验。自由滚筒设备初始状态为抱紧状态，当检测全时四驱车辆时，全时四驱车辆驶入检测装置，后轮置于速度台上，前轮置于自由滚筒设备上，检测过程中，自由滚筒设备为松开状态，随着前轮转动而转动，使前轮相对于地面没有位移，从而实现全时四驱车辆速度表校验。当检测前驱车辆时，前驱车辆驶入检测装置，前轮置于速度台上，检测过程中，自由滚筒设备仍为抱紧状态，从而实现前驱车辆速度表校验。当检测后驱车辆时，后驱车辆驶入检测装置，前轮置于自由滚筒设备上，后轮置于速度台上，检测过程中，自由滚筒设备仍为抱紧状态，从而实现后驱车辆速度表校验。实施例二、沿行车方向，在所述速度台的后侧间隔预设距离之处，设置一个自由滚筒设备，可以实现全时四驱车辆、前驱车辆和后驱车辆的速度表校验。自由滚筒设备初始状态为抱紧状态，当检测全时四驱车辆时，全时四驱车辆驶入检测装置，前轮置于速度台上，后轮置于自由滚筒设备上，检测过程中，自由滚筒设备为松开状态，随着后轮转动而转动，使后轮相对于地面没有位移，从而实现全时四驱车辆速度表校验。当检测前驱车辆时，前驱车辆驶入检测装置，后轮置于自由滚筒设备上，前轮置于速度台上，检测过程中，自由滚筒设备仍为抱紧状态，从而实现前驱车辆速度表校验。当检测后驱车辆时，后驱车辆驶入检测装置，后轮置于速度台上，检测过程中，自由滚筒设备仍为抱紧状态，从而实现后驱车辆速度表校验。实施例三、沿行车方向，在所述速度台的前侧和后侧间隔预设距离之处，分别设置一个自由滚筒设备，可以实现全时四驱车辆、前驱、后驱车辆的速度表校验。自由滚筒设备初始状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆速度表校验装置，其特征在于：所述速度表校验装置包括控制柜、速度台和自由滚筒设备，其中，所述自由滚筒设备和速度台均与控制柜相连；所述控制柜用于控制自由滚筒设备和速度台的滚筒处于制动或非制动状态，所述速度台用于检测车速；所述自由滚筒设备与所述速度台沿行车方向间隔设置，以分别支撑车辆的前轮和后轮。

【技术特征摘要】
1.一种车辆速度表校验装置，其特征在于：所述速度表校验装置包括控制柜、速度台和自由滚筒设备，其中，所述自由滚筒设备和速度台均与控制柜相连；所述控制柜用于控制自由滚筒设备和速度台的滚筒处于制动或非制动状态，所述速度台用于检测车速；所述自由滚筒设备与所述速度台沿行车方向间隔设置，以分别支撑车辆的前轮和后轮。2.根据权利要求1所述的车辆速度表校验装置，其特征在于：所述自由滚筒和所述速度台之间的设置方式为下述方式之一：a、沿行车方向，在所述速度台的前侧间隔预设距离之处，设置一个自由滚筒设备、b、沿行车方向，在所述速度台的后侧间隔预设距离之处，设置一个自由滚筒设备或c、沿行车方向，在所述速度台的前侧和后侧间隔预设距离之处，分别设置一个自由滚筒设备。3.根据权利要求1或2所述的车辆速度表校验装置，其特征在于：所述自由滚筒设备包括沿垂直于行车方向设置的第一自由滚筒组和第二自由滚筒组，所述第一自由滚筒组和第二自由滚筒组的结构相同，每一滚筒组中，各滚筒的轴向与行车方向垂直且各滚筒的排列方向与行车方向一致。4.根据权利要求3所述的车辆速度表校验装置，其特征在于：所述自由滚筒设备包括盖板(1)、安装脚(2)、主体框架(3)、第一自由滚筒组(4)、第二自由滚筒组(5)、刹车组件(6)，其中，所述盖板(1)设置在主体框架(3)沿行车方向的两侧，所述第一自由滚筒组(4)和第二自由滚筒组(5)分别平行设置在所述主体框架(3)中，设于两侧的盖板(1)之间并分别与对应一侧的盖板(1)相邻；所述安装脚(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文水，王斌杰，王琪栋，曹磊，
申请(专利权)人：上海蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31